{"id":11375,"date":"2024-12-19T10:04:50","date_gmt":"2024-12-19T08:04:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=11375"},"modified":"2024-12-19T10:04:50","modified_gmt":"2024-12-19T08:04:50","slug":"tope-salarial-ciclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2024\/12\/19\/tope-salarial-ciclismo\/","title":{"rendered":"\u00bfDeber\u00eda haber un tope salarial en el ciclismo?"},"content":{"rendered":"

Recientemente ha habido un debate sobre el tope salarial en el ciclismo y la creciente cantidad de dinero que se paga a los ciclistas estrella y a los atletas de este deporte en general, y el efecto que este dinero ha tenido en el \u00e9xito y en el fracaso. El debate se inspir\u00f3 en parte en un informe sobre cu\u00e1nto ganar\u00e1 el a\u00f1o que viene el mejor ciclista del mundo, Tadej Poga\u010dar, del UAE Team Emirates: 8,3 millones de d\u00f3lares (7,9 millones de euros).<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Se trata de un aumento considerable con respecto a su salario de 6 millones de d\u00f3lares en 2024, pero es que adem\u00e1s tuvo una temporada espectacular en 2024, ganando 25 carreras, incluidas dos Grandes Vueltas, y est\u00e1 considerado un\u00e1nimemente como el mejor ciclista en ruta y quiz\u00e1s incluso uno de los mejores de todos los tiempos.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n se inform\u00f3, primero por la publicaci\u00f3n italiana Gazzetta dello Sport y luego por otras fuentes<\/a>, de que el coste de financiaci\u00f3n de un equipo ha crecido un 33% desde 2022, hasta un presupuesto anual total de 570 millones de euros (600 millones de d\u00f3lares) para todos los equipos World Tour actuales. El presupuesto total para los equipos femeninos correspondientes fue de \u00abs\u00f3lo\u00bb 70 millones de euros, aunque eso represent\u00f3 un crecimiento desde 2022 del 100%.<\/p>\n

He aqu\u00ed una lista de los cinco mayores presupuestos de los equipos World Tour masculinos, seg\u00fan las estimaciones de procyclinguk.com:<\/p>\n

UAE Team Emirates:<\/strong> 55-60 millones de euros.
\nINEOS Grenadiers:<\/strong> 50-55 millones de euros.
\nVisma-Lease a Bike:<\/strong> 50-55 millones de euros.
\nLidl-Trek:<\/strong> 30-35 millones de euros.
\nSoudal-QuickStep:<\/strong> 25-30 millones de euros.<\/p>\n

Cabe se\u00f1alar que tres de estos cinco equipos tuvieron excelentes temporadas en 2024, especialmente el equipo con el presupuesto m\u00e1s alto. El Jumbo-Visma vio arruinada su temporada por una serie de desastrosas ca\u00eddas de sus corredores, pero gan\u00f3 las tres Grandes Vueltas en 2023, una haza\u00f1a sin precedentes en este deporte. (INEOS hab\u00eda dominado el deporte durante mucho tiempo, tanto en t\u00e9rminos de \u00e9xito como de presupuesto. Su incapacidad para convertir el dinero en \u00e9xito en los \u00faltimos a\u00f1os se debi\u00f3 a la mala suerte y a decisiones desafortunadas).<\/p>\n

Este crecimiento de la financiaci\u00f3n y la relaci\u00f3n entre dinero y \u00e9xito tambi\u00e9n fue advertido por la revista Bicycling, que lleg\u00f3 a sugerir que tal vez no sea justo que \u00ablas carreras m\u00e1s prestigiosas del ciclismo est\u00e9n dominadas por este peque\u00f1o grupo de equipos ultra ricos\u00bb. Esto llev\u00f3 al autor a plantear la pregunta inevitable: \u00ab\u00bfEs hora de que el ciclismo profesional introduzca un tope salarial?\u00bb.<\/p>\n

Antes de responder a esa pregunta (de acuerdo, la responder\u00e9 ahora: no), cabe se\u00f1alar que en el mundo del deporte profesional, el salario de Poga\u010dar<\/strong> -incluso si le a\u00f1adimos otras prebendas monetarias como primas, derechos de imagen y promoci\u00f3n- no es realmente gran cosa. Esto se debe a que la inflaci\u00f3n acumulada a lo largo de los a\u00f1os, as\u00ed como la entrada en varios deportes, incluido el ciclismo, de intereses petroleros de Oriente Medio (como los Emiratos \u00c1rabes Unidos), ha subido mucho la apuesta.<\/p>\n

En primer lugar, en lo que respecta a la inflaci\u00f3n, hoy hay nada menos que 2.781 multimillonarios en el mundo, seg\u00fan la revista Forbes. En el a\u00f1o 2000, s\u00f3lo contaba con 470. En cuanto al efecto de las naciones de Oriente Medio ricas en petr\u00f3leo en los salarios deportivos, tambi\u00e9n seg\u00fan Forbes, el gran futbolista portugu\u00e9s Cristiano Ronaldo ganar\u00e1 285 millones de d\u00f3lares (271 millones de euros)<\/strong> en 2024 jugando para el equipo saud\u00ed Al Nassr. Esto es casi cinco veces el presupuesto total del UAE Team Emirates.<\/p>\n

El segundo futbolista en la lista de los que m\u00e1s ganan es Lionel Messi, que juega en el Inter de Miami estadounidense, con 135 millones de d\u00f3lares. El futbolista peor pagado de la lista Forbes de los 10 mejores fue Kevin De Bruyne, que juega en el equipo brit\u00e1nico Manchester City, propiedad mayoritaria del Abu Dhabi United Group, con 39 millones de d\u00f3lares. As\u00ed que a Poga\u010dar le queda un largo camino por recorrer antes de que su salario nos deje boquiabiertos. El Manchester City tiene, con diferencia, la masa salarial anual m\u00e1s alta de la Premier League inglesa: 205.660.000 libras (248 millones de euros, o cuatro veces m\u00e1s que el UAE Team Emirates). As\u00ed que no es de extra\u00f1ar que el club haya ganado el campeonato de la Premier League seis de las siete \u00faltimas temporadas.<\/p>\n

Varios equipos ciclistas son actualmente propiedad y\/o est\u00e1n patrocinados por intereses empresariales de Oriente Medio,<\/strong> como el Bahrain Victorious (con un presupuesto estimado de 25 a 30 millones de euros) y el Jayco AlUla (de 15 a 25 millones de euros), copatrocinado por la ciudad saud\u00ed de AlUla. Pero, por supuesto, no s\u00f3lo los pa\u00edses petroleros de Oriente Medio han inyectado dinero fresco en este deporte. En los \u00faltimos a\u00f1os, la cadena alemana Lidl,<\/strong> el gigante austriaco de las bebidas energ\u00e9ticas Red Bull<\/strong> y la cadena francesa de art\u00edculos deportivos (Decathlon) han invertido grandes sumas en este deporte.<\/p>\n

A esta lista hay que a\u00f1adir el \u00faltimo inversor de gran calado, el fabricante chino de bicicletas XDS, que se ha convertido en copropietario del Astana Qazaqstan, rebautizado como XDS Astana Team, con una inversi\u00f3n masiva. El equipo utilizar\u00e1 las bicicletas X-LAB<\/strong> de la empresa, mientras XDS avanza para convertirse en l\u00edder mundial del sector.<\/p>\n

Este aumento de la financiaci\u00f3n ha sido en gran medida muy bueno para el ciclismo, aunque s\u00f3lo sea porque ha permitido el uso de tecnolog\u00eda punta para mejorar el rendimiento y m\u00e9todos de entrenamiento. Tambi\u00e9n est\u00e1 atrayendo a m\u00e1s corredores j\u00f3venes y ambiciosos al ciclismo y, sin duda, ha aumentado la velocidad y el dramatismo de la carretera. El inconveniente es que el aumento de la velocidad ha provocado un incremento de los accidentes graves, una evoluci\u00f3n para la que la tecnolog\u00eda -como un algoritmo de an\u00e1lisis de los recorridos para detectar los posibles puntos problem\u00e1ticos- espera encontrar una soluci\u00f3n.<\/p>\n

Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no deber\u00eda haber un tope salarial en el ciclismo?<\/strong> Digamos que Remco Evenepoel quiere dejar su equipo Soudal-QuickStep y fichar por el INEOS Grenadiers, que estar\u00eda encantado de contar con \u00e9l. Pero el equipo ya ha alcanzado el l\u00edmite de su tope salarial y tendr\u00eda que prescindir de algunos de sus mejores corredores para permit\u00edrselo. Lo mismo ocurrir\u00eda con otros equipos punteros como, por ejemplo, el UAE Team Emirates y el Visma-Lease a Bike, equipos que podr\u00edan ayudarle a alcanzar nuevos niveles por la calidad de sus corredores y sus instalaciones. Pero debido al tope salarial, Evenepoel s\u00f3lo podr\u00eda ir a un equipo inferior<\/strong> y, por tanto, perjudicar\u00eda realmente su futuro. En otras palabras, podr\u00eda limitar injustamente su libertad para elegir equipo.<\/p>\n

Y si yo soy un generoso patrocinador de un equipo y \u00e9ste no puede fichar a un gran corredor joven como Evenepoel debido al tope salarial, puede que me lleve mi dinero a un deporte en el que te\u00f3ricamente puedo tener un n\u00famero ilimitado de grandes atletas que lleven el nombre de mi empresa en su camiseta.<\/p>\n

Adem\u00e1s, siempre hay formas de eludir legalmente los topes salariales. Tomemos el caso del equipo de b\u00e9isbol estadounidense Los Angeles Dodgers, que gan\u00f3 este a\u00f1o las Series Mundiales, que es como se llama el campeonato de b\u00e9isbol de Estados Unidos. En 2023, los Dodgers ficharon al mejor jugador de b\u00e9isbol del planeta, el japon\u00e9s Shohei Ohtani. Lo que hace especial a Ohtani es que es tan bueno lanzando la bola como bate\u00e1ndola, que es como un ciclista que es a la vez uno de los mejores escaladores en ruta y uno de los mejores velocistas.<\/p>\n

El contrato de 10 a\u00f1os de Ohtani le paga 700 millones de d\u00f3lares, con un salario medio anual de 70 millones. Sin embargo, en 2025, Ohtani ganar\u00e1 un salario base de s\u00f3lo 2 millones de d\u00f3lares.<\/strong> Eso se debe a que recibir\u00e1 la mayor parte de su salario en pagos diferidos, lo que significa que se le pagar\u00e1n unos 680 millones de d\u00f3lares durante los pr\u00f3ximos 25 a\u00f1os aproximadamente para permitir a los Dodgers a\u00f1adir m\u00e1s estrellas de alto salario al club, como as\u00ed hicieron. No hay tope salarial en el b\u00e9isbol, pero si lo hubiera, el uso de los pagos diferidos podr\u00eda ser sin duda una forma de eludirlo.<\/p>\n

El debate sobre un tope salarial para el ciclismo lleva ya un tiempo en marcha. En 2022, el presidente de la UCI, David Lappartient, declar\u00f3 al medio belga Wielerflits: \u00abUn techo presupuestario o un tope salarial… es sin duda un punto del orden del d\u00eda<\/strong> porque no queremos que todos los buenos corredores est\u00e9n en unos pocos equipos. Tiene que haber un campo de batalla equilibrado\u00bb. Pero desde entonces la UCI no ha dicho nada al respecto.<\/p>\n

Lo cual es bueno porque, para bien o para mal (y yo creo que es para bien), los salarios del ciclismo profesional no har\u00e1n m\u00e1s que subir, y los grandes presupuestos no har\u00e1n m\u00e1s que aumentar a medida que este deporte siga expandi\u00e9ndose por todo el mundo, como por ejemplo a \u00c1frica, donde el a\u00f1o que viene se celebrar\u00e1n los Campeonatos del Mundo.<\/p>\n

Y no, no tiene por qu\u00e9 haber un \u00abcampo de batalla equilibrado\u00bb. Nunca lo hay. Lo que ocurre es que \u00e9se es el mundo en que vivimos. La \u00fanica forma de conseguir un campo de batalla equilibrado en el ciclismo es que otros patrocinadores con mucho dinero se involucren en el deporte y hagan grandes a los equipos \u00abpeque\u00f1os\u00bb. Esto parece estar ocurriendo poco a poco y s\u00f3lo puede hacer que el deporte sea m\u00e1s atractivo. Mientras tanto, los equipos peque\u00f1os tendr\u00e1n que hacerlo lo mejor que puedan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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