{"id":2226,"date":"2018-02-01T10:44:11","date_gmt":"2018-02-01T08:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=2226"},"modified":"2018-02-01T10:44:11","modified_gmt":"2018-02-01T08:44:11","slug":"normas-de-trafico-para-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/02\/01\/normas-de-trafico-para-ciclistas\/","title":{"rendered":"Normas de tr\u00e1fico para ciclistas"},"content":{"rendered":"

Conocer las normas de tr\u00e1fico para ciclistas es una obligaci\u00f3n para los que montamos en bici y tambi\u00e9n para los conductores de veh\u00edculos a motor. En los \u00faltimos a\u00f1os ha aumentado el n\u00famero de usuarios de la bicicleta en carretera y tambi\u00e9n los accidentes. Pese a que es una estad\u00edstica l\u00f3gica se puede corregir, sobre todo con informaci\u00f3n y aprendizaje de las normas de tr\u00e1fico.<\/strong><\/p>\n

Hace unos meses la Guardia de Tr\u00e1fico edit\u00f3 un documento interno con las normas relacionadas con las bicicletas. Derechos y deberes de los ciclistas en las vias interurbanas, ya que la circulaci\u00f3n dentro de la ciudad est\u00e1 regulada por cada ayuntamiento.<\/p>\n

Lo primero es la utilizaci\u00f3n de los arcenes<\/strong>. La Guardia Civil deja claro en su informe que los ciclistas solo circular\u00e1n por el arc\u00e9n si este existiera y en caso de que no pueden rodar por la v\u00eda, siempre pegados lo m\u00e1ximo a la derecha. Eso s\u00ed, en autov\u00edas no pueden circular en ning\u00fan caso por la v\u00eda.<\/p>\n

Uno de los grandes debates es la circulaci\u00f3n de ciclistas en paralelo<\/strong>. La Guardia Civil la recomienda en la mayor\u00eda de los casos, pero la restringe en dos situaciones. Por un lado cuando haya una carretera con escasa visibilidad y en otra cuando generen aglomeraciones. El problema de ambas es el criterio subjetivo que se puede aplicar a las mismas.<\/p>\n

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Una de las normas que suelen desconocer los conductores es la posiblidad de adelantar a los ciclistas cuando hay raya continua<\/strong> y se dan las condiciones de visibilidad suficientes para hacerlo. Es decir, que se puede invadir el carril contrario sin peligro de que venga veh\u00edculos en el otro sentido. Aunque nunca si estos son bicicletas, aunque existiera espacio suficiente.<\/p>\n

A la hora de acercarse a un ciclista o a un grupo la Guardia Civil recuerda que el conductor de un veh\u00edculo necesita como m\u00ednimo 1,5 metros de separaci\u00f3n para adelantarles<\/strong> y ademas debe moderar la velocidad cuando se acerca a ellos.<\/p>\n

Otra de las normas que suelen desconocer los conductores son las que dan prioridad a los ciclistas en determinados casos<\/strong>. Sobre todo a la hora de entrar en una rotonda o cruce cuando se circula en grupo, que da preferencia a los ciclistas sobre el resto de veh\u00edculos.<\/p>\n

Entre las obligaciones de los ciclistas est\u00e1 el uso de casco<\/strong> en v\u00edas inteurbanas<\/strong> y en ciudades para menores de 16 a\u00f1os o llevar luces y prendas reflectantes<\/strong> cuando haya condiciones de baja visibilidad. Tambi\u00e9n los consejos para transportar las bicicletas en el coche<\/strong>, tanto dentro como fuera del habit\u00e1culo.<\/p>\n

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USO DE LOS ARCENES<\/h2>\n
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ADELANTAMIENTOS<\/h2>\n
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USO DE LUCES POR CICLISTAS<\/h2>\n
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CASCO<\/h2>\n
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MODERACI\u00d3N DE LA VELOCIDAD<\/h2>\n
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CIRCULACI\u00d3N EN PARALELO<\/h2>\n
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PRIORIDAD CICLISTA<\/h2>\n
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TRANSPORTE DE BICICLETAS<\/h2>\n
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