{"id":1396,"date":"2017-09-12T11:08:13","date_gmt":"2017-09-12T09:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=1396"},"modified":"2017-09-12T11:54:45","modified_gmt":"2017-09-12T09:54:45","slug":"coche-de-avituallamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2017\/09\/12\/coche-de-avituallamiento\/","title":{"rendered":"Los coches de La Vuelta. As\u00ed es el veh\u00edculo de avituallamiento"},"content":{"rendered":"

Cada vez que pasa la caravana de La Vuelta por delante los aficionados circulan decenas de coches. Todos tienen su funci\u00f3n, pero no son f\u00e1ciles de identificar. Los equipos tienen como m\u00ednimo cuatro veh\u00edculos, dos que van dentro de carrera y otros tantos fuera de ella, que se encargan de acudir a puntos de avituallamiento y a la zona de meta. Esa funci\u00f3n es la que os vamos a explicar<\/strong>.<\/strong>
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En La Vuelta 2017 los coches de equipo de \u0160koda<\/a><\/strong> ganaron por goleada, hasta 12 de los 22 conjuntos, m\u00e1s del 50%, emplearon el modelo Octavia<\/a><\/strong>\u00a0para dar apoyo a los ciclistas. Las interioridades de los veh\u00edculos de equipo 1 y 2, es decir, los dos que est\u00e1n autorizados por la organizaci\u00f3n para circular en carrera y al lado del pelot\u00f3n ya os lo explicamos en este reportaje con el Caja Rural – RGA<\/a>. Son los que est\u00e1n dotados de todas las emisoras para comunicarse con los ciclistas y recibir Radio Vuelta.<\/p>\n

Pero adem\u00e1s est\u00e1n los veh\u00edculos 3 y 4 (algunos conjuntos incluso tienen m\u00e1s)<\/strong> que tambi\u00e9n est\u00e1n acreditados por la organizaci\u00f3n pero que deben circular fuera de la competici\u00f3n<\/strong>. Un coche acude directamente al control\u00a0de avituallamiento oficial<\/strong> de la organizaci\u00f3n para dar la bolsa de comida y bebida a los ciclistas del equipo y para el otro su misi\u00f3n principal es ir\u00a0a varios puntos\u00a0de la etapa fijados de antemano<\/strong> por el director\u00a0y que pueden ser clave en el desarrollo de la etapa. All\u00ed esperan, siempre con una rueda de repuesto o un bid\u00f3n, por lo que pudiese pasar.<\/p>\n

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Y para encontrar los lugares es obligatorio el uso del GPS para dar con el recorrido alternativo marcado por la organizaci\u00f3n<\/strong> y tener tiempo para llegar a la l\u00ednea de meta, donde la misi\u00f3n ser\u00e1 recibir al ciclista<\/strong>, auxiliarle, darle comida y bebida y, dependiendo de la etapa, incluso llevarle en coche hasta el autob\u00fas de equipo si ha llegado exhausto.<\/p>\n

Para todas estas misiones necesitan un coche amplio, con buen maletero en el que llevar avituallamiento y ropa de equipo, potente para llegar a tiempo a todos los sitios y con la capacidad de albergar en su parte superior una baca para colocar de 7 a 9 bicicletas y hasta una decena de ruedas de repuesto<\/strong><\/a>. As\u00ed nos lo explica el auxiliar del Manzana Postob\u00f3n, Giovanni Remo<\/strong>, que ha debutado en esta Vuelta 2017 con \u0160koda<\/a><\/strong>\u00a0.<\/p>\n

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