{"id":1618,"date":"2017-10-23T12:25:34","date_gmt":"2017-10-23T10:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=1618"},"modified":"2017-10-23T12:25:34","modified_gmt":"2017-10-23T10:25:34","slug":"barcelona-ciudad-ciclista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2017\/10\/23\/barcelona-ciudad-ciclista\/","title":{"rendered":"Como Barcelona se volvi\u00f3 una ciudad ciclista"},"content":{"rendered":"

Bienvenidos a Barcelona, donde la arquitectura es inspiradora, el clima benigno y el ciclismo se ha convertido en una forma de vida.\u00a0<\/strong><\/p>\n

En una ciudad que tiene un 60% m\u00e1s de luz solar al a\u00f1o que la mayor\u00eda de las ciudades europeas y donde Gaud\u00ed dej\u00f3 una huella arquitect\u00f3nica notable, no es de extra\u00f1ar que se la poblaci\u00f3n prefiera un modo de transporte al aire libre. Pero no es la \u00fanica raz\u00f3n por la que los ciclistas de Barcelona pueden disfrutar de una infraestructura adecuada. La ciudad est\u00e1 trabajando para mejorar la calidad del aire<\/strong> y reducir la contaminaci\u00f3n y hacer que su medio ambiente sea m\u00e1s saludable tanto para los residentes de la ciudad como para los visitantes.<\/p>\n

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Grupo de cycling tour por el centro de Barcelona.<\/figcaption><\/figure>\n

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Seg\u00fan varios estudios, la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica por s\u00ed sola causa 3.500 muertes prematuras al a\u00f1o<\/strong> en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona (con una poblaci\u00f3n de 3,2 millones de habitantes) y tiene graves efectos sobre los ecosistemas locales y la agricultura, lo que ha provocado la necesidad de revertir la situaci\u00f3n.<\/p>\n

Hist\u00f3ricamente, Barcelona se adelant\u00f3 a su \u00e9poca al tratar de crear un entorno urbano sano. Su original sistema de cuadr\u00edculas, dise\u00f1ado a finales del siglo XIX por Ildefons Cerd\u00e0, pretend\u00eda crear una ciudad en la que se pudiera respirar, tanto por razones \u00e9ticas como de salud p\u00fablica. Con el tiempo, la r\u00e1pida urbanizaci\u00f3n ha desbordado las buenas intenciones, pero ahora parece que la ciudad est\u00e1 volviendo al plan original con la salud y el bienestar en el centro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mientras que ahora la mayor\u00eda de las ciudades se est\u00e1n lanzando a encontrar una soluci\u00f3n para animar a los ciclistas, desde 2007 Barcelona empez\u00f3 a crear una infraestructura ciclista acorde con las pretensiones y las necesidades del siglo XXI<\/strong>. Inclu\u00edan la construcci\u00f3n de carriles bicis y la promesa de hacer 300 kil\u00f3metros en el futuro.<\/p>\n

Los carriles bicis est\u00e1n fuera de la ciudad vieja de Barcelona y de sus barrios m\u00e1s populares. Est\u00e1n separados del tr\u00e1fico de coches a lo largo de las grandes avenidas cuadriculadas del Ensanche (donde comenz\u00f3 el plan) y\u00a0 de Sant Mart\u00ed<\/strong>. El resultado no solo es pr\u00e1ctico, sino que hace que los ciclistas se sientan c\u00f3modos.<\/p>\n

Ahora otras ciudades han seguido su ejemplo, pero Barcelona fue la primera ciudad europea en poner en marcha un proyecto de bicicletas p\u00fablicas compartidas repartidas en 400 estaciones en toda la ciudad.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>
A woman cycling on a bicycle on the Passeig Maritim, Barceloneta.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Estos esfuerzos forman parte de una nuevo plan de movilidad, que reduce el tr\u00e1fico en un 21% y provoca que las calles secundarias se conviertan en ‘espacios ciudadanos’ destinados al ocio y la cultura. Esto funciona a trav\u00e9s de la idea de minibarrios, a trav\u00e9s de los cuales fluye el tr\u00e1fico y dejan el resto de la ciudad para vivir.<\/p>\n

La idea es hacer de Barcelona una ciudad para vivir, pero en este proceso uno de los colectivos m\u00e1s beneficiados tienen que ser los ciclistas.\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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