{"id":11491,"date":"2025-02-04T11:01:56","date_gmt":"2025-02-04T09:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=11491"},"modified":"2025-02-04T11:01:56","modified_gmt":"2025-02-04T09:01:56","slug":"mundial-ciclocross-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2025\/02\/04\/mundial-ciclocross-2025\/","title":{"rendered":"Van der Poel (tranquilo), Van Empel (en guerra) oro Mundial en Ciclocross 2025"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Mathieu van der Poel se convirti\u00f3 en el segundo corredor de \u00e9lite masculino en ganar siete campeonatos del mundo de ciclocross al destrozar de nuevo a un grupo de los mejores corredores del mundo el domingo en Li\u00e9vin, Francia.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Al igualar el r\u00e9cord del difunto Erik De Vlaeminck, el holand\u00e9s de 29 a\u00f1os tambi\u00e9n se benefici\u00f3 de nuevo de la mala suerte de su eterno rival <a href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/wide\/2025\/01\/27\/van-aert-to-ride-cyclo-cross-worlds-after-van-der-poel-scores-crushing-weekend-double\/\">Wout van Aert<\/a>, que soport\u00f3 la peor de las salidas y nunca estuvo cerca de convertirla en la re\u00f1ida competici\u00f3n que muchos aficionados hab\u00edan anticipado, aunque realiz\u00f3 una carrera muy fuerte para terminar segundo.<\/p>\n<p>Al igual que hizo en la carrera de la Copa del Mundo del pasado fin de semana en Maasmechelen, donde Van Aert sufri\u00f3 una ca\u00edda en la primera vuelta, Van der Poel aceler\u00f3 cuando faltaba aproximadamente la mitad de la primera de las ocho vueltas de 2,8 km y acab\u00f3 con todo el suspense en unas 10 pedaladas. Ganaba por 20 segundos (sobre Laurens Sweeck) al final de la primera vuelta, por 45 segundos (sobre el campe\u00f3n belga y europeo Thibaud Nys) al final de la segunda vuelta y por 46 segundos (\u00a1sobre van Aert!) al final de la tercera vuelta.<\/p>\n<p>El margen de victoria de Van der Poel sobre Van Aert fue de 45 segundos, lo que demuestra que el mano a mano que todos esperaban podr\u00eda haber sido real si Van Aert, que sal\u00eda desde la cuarta fila, no se hubiera visto atrapado en el tr\u00e1fico y obligado a saltar en una salida t\u00edpicamente ca\u00f3tica.<\/p>\n<p>\u00abSab\u00eda que ten\u00eda que salir bien, pero todo estaba completamente en mi contra\u00bb, dijo Van Aert despu\u00e9s de la carrera. \u00abEn la primera curva casi me voy contra las vallas. Como resultado, tard\u00e9 mucho tiempo en conseguir un poco de espacio y poder remontar. Por supuesto, esperaba una situaci\u00f3n diferente. Pero sab\u00eda que era una posibilidad, as\u00ed que intent\u00e9 mantener la calma\u00bb.<\/p>\n<p>Estaba muy atr\u00e1s, en el puesto 37, cuando por fin pudo salir del tr\u00e1fico y estirar las piernas. Y tard\u00f3 casi tres vueltas en alcanzar al peque\u00f1o grupo de ciclistas que persegu\u00eda al l\u00edder fugado. Consigui\u00f3 dejar atr\u00e1s a todos los integrantes del grupo excepto al belga Joris Nieuwenhuis, que estaba realizando una gran carrera tras su regreso a la competici\u00f3n despu\u00e9s de una larga ausencia debido a un caso grave de herpes z\u00f3ster. Pero en la vuelta 5, van Aert aprovech\u00f3 un cambio de bici de Nieuwenhuis para abrir una brecha que nunca se redujo.<\/p>\n<p>Al final, Nieuwenhuis tambi\u00e9n fue superado por Nys y termin\u00f3 cuarto, a 1:15 del ganador, mientras que Nys termin\u00f3 a 1:06 y se uni\u00f3 a los dos mejores corredores de ciclocross del mundo en el podio del campeonato del mundo.<\/p>\n<p>En cuanto a Van der Poel, se limit\u00f3 a hacer lo que siempre hace, escaparse y casi no mirar atr\u00e1s, aunque esta vez dijo que tom\u00f3 ejemplo del ganador dominante de la carrera sub23, su compatriota Tibor del Grosso. \u00abLo vimos ayer con los sub23: la mejor t\u00e1ctica suele ser rodar en cabeza desde el principio y hacer lo tuyo\u00bb, dijo inmediatamente despu\u00e9s de la carrera. \u00abEspecialmente en este recorrido, porque era super, super complicado y hab\u00eda muchos problemas tambi\u00e9n para entrar en los pedales. Si est\u00e1s en un grupo, es a\u00fan m\u00e1s molesto. Intent\u00e9 abrir un hueco grande para desanimar un poco a los perseguidores. Funcion\u00f3\u00bb.<\/p>\n<p>Puede repetirlo. Al ganar, dijo que tuvo que superar un inoportuno problema de equipo. \u00abDespu\u00e9s de haber creado un buen hueco, ten\u00eda mucho miedo de pinchar una rueda\u00ab, dijo Van der Poel\u00bb. Ten\u00eda motivos para temer, porque su rueda delantera se pinch\u00f3 en la tercera vuelta. \u00abHe pinchado inmediatamente despu\u00e9s del puesto de equipo y he tenido que rodar con la rueda delantera pinchada durante un rato. Eso me cost\u00f3 mucha energ\u00eda. Despu\u00e9s de eso, fui muy cuidadoso\u00bb.<\/p>\n<p>Naturalmente, empatar el r\u00e9cord de De Vlaeminck, que est\u00e1 en los libros desde 1973, era un sue\u00f1o hecho realidad. \u00abSu r\u00e9cord llevaba mucho tiempo en las tablas\u00bb, dijo van der Poel. \u00abCuando empec\u00e9 en la categor\u00eda \u00e9lite, so\u00f1aba con ganar un t\u00edtulo mundial. Pero nunca pens\u00e9 que podr\u00eda ser campe\u00f3n del mundo siete veces\u00bb.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DFlRKtHozGD\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\n<div style=\"padding: 16px;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px;\">\n<div style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">View this post on Instagram<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto;\">\n<div style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\"><a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DFlRKtHozGD\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A post shared by MVDP (@mathieuvanderpoel)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n<p>Marianne Vos ostenta el r\u00e9cord de campeonatos del mundo de ciclocross, con ocho t\u00edtulos. A Van der Poel se le pregunt\u00f3 si ir\u00eda a por un octavo t\u00edtulo en 2026. \u00abYa veremos\u00bb, respondi\u00f3. \u00abPrimero disfrutar\u00e9 de este t\u00edtulo mundial\u00bb.<\/p>\n<p>La carrera femenina del campeonato del mundo del s\u00e1bado fue lo que la gente esperaba que fuera la carrera masculina, ya que las corredoras holandesas Fem Van Empel y <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/lucinda_brand\/?hl=en\">Lucinda Brand<\/a> lucharon mano a mano durante m\u00e1s de tres de las seis vueltas de la carrera, intercambiando ventajas, abriendo y perdiendo huecos, recibiendo y recibiendo golpes de la otra como boxeadoras en una furiosa pelea por el campeonato de los pesos pesados. Y as\u00ed fue, ya que Van Empel y Brand son los pesos pesados del ciclocross femenino: Brand gan\u00f3 el campeonato del mundo en 2022 y Van Empel gan\u00f3 los dos \u00faltimos, derrotando a Brand por m\u00e1s de un minuto cada vez.<\/p>\n<p>Este a\u00f1o todo se redujo a una peque\u00f1a subida embarrada a 200 metros de la l\u00ednea de meta. Van Empel atac\u00f3 pero Brand -que iba a rueda de su rival- pareci\u00f3 perder el control de un pedal y se detuvo en la cima de la subida. Van Empel se escap\u00f3 para ganar su tercer t\u00edtulo mundial consecutivo, mientras Brand se preguntaba qu\u00e9 podr\u00eda haber pasado. El margen de 18 segundos de la ganadora en la meta fue el resultado de la ralentizaci\u00f3n de Brand, que quiz\u00e1s derram\u00f3 una l\u00e1grima tras dejarlo todo en la pista. Ambas corredoras lo hicieron y ofrecieron una carrera inolvidable.<\/p>\n<p>Otra corredora holandesa, Puck Pieterse, que hab\u00eda rodado con van Empel y Brand durante casi tres vueltas y les hab\u00eda pisado los talones hasta la quinta vuelta, termin\u00f3 tercera a 1:09.<\/p>\n<p>\u00abCuando cruc\u00e9 la l\u00ednea de meta, no me di cuenta de que hab\u00eda ganado. Tuve que llegar tan lejos para conseguirlo\u00bb, dijo una exhausta Van Empel despu\u00e9s de la carrera. \u00abMentalmente ha sido duro. Es una victoria emocional\u00bb. A continuaci\u00f3n elogi\u00f3 a su rival: \u00abSab\u00eda que iba a ser una dura lucha. Lucinda Brand ha sido una gran competidora. Est\u00e1 haciendo una temporada incre\u00edble y estoy contenta de que haya subido al podio. Mis respetos para ella\u00bb.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n dijo que la t\u00e1ctica del cambio de bici hab\u00eda jugado un papel importante en el desarrollo de la carrera. \u00abLucinda decidi\u00f3 no cambiar de bici en la segunda parada en boxes. Yo lo hice, lo que significaba que siempre ten\u00eda algo de ventaja con menos barros\u00bb, dijo van Empel. \u00abEn las empinadas cuestas despu\u00e9s de esa parada en boxes pod\u00eda apretar\u00bb.<\/p>\n<p>Brand, que se proclam\u00f3 campeonade la Copa del Mundo de ciclocross el pasado fin de semana, se mostr\u00f3 abatida por la derrota. \u00abSabes que los momentos en los que est\u00e1s tan cerca del t\u00edtulo empiezan a ser raros. Eso lo hace muy duro, obviamente\u00bb, dijo.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, se quej\u00f3 de una maniobra de su rival en la \u00faltima vuelta, cuando Brand hizo un movimiento para colocarse en cabeza tras una curva, pero Van Empel pareci\u00f3 desviarse y la llev\u00f3 contra las vallas. \u00abIntent\u00e9 adelantarme a ella hacia la secci\u00f3n de fuera de curva. Me llev\u00f3 h\u00e1bilmente hacia las vallas. Eso arruin\u00f3 mi jugada\u00bb, explic\u00f3 Brand. \u00abDespu\u00e9s no fui capaz de convertir eso en una agresi\u00f3n positiva, lo que normalmente soy capaz de hacer. Eso me sorprendi\u00f3. Probablemente, mis piernas estaban muertas. No fue una buena jugada y creo que puedo suponer que m\u00e1s gente piensa lo mismo\u00bb.<\/p>\n<p>Pero Brand fue lo suficientemente deportiva como para admitir que hab\u00eda ganado la ciclista m\u00e1s fuerte. \u00abS\u00ed, claro, de lo contrario no habr\u00eda ganado\u00bb, dijo. \u00abSi hubiera sido lo bastante fuerte, habr\u00eda encontrado la forma de esquivarla en ese momento. Probablemente me habr\u00eda ganado en el asfalto. Simplemente no creo que fuera necesario pilotar as\u00ed\u00bb.<\/p>\n<h4 style=\"font-weight: 400;\"><strong>Resultados Elite Masculino<\/strong><\/h4>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Mathieu van der Poel, Netherlands, 1:02:44<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Wout van Aert, Belgium + 0:45<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Thibaud Nys, Belgium 1:06<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Joris Nieuwenhuis, Netherlands 1:15<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Emiel Verstrynge, Belgium 1:53<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Toon Aerts, Belgium 1:56<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Michael Vanthourenhout, Belgium 2:00<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Joran Wyseure, Belgium 2:03<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Lars van der Haar, Netherlands 2:09<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\">Laurens Sweeck, Belgium 2:28<\/li>\n<\/ol>\n<h4 style=\"font-weight: 400;\"><strong><br \/>\nResultados Elite Femenino<\/strong><\/h4>\n<ol>\n<li>Fem van Empel, Netherlands\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 54:29<\/li>\n<li>Lucinda Brand, Netherlands 0:18<\/li>\n<li>Puck Pieterse, Netherlands 1:09<\/li>\n<li>Inge van der Heijden, Netherlands 1:31<\/li>\n<li>Blanka Vas, Hungary 1:56<\/li>\n<li>Sara Casasola, Italy 2:11<\/li>\n<li>Carmen Alvarado, Netherlands 2:36<\/li>\n<li>H\u00e9l\u00e8ne Clauzel, France 2:51<\/li>\n<li>Sanne Cant, Belgium 2:53<\/li>\n<li>Amandine Fouquenet, France 2:58<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mathieu van der Poel se convirti\u00f3 en el segundo corredor de \u00e9lite masculino en ganar siete campeonatos del mundo de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":11492,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,9],"tags":[],"global-categories":[],"class_list":["post-11491","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carretera","category-mtb-aventura"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.9) - 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