{"id":1540,"date":"2017-10-11T21:58:49","date_gmt":"2017-10-11T19:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=1540"},"modified":"2017-10-30T10:53:24","modified_gmt":"2017-10-30T08:53:24","slug":"consejos-para-aprender-a-bajar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2017\/10\/11\/consejos-para-aprender-a-bajar\/","title":{"rendered":"Consejos para aprender a bajar puertos"},"content":{"rendered":"

El miedo al descenso es algo normal, sobre todo en los principiantes. Te hemos recogido algunos consejos para aprender a bajar puertos que pueden ser \u00fatiles cuando llega el momento adecuado. Como ese d\u00eda que llegas a lo alto de una monta\u00f1a, miras para abajo y dudas de si ese desnivel es asumible. \u00bfC\u00f3mo puedes superar ese miedo?<\/strong><\/p>\n

Estudia a fondo monta\u00f1a<\/strong><\/h2>\n

La regla 55<\/a> dice que te tienes que aprender las curvas. Cuando est\u00e1s subiendo un puerto debes ir tomando referencias de c\u00f3mo es la carretera. Lo vas a ascender lentamente y puede ver cada curva, bache u obst\u00e1culo. Es la gran ventaja de subir primero la monta\u00f1a que vas a bajar.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Gaspi just found out he’s got to climb the hill.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

El otro beneficio de subir un puerto desde abajo es que te quitar\u00e1 de golpe la adrenalina para el descenso. Las subidas duras tienen como recompensa las bajas y el descanso.<\/p>\n

Frenos<\/strong><\/h2>\n

Bajar significa ir r\u00e1pido y la mayor\u00eda de las veces coger las curvas con velocidad<\/a>. Eso significa que debes ir tocando los frenos muchas veces. Revisa el estado de las pastillas de freno, sobre todo si es la primera vez que utilizas la bici. Tambi\u00e9n tienes que mirar todo el cableado antes de empezar.<\/p>\n

Piensa tambi\u00e9n si necesitas ruedas con pista de frenado de carbono, sobre todo si es un descenso r\u00e1pido y con coches. La tecnolog\u00eda del carbono, aunque ha mejorado mucho, todav\u00eda se calienta cuando se frena demasiado. Si vas a bajar con unas ruedas finas de carretera quiz\u00e1s ser\u00e1 mejor confiar en el aluminio.<\/p>\n

Presi\u00f3n de las ruedas<\/strong><\/h2>\n

Realmente, si disfrutas con los descensos es porque te gusta ir deprisa y, por tanto, hinchas las ruedas a presi\u00f3n m\u00e1xima. Pero eso ya sabes que tiene un inconveniente en las curvas, que tienes el riesgo de que acabe explotando o saliendo de la rueda por el exceso de presi\u00f3n.<\/p>\n

Esta claro que una rueda a su presi\u00f3n m\u00e1xima es m\u00e1s eficiente en los ascensos, sobre todo porque reduce la resistencia y el rozamiento. Pero, cuando tienes que bajar. No ser\u00eda mejor quitar algo. \u00bfPor qu\u00e9 no revisas nuestra gu\u00eda de presiones<\/a> de neum\u00e1ticos?<\/p>\n

Disfruta las vistas<\/strong><\/h2>\n

Porque vayas descendiendo un puerto no significa que tengas que ir r\u00e1pido. \u00bfPor qu\u00e9 no tratas de ir despacio? As\u00ed tendr\u00e1s tiempo de ver el paisaje y de mantener la vista en la carretera.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Sunny Mallorca<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Es un privilegio ser parte de un equipo profesional, pero habla con algunos de los ciclistas pros y sin duda te dir\u00e1n que en los entrenamientos disfrutan m\u00e1s que en la carrera en s\u00ed. Recuerda. La velocidad es para la competici\u00f3n. Si les dan a elegir, los pros prefieren ir despacio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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