{"id":2999,"date":"2018-07-06T23:02:36","date_gmt":"2018-07-06T21:02:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=2999"},"modified":"2018-07-06T23:02:36","modified_gmt":"2018-07-06T21:02:36","slug":"coche-mavic-apoyo-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/07\/06\/coche-mavic-apoyo-tour\/","title":{"rendered":"As\u00ed funcionan los coches Mavic de apoyo del Tour de Francia"},"content":{"rendered":"

Jens Voigt sufri\u00f3 una fuerte ca\u00edda en el Tour de Francia 2010. El cuadro se rompi\u00f3 por cinco sitios, el desviador se hizo trizas y el conductor del coche escoba le pregunt\u00f3 a Voigt si necesitaba ayuda, estaba al borde del abandono y necesitaba el apoyo t\u00e9cnico de los coches Mavic.<\/strong><\/p>\n

Voigt pide una bici, pero sus dos coches de equipo est\u00e1n cubriendo al l\u00edder de la carrera. Cuando se pierde toda esperanza, aparece un \u0160koda SUPERB amarillo – el apoyo neutral de Mavic ha llegado, y Voigt recibe una de sus emblem\u00e1ticas biciss amarillas y termina la etapa.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=lF_ExzQShZI<\/p>\n

We Love Cycling ha hablado con Jacques Corteggiani, de Mavic, para saber lo que se necesita para dar apoyo mec\u00e1nico a los corredores en carrera…<\/p>\n

Problemas de tama\u00f1o<\/strong><\/h2>\n

Jens Voigt es un tipo divertido, y los medios de comunicaci\u00f3n transmitieron su broma de terminar la etapa en una “bicicleta de ni\u00f1o”. La realidad es que Mavic lleva una gama de bicicletas lo m\u00e1s amplia posible para adaptarse al mayor n\u00famero de pilotos posible. Recuerda, hay ciclista desde el 1,60 al 1,95.<\/p>\n

Jacques me dice que adem\u00e1s de los tama\u00f1os de cuadro, Mavic ofrece una tija de sill\u00edn que utiliza “el mismo sistema de sill\u00edn telesc\u00f3pico que en la bicicleta de monta\u00f1a”. Mavic no es otra cosa que pr\u00e1ctica, y la adopci\u00f3n de ayudas para el ciclismo en carretera tiene mucho sentido en caso de emergencia.<\/p>\n

La herramienta adecuada<\/strong><\/h2>\n

Jacques comparte que los coches Mavic son “lo m\u00e1s importante para los corredores en los adoquines y en la etapa de monta\u00f1a”. Ambas son etapas en las que el pelot\u00f3n podr\u00eda romperse y los coches de equipo tienen que tomar decisiones dif\u00edciles sobre qu\u00e9 ciclistas necesitan m\u00e1s apoyo.<\/p>\n

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Chris Froome is given a bike after crashing during the 12th stage of the 2016 Tour de France.<\/figcaption><\/figure>\n

Mavic dispone de una gama de grupos de recambio, desde Campagnolo hasta Shimano y Sram. No s\u00f3lo eso, sino que tambi\u00e9n hay que tener en cuenta las gamas de rueda, incluidos los frenos de disco. Cada \u0160koda SUPERB est\u00e1 equipado con Park Tools, y Mavic incluso ofrece “una gama de cascos para el equipo m\u00e9dico” en caso de que alg\u00fan piloto los destroce.<\/p>\n

Organizar el coche<\/strong><\/h2>\n

Cada coche Mavic est\u00e1 preparado para llevar 6 bicicletas, dice Jacques, cada una con “diferentes tama\u00f1os y pedales diferentes”. Los pedales pueden ser cambiados r\u00e1pidamente por el mec\u00e1nico que monta en la parte trasera, y las bicicletas son de una gama de diferentes marcas, por lo general retiradas del uso de pro-pelot\u00f3n y rociadas de amarillo.<\/p>\n

Mavic coloca dos coches en la parte delantera del pelot\u00f3n, pero un coche se queda cerca del director de la carrera con tres bicis montadas para los tres mejores ciclistas de la Clasificaci\u00f3n General – listo para ser usadas en caso de problemas para gente como Froome y Nibali en la carrera….<\/p>\n

Marcando la diferencia<\/strong><\/h2>\n

Rigoberto Uran lo estaba haciendo bien en el Tour de Francia de 2017 cuando un accidente en el que estaba involucrado Richie Porte en el descenso del Mont du Chat da\u00f1\u00f3 su desviador y le dej\u00f3 con una sola marcha. Uran estaba en una escapada y los coches de su equipo estaban fuera de su alcance. Jacques dijo que fue entonces cuando Uran vio un veh\u00edculo Mavic.<\/p>\n