{"id":2427,"date":"2018-03-22T13:24:16","date_gmt":"2018-03-22T11:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=2427"},"modified":"2018-03-22T13:24:16","modified_gmt":"2018-03-22T11:24:16","slug":"como-elegir-una-ruta-de-entrenamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/03\/22\/como-elegir-una-ruta-de-entrenamiento\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo elegir una ruta de entrenamiento perfecta, por Ji\u0159\u00ed Je\u017eek"},"content":{"rendered":"

En todos estos a\u00f1os de carrera nunca se me hab\u00eda ocurrido pensar en este tema, hasta que uno de mis amigos me pregunt\u00f3: \u00bfc\u00f3mo elegir una ruta de entrenamiento? Y en realidad, no es una pregunta tonta. Al contrario. Entonces, \u00bfqu\u00e9 debemos considerar antes de decidir el lugar correcto para entrenar?<\/strong><\/p>\n

Lluvia<\/strong><\/h2>\n

A nadie le gusta mojarse, supongo. As\u00ed que, tarde o temprano, cada ciclista se convierte en un meteor\u00f3logo aficionado. Todas las ma\u00f1anas miramos por la ventana, comprobando el tiempo. Luego comprobamos una de esas aplicaciones en nuestro smartphone para ver la situaci\u00f3n meteorol\u00f3gica actual, especialmente la animaci\u00f3n del radar de precipitaciones. A veces podemos evitar la lluvia simplemente eligiendo la direcci\u00f3n correcta de nuestro entrenamiento<\/p>\n

 <\/p>\n

Viento<\/strong><\/h2>\n

Siempre prefiero volver a casa con viento a favor. Especialmente en lugares donde el viento es el protagonista, como los Pa\u00edses Bajos, Lanzarote, en el centro de Espa\u00f1a o algunas partes llanas de mi pa\u00eds natal, la Rep\u00fablica Checa. No me importa empezar mi entrenamiento con viento en contra o afrontarlo en mitad del recorrido, pero no quiero luchar contra el viento en mi camino de vuelta a casa. As\u00ed que siempre estoy planeando mi entrenamiento de esta forma. Desafortunadamente, recuerdo algunas ocasiones, cuando el viento cambi\u00f3 durante el entrenamiento y estuve sufriendo todo el d\u00eda. En realidad, es un buen entrenamiento para una escapada larga o una contrarreloj. Pero es poco placentero.<\/p>\n

 <\/p>\n

Perfil<\/strong><\/h2>\n

Seg\u00fan mi plan de entrenamiento, el programa de carreras o c\u00f3mo me siento en este momento, elijo el perfil de mi entrenamiento. Vivo en un lugar con una buena variedad de rutas de entrenamiento con diferentes perfiles. As\u00ed que no es un problema para m\u00ed recorrer 200 km en llano o sufrir durante una ruta con colinas y una elevaci\u00f3n decente. Por supuesto, a veces no tenemos una buena elecci\u00f3n de la ruta de entrenamiento, pero incluso entonces podemos regular la dificultad de la\u00a0 modificando el ritmo o el desarrollo. Es decir, se puede hacer un entrenamiento duro en llano y uno de recuperaci\u00f3n en colinas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Hard at work<\/figcaption><\/figure>\n


\nRenovar<\/strong><\/h2>\n

Durante toda mi carrera no me import\u00f3 correr en el mismo circuito una y otra vez. A veces, simplemente no puedes evitarlo. Recuerdo algunos Campus de entrenamiento en los que pas\u00e9 tres semanas montando en uno o dos circuitos de entrenamiento. Pero cuando puedo elegir, cambio mis rutas muy a menudo s\u00f3lo para refrescar mi pasi\u00f3n por el ciclismo. A veces es bueno hacer tu vuelta favorita de la manera opuesta.<\/p>\n

Puntos de inter\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

Incluso en un planead\u00edsimo\u00a0 entrenamiento antes de la carrera m\u00e1s importante de la temporada, puedes combinar tu ruta con visitar a un amigo, saludar a tu madre o conocer a tu patrocinador. Trato de darle a cada entrenamiento un\u00a0 toque extra de fondo. Y si no hay ninguna necesidad especial, trato de planear la ruta s\u00f3lo para ver algunos lugares bonitos. Carretera panor\u00e1mica al lado del mar, carretera con buenas vistas – y eso es muy a menudo – o un buen caf\u00e9 con un espresso excelente y una tarta sabrosa.<\/p>\n

Seguridad<\/strong><\/h2>\n

El tr\u00e1fico est\u00e1 empeorando en todas partes. Es por eso que siempre elijo carreteras m\u00e1s peque\u00f1as o carriles bici cuando es posible. M\u00e1s vale prevenir que lamentar. Intento recordar todos esos puntos peligrosos en mis rutas favoritas de todo el mundo y siempre trato de evitarlos. Tr\u00e1fico congestionado, cruces sin visibilidad o bajadas mal asfaltadas. Cada vez utilizo m\u00e1s los carriles bici, sobre todo cuando salgo de las grandes ciudades. La regla clave es como siempre: \u00a1la seguridad primero! As\u00ed que, ten cuidado, disfruta del ciclismo y d\u00e9janos consejos sobre c\u00f3mo elegir tus entrenamientos!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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