{"id":1285,"date":"2017-08-31T20:13:42","date_gmt":"2017-08-31T18:13:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=1285"},"modified":"2017-09-04T10:00:50","modified_gmt":"2017-09-04T08:00:50","slug":"la-vuelta-desde-dentro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2017\/08\/31\/la-vuelta-desde-dentro\/","title":{"rendered":"La Vuelta desde dentro. De escapada con David Arroyo y el Caja Rural-RGA"},"content":{"rendered":"

La Vuelta desde dentro de un coche de equipo. El sue\u00f1o de cualquier aficionado. Y m\u00e1s si ese d\u00eda uno de sus ciclistas se mete en la fuga y te permite vivir toda la carrera en primera persona. Sucedi\u00f3 y le vamos a ir poniendo nombres. Etapa 12 de la Vuelta, Motril-Antequera. Coche 2, un \u0160koda Octavia<\/a>, no pod\u00eda ser menos, del Team Caja Rural – RGA. Escapado, David Arroyo.<\/strong>
\n<\/p>\n

Lo primero es salir antes de que para la carrera\u00a0de la l\u00ednea de salida de Motril. El coche 2 del Team Caja Rural<\/a><\/strong> lo lleva Jose Miguel Fern\u00e1ndez<\/strong>, segundo director del equipo, y nos acompa\u00f1a un mec\u00e1nico para solucionar cualquier cosa que pueda pasar en carrera. Y es que dentro del coche, adem\u00e1s de nueve bicis completas (una por cada ciclista del equipo en carrera) y cinco ruedas de recambio<\/strong>, caben las bolsas de agua de todos los corredores, comida y bebida para el avituallamiento y piezas mec\u00e1nicas y de recambio de cualquiera parte de la bici, excepto manillar y cuadro de recambio.<\/p>\n

La misi\u00f3n inicial es buscar un lugar a partir del kil\u00f3metro 25, cuando se abre el avituallamiento, para dar el primer bid\u00f3n a los corredores del equipo. Tenemos que llegar casi hasta el 35 para encontrar un repecho lo suficientemente duro como para que el pelot\u00f3n pase con poca velocidad y de tiempo a recoger el bid\u00f3n. El problema es que por aquel entonces todav\u00eda no se hab\u00eda formado la fuga del d\u00eda y el repecho de dos kil\u00f3metros al 6% parece llan<\/strong>o. La carrera pasa a 45 por hora y atrapar un bote de agua se convierte en una odisea y un arte.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

Como todav\u00eda no hay fuga formada el coche 2 se marcha a cola de pelot\u00f3n. Tiempo necesario para que Josemi nos explique la paliza que llevan los coches en una gran vuelta. Lo podemos comprobrar nosotros mismos<\/strong>. Frenazos, acelerones, badenes, resaltos. Y a toda velocidad para llegar en el momento justo de avituallar a los corredores del equipo o solucionar su problema mec\u00e1nico.<\/p>\n

Y dentro con todas las conexiones del mundo. Primero la emisora<\/strong> que conecta a los corredores del equipo con los directores, el famoso pinganillo, que sirve para mandar \u00f3rdenes internas y dar a los ciclistas todas las referencias de lo que pasa en la carrera. Diferencias, pasos peligrosos, rotondas, avisos para recoger comida, para ir a por bidones.
\n\"\"<\/a>
\n<\/strong>Por el otro siempre conectados a Radio Vuelta,<\/strong> que son los encargados de dar toda la informaci\u00f3n de la carrera y de los jueces a los equipos. A cola de pelot\u00f3n o de grupo de escapados no se puede avituallar cuando el coche o el ciclista quiera, tiene que autorizarlo el juez por la emisora despu\u00e9s de que el corredor levante la mano pidiendo asistencia.<\/p>\n

Y luego la conexi\u00f3n digital. Televisi\u00f3n por sat\u00e9lite<\/strong> para ver que est\u00e1 pasando en carrera. Una tablet<\/strong> con todo el recorrido de la etapa cargado para saber cuanto queda y los desniveles de los puertos, y el ‘peque\u00f1o truco’ de Jose Miguel, un gps de bicicleta<\/strong> que da informaci\u00f3n sobre el desnivel instant\u00e1neo por el que est\u00e1n pasando, los kil\u00f3metros que se llevan de carrera o la velocidad\u00a0de ese momento.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

 <\/p>\n

Radio Vuelta canta que hay fuga del d\u00eda formada y con buenas noticias, entre los escapados\u00a0hay un dorsal del Caja Rural RGA, David Arroyo<\/a><\/strong>. Primero 15 segundos, luego 40 y al final un minuto. Parece que el pelot\u00f3n deja margen a los catorce hombres en fuga. Y comienza la odisea. Ahora hay que adelantar a todo el pelot\u00f3n y a todos los coches de equipo para llegar al ciclista toledano y poder ser su apoyo durante la escapada. Y para rizar el rizo mientras que adelantamos al pelot\u00f3n hay que avituallar a los corredores. Frenazos, acelerones. Menos mal que el \u0160koda Octavia tiene un buen motor y ‘sprinta’ cada vez que Josemi lo necesita.<\/strong><\/p>\n

Carreteras estrechas, paso por pueblos, rotondas… Cuesta lo suyo, pero llegamos a la fuga y por el camino se han quedado cinco bidones para los ‘Caja Rural’ que van en el pelot\u00f3n<\/strong>. Lo primero es avisar a David Arroyo de que ya estamos ah\u00ed por la emisora de radio interna y de que cualquier cosa que necesite solo tiene que levantar la mano.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

Primer bid\u00f3n para David Arroyo y a darle referencias de c\u00f3mo es la subida al Alto del Le\u00f3n,<\/strong> la primera del d\u00eda\u00a0y donde los fugados empiezan a medir sus fuerzas y a mirarse la cara. Por detr\u00e1s el pelot\u00f3n est\u00e1 dejando hacer y en cuanto la escapada pasa de ocho minutos est\u00e1 cantando que van a ser ellos los que se disputar\u00e1n la etapa. Por eso es importante ir informando al toledano, en sus piernas tiene la opci\u00f3n de victoria para el Caja Rural.<\/p>\n

El Alto del Le\u00f3n no marca diferencias para los fugados. Dos bidones y dos geles para Arroyo en la bajada, que hacen a m\u00e1s de 80 por hora. Se cae Julien Duval, del Ag2R. Aver\u00eda la bicicleta Polanc, del UAE<\/strong>. Cosas de carrera. El pan nuestro de cada d\u00eda. Charla con el coche de Movistar, que conduce Pablo Lastras<\/strong>. “\u00bfEl tuyo va bien?” “El mio… bueno”. Mitad informaci\u00f3n, mitad jugar al despiste.<\/p>\n

Ahora toca recabar informaci\u00f3n sobre el Alto de Torca<\/strong>l, se corona a 20 de final y ser\u00e1 decisivo para la victoria. Tanto su ascenso como su bajada. Jose Miguel canta los datos a David Arroyo por la emisora interna. “Ocho kil\u00f3metros constantes con rampas del 7% y a morirse encima de la bici que hoy es tu d\u00eda”.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Arranca\u00a0Marczynski y se rompe el grupo. Rojas, Fraile, Poljanski y Clemen<\/strong>t se quedan en un segundo grupo. Arroyo, sin embargo en el tercero. Es tiempo de transmitirle tranquilidad. “Eres diesel David, regula, regula”<\/strong>. Se abre la carrera y el coche puede llegar a su altura y gritarle. “Vamos David, que ves al grupo bueno. Van a 300 metros”.<\/p>\n

La carrera se lanza por delante y\u00a0Marczynski parece ya inalcanzabl<\/strong>e. En la cima del Alto del Torcal saca un minuto a los perseguidores y casi dos al grupo de David Arroyo<\/strong>. Toca bajar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible pero sin riesgos. La etapa est\u00e1 inalcanzable. A\u00fan as\u00ed hay tiempo para que RTVE entreviste en directo a Jose Miguel<\/strong>. El trabajo de director tiene tambi\u00e9n eso, la relaci\u00f3n con los medios en plena carrera.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

 <\/p>\n

Las tres primeras curvas de la bajada son peligrosas. Radio Vuelta canta el ataque de Contador<\/strong> y la televisi\u00f3n muestra la subida. Ahora hay que tener los ojos en la carretera que dice lo que va por delante y en la tele, que ense\u00f1a la ca\u00edda de Froome y c\u00f3mo la carrera se empieza a poner interesante para la general. A David Arroyo solo le queda esprintar por hacer entre los 10 primeros.<\/strong> Cada puesto se valora en La Vuelta. Tambi\u00e9n la clasificaci\u00f3n por equipos. Esta vez el Caja Rural se ha quedado a las puertas<\/strong>. Segundo en la etapa por detr\u00e1s del Bora.<\/p>\n

David Arroyo hace d\u00e9cimo y el coche va a la zona de autobuses a esperar. Hay que hacer reflexi\u00f3n sobre lo ocurrido en la etapa. Reuni\u00f3n de directores con Eugenio Goicoechea<\/strong> para analizar los resultados. Objetivo, seguir trabajando para meterse en la fuga buena (han estado en casi todas las de La Vuelta) y, si hay opci\u00f3n, poder rematar.<\/p>\n

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