{"id":11591,"date":"2025-03-23T13:27:17","date_gmt":"2025-03-23T11:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=11591"},"modified":"2025-03-21T14:07:44","modified_gmt":"2025-03-21T12:07:44","slug":"volta-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/","title":{"rendered":"La Volta 2025 cambia el guion y ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia"},"content":{"rendered":"

La Volta 2025 ten\u00eda como cabeza de cartel a Jonas Vingegaard. pero el dan\u00e9s se cay\u00f3 en Par\u00eds Niza ha ha decidido quedarse en casa para recuperar. Sin su participaci\u00f3n, los favoritos son Juan Ayuso, que viene de arrasar en Tirreno, Primoz Roglic, un seguro de vida en vueltas de una semana, los hermanos Yates, Adam, que corre en el UAE y Simon, del Visma, Mikel Landa, de Soudal y Richard Carapaz, del EF. Los seis, casualmente, tambi\u00e9n suena como m\u00e1ximos candidatos para vestirse de rosa en Roma en el mes de junio.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Porque La Volta ha cambiado un poco el guion con respecto a los recorridos de los \u00faltimos a\u00f1os. Sigue sin haber contrarreloj individual, y las dos primeras etapas son rompepiernas por las zonas costeras, pero esta vez entra la dura subida a Montserrat, un cl\u00e1sico del ciclismo catal\u00e1n, y repite la complicad\u00edsima etapa de Berga,<\/strong> con el dur\u00edsimo Pradell como punto culminante de una carrera que volver\u00e1 a terminar el domingo en el circuito de Montjuic, esta vez con solo 88 kil\u00f3metros de recorrido por ‘culpa’ del Barca-Girona que se juega el mismo d\u00eda por la tarde.<\/p>\n

Inicio complicado<\/b><\/h2>\n

La Volta 2025 a<\/strong>rranca el lunes 24 de marzo con una etapa complicada con salida y meta en Sant Feli\u00fa de Guixols.<\/a> Son 178 kil\u00f3metros y casi 3.000 metros de desnivel acumulado por un trazado siempre cercano al mar, lo que supone la aparici\u00f3n de viento, y con un mont\u00f3n de subidas y bajadas. Solo se suben dos terceras en el inicio de la etapa, pero el circuito final por Sant Feli\u00fa, Tossa de Mar y Llagostera, al que se dan dos vueltas, es complicado, tanto de dureza como de trazado, con curvas y revirado. Por eso el primer ganador quiz\u00e1s no sea un velocista, sino un fugado con calidad y un llegador r\u00e1pido que sepa aprovechar la ausencia de velocistas puros.<\/p>\n

La segunda etapa arranca del interior, el Lago de Banyoles, para terminar en la playa de Figueras. Por el camino hay 178 kil\u00f3metros y dos puertos. El Coll de San Pere de Rodes<\/a> es un primera bastante duro, pero su cima est\u00e1 a m\u00e1s de 75 kil\u00f3metros de la l\u00ednea de meta. Puede ser interesante para los fugados, pero, a priori, no tendr\u00e1 consecuencias para la general.\u00a0 Se prevee sprint masivo en Figueres… aunque puede haber sorpresas.<\/p>\n

Monta\u00f1a de calidad<\/b><\/h2>\n

Aunque todav\u00eda quedar\u00e1 m\u00e1s de media vuelta, la etapa 3, con meta en La Molina, puede ser considerada la Reina de la Volta 2025, tanto por su longitud, 218 kil\u00f3metros, como por su desnivel acumulado, 5000 metros de desnivel<\/strong>. Jornadas as\u00ed se ven cada vez menos en el ciclismo profesional.<\/p>\n

Salida de Viladecans con el Col de Estenalles para hacer la fuga y una parte final dur\u00edsima con el Coll de la Batallola, el Coll de la Creueta (de categor\u00eda especial) y final cl\u00e1sico en La Molina<\/strong> a 1.700 metros de altitud que nos regalar\u00e1 paisajes con nieve y, casi seguro, la victoria de uno de los favoritos para la general.
\nAl d\u00eda siguiente, jueves 27 de marzo,<\/strong> La Volta retorna a la monta\u00f1a m\u00e1gica de Montserrat<\/strong>, a la que solo ha llegado en dos ocasiones, la \u00faltima en 1995. Una cima habitual del cicloturismo catal\u00e1n que puede deparar un bonito espect\u00e1culo en una etapa de 188 kil\u00f3metros y m\u00e1s de 3.000 metros de desnivel acumulado. El trazado sinuoso, con el Tur\u00f3 de Puig como punto clave antes de los casi 10 kil\u00f3metros al 7% del final en Monserrat. Adem\u00e1s ser\u00e1 el segundo esfuerzo consecutivo en monta\u00f1a.<\/p>\n

El viernes 28 de marzo<\/strong> los favoritos de la general se podr\u00e1n tomar un ligero respiro. La etapa entre Pauls y Amposta solo tiene un tercera en el inicio y un final pr\u00e1cticamente plano por la delta del Ebro. Eso s\u00ed, supone acercarse al mar y la posibilidad real de abanicos.<\/p>\n

La etapa del s\u00e1bado 29 de marzo<\/strong> es ideal para asaltar la clasificaci\u00f3n general si tienes tiempo perdido. Solo 160 kil\u00f3metros circulares con salida y llegada en Berga pero 4.000 metros de desnivel, lo que supone una dureza extrema con un tercera, dos primeras, el \u00faltimo la cima de Queralt y el Coll de Pradell<\/strong> <\/a>a 60 kil\u00f3metros de la meta con punto decisivo. En 2024 ya sirvi\u00f3 para que Pogacar arrancase y no es para menos, con una parte final con kil\u00f3metros enteros al 13% de media y un tramo de cemento con rampas de m\u00e1s del 20%. Eso s\u00ed, para marcharse all\u00ed hay que estar fuerte o tener compa\u00f1eros de equipo por delante, ya que todav\u00eda quedar\u00e1n la Collada de Sant Isidre y Queralt.<\/strong><\/p>\n

Y para acabar La Volta un cl\u00e1sico. Montjuic<\/strong> volver\u00e1 a ser decisivo si la general ha llegado con poco segundos de diferencia entre los primeros clasificados. Esta vez la etapa son solo 88 kil\u00f3metros. Los primeros 40 llanos pasando por Viladecans y despu\u00e9s el circuito de Montjuic con hasta seis subidas al Castillo. Suficiente para que el ganador de la etapa sea un ciclista de calidad y un ensayo general para la salida del Tour de Francia de 2026, que utilizar\u00e1 las mismas carreteras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Volta 2025 ten\u00eda como cabeza de cartel a Jonas Vingegaard. pero el dan\u00e9s se cay\u00f3 en Par\u00eds Niza ha […]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":9798,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2341],"global-categories":[],"class_list":["post-11591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carretera","tag-volta-25"],"yoast_head":"\nLa Volta 2025 cambia el guion y ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia - \u0160koda We Love Cycling - Spain<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Volta 2025 ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia. Ayuso, Roglic y Landa se jugar\u00e1n una carrera en la que faltar\u00e1 Vingegaard.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La Volta 2025 cambia el guion y ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Volta 2025 ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia. Ayuso, Roglic y Landa se jugar\u00e1n una carrera en la que faltar\u00e1 Vingegaard.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Spain\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-03-23T11:27:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/03\/volta2023.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"666\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"We Love Cycling Spain\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luis Ortega @Ciclored\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/\",\"name\":\"La Volta 2025 cambia el guion y ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia - \u0160koda We Love Cycling - Spain\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/03\/volta2023.webp\",\"datePublished\":\"2025-03-23T11:27:17+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/deb61715b5812698ee79fb96f343ccd4\"},\"description\":\"La Volta 2025 ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia. Ayuso, Roglic y Landa se jugar\u00e1n una carrera en la que faltar\u00e1 Vingegaard.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/03\/volta2023.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/03\/volta2023.webp\",\"width\":1000,\"height\":666},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La Volta 2025 cambia el guion y ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Spain\",\"description\":\"\u0160koda WeLoveCycling Spain\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/deb61715b5812698ee79fb96f343ccd4\",\"name\":\"We Love Cycling Spain\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c824b04e6df0e37a03219d0b6481672889df542894588964102459e46513159c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c824b04e6df0e37a03219d0b6481672889df542894588964102459e46513159c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"We Love Cycling Spain\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/author\/amunoz\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La Volta 2025 cambia el guion y ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia - \u0160koda We Love Cycling - Spain","description":"La Volta 2025 ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia. Ayuso, Roglic y Landa se jugar\u00e1n una carrera en la que faltar\u00e1 Vingegaard.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"La Volta 2025 cambia el guion y ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia","og_description":"La Volta 2025 ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia. Ayuso, Roglic y Landa se jugar\u00e1n una carrera en la que faltar\u00e1 Vingegaard.","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Spain","article_published_time":"2025-03-23T11:27:17+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":666,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/03\/volta2023.webp","type":"image\/webp"}],"author":"We Love Cycling Spain","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Luis Ortega @Ciclored","Est. reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/","name":"La Volta 2025 cambia el guion y ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia - \u0160koda We Love Cycling - Spain","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/03\/volta2023.webp","datePublished":"2025-03-23T11:27:17+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/deb61715b5812698ee79fb96f343ccd4"},"description":"La Volta 2025 ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia. Ayuso, Roglic y Landa se jugar\u00e1n una carrera en la que faltar\u00e1 Vingegaard.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es-ES","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/03\/volta2023.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/03\/volta2023.webp","width":1000,"height":666},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/03\/23\/volta-2025\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La Volta 2025 cambia el guion y ser\u00e1 un ensayo del Giro del Italia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Spain","description":"\u0160koda WeLoveCycling Spain","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/deb61715b5812698ee79fb96f343ccd4","name":"We Love Cycling Spain","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c824b04e6df0e37a03219d0b6481672889df542894588964102459e46513159c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c824b04e6df0e37a03219d0b6481672889df542894588964102459e46513159c?s=96&d=mm&r=g","caption":"We Love Cycling Spain"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/author\/amunoz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11591"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11592,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11591\/revisions\/11592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11591"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=11591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}