{"id":11247,"date":"2024-10-14T11:33:35","date_gmt":"2024-10-14T09:33:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=11247"},"modified":"2024-10-10T11:43:48","modified_gmt":"2024-10-10T09:43:48","slug":"neumaticos-de-gravel-cual-elegir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2024\/10\/14\/neumaticos-de-gravel-cual-elegir\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de gravel \u00bfCu\u00e1l elegir?"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>\u00bfAs\u00ed que te ha picado el gusanillo de la conducci\u00f3n sobre grava? Enhorabuena. No hay mejor manera de pasar el oto\u00f1o que sobre la grava. Tanto si vuelas por senderos polvorientos como si te enfrentas a grava gruesa, hay algo que puede ser decisivo: los neum\u00e1ticos de gravel. Elegir los neum\u00e1ticos adecuados para grava tiene que ver con la estabilidad, la velocidad y la comodidad.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Elige los equivocados y puedes perder mucha velocidad en las curvas o incluso algo peor. Sentir\u00e1s cada bache y lo peor de todo: no podr\u00e1s batir ning\u00fan r\u00e9cord de Strava. S\u00ed, esto \u00faltimo s\u00ed que te ha llamado la atenci\u00f3n. Y te compadecemos. En realidad, hacemos algo m\u00e1s que simpatizar. Estamos aqu\u00ed para ofrecerte conocimientos de primera mano sobre la elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos adecuados para tu viaje por grava.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DAi3tIEoklx\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\n<div style=\"padding: 16px;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px;\">\n<div style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">Zobrazit p\u0159\u00edsp\u011bvek na Instagramu<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto;\">\n<div style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\"><a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DAi3tIEoklx\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">P\u0159\u00edsp\u011bvek sd\u00edlen\u00fd We Love Cycling (@wlcmagazine)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n<h2><strong>Conocer el terreno<\/strong><\/h2>\n<p>El primer paso para elegir los neum\u00e1ticos adecuados es saber por d\u00f3nde vas a circular. Por supuesto, eso no significa que vayas a rodar por una \u00fanica pista toda tu vida. Sin embargo, tus caminos m\u00e1s cercanos ser\u00e1n los lugares por los que rodar\u00e1s m\u00e1s a menudo. Por lo tanto, si son de grava lisa y tierra dura, puedes optar por neum\u00e1ticos semi-slick. Estos tipos de neum\u00e1ticos tienen una resistencia m\u00ednima a la rodadura en superficies de grava dura, lo que hace que cada uno de tus pedaleos sea m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<p>Luego est\u00e1n las superficies m\u00e1s sueltas y polvorientas. Aqu\u00ed, necesitar\u00e1s un poco m\u00e1s de agarre, por lo que una banda de rodadura gruesa es imprescindible. Sin embargo, la banda de rodadura no debe ser tan grande como la de los neum\u00e1ticos de MTB, por ejemplo, ya que a\u00fan querr\u00e1s que lleven suficiente velocidad a trav\u00e9s del camino. Adem\u00e1s, no hay ninguna raz\u00f3n para volverse loco con la capacidad de agarre del neum\u00e1tico. No vas a hacer DH ni habr\u00e1 curvas pronunciadas.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, si vas por caminos embarrados, mojados e inundados, deber\u00e1s sacrificar gran parte de tu velocidad para tener un agarre mucho mayor en la superficie. Naturalmente, necesitar\u00e1s unos dibujos agresivos en la banda de rodadura y una carcasa duradera.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed que, si vives cerca de pantanos, esta ser\u00eda la elecci\u00f3n perfecta para tu aventura off-road.<\/p>\n<p>Ahora, aseg\u00farate de tener al menos dos tipos de neum\u00e1ticos, ya que es posible que quieras alternar entre distintos tipos de terrenos. Por ejemplo, una rueda semi-slick es imprescindible para los meses secos de verano, pero cuando llegue el oto\u00f1o, todo depender\u00e1 de si vas a rodar sobre grava en un terreno m\u00e1s rocoso o si vas a disfrutar de un suelo h\u00famedo que est\u00e1 esperando a convertirse en barro en toda regla.<\/p>\n<p>Por desgracia, las opciones no acaban con el tipo de neum\u00e1tico. Tambi\u00e9n tienes que tener en cuenta la anchura.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DAk4OM6IFhC\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\n<div style=\"padding: 16px;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;\"><\/div>\n<div style=\"padding-top: 8px;\">\n<div style=\"color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;\">Zobrazit p\u0159\u00edsp\u011bvek na Instagramu<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\">\n<div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: 8px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto;\">\n<div style=\"width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);\"><\/div>\n<div style=\"width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;\">\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;\"><\/div>\n<div style=\"background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;\"><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\"><a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DAk4OM6IFhC\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">P\u0159\u00edsp\u011bvek sd\u00edlen\u00fd We Love Cycling (@wlcmagazine)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n<h2><strong>Anchura de neum\u00e1tico<\/strong><\/h2>\n<p>Una vez m\u00e1s, la anchura del neum\u00e1tico depende de d\u00f3nde y c\u00f3mo se vaya a circular. Por ejemplo, el neum\u00e1tico de 28-32 mm es com\u00fan para los <a href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2024\/10\/03\/diferencias-bicicletas-carretera-gravel\/\">aficionados a la carretera<\/a> que tienen tramos de caminos de tierra o grava en buen estado a lo largo de su ruta. Con esta anchura, no sacrificar\u00e1s nada de velocidad pero obtendr\u00e1s algo m\u00e1s de estabilidad en los tramos sin asfaltar. Aun as\u00ed, los caminos de grava deben estar bien asfaltados; de lo contrario, es probable que te quedes atascado o algo peor. Cuanto m\u00e1s suelto sea el camino, m\u00e1s ancho deber\u00e1 ser el neum\u00e1tico.<\/p>\n<p>Si se va totalmente fuera de la carretera, pero los caminos est\u00e1n bien mantenidos y son s\u00f3lidos en su mayor parte, bastar\u00e1 con un neum\u00e1tico de 35 mm. Incluso puedes llegar a los 40 mm, pero empezar\u00e1s a sacrificar velocidad. Tambi\u00e9n depende de la experiencia. Si eres un ciclista de gravel experimentado, elegir 35 mm mejorar\u00e1 tu velocidad y la transferencia de potencia. Sin embargo, depende de ti controlar la bici en las curvas.<\/p>\n<p>Los neum\u00e1ticos de m\u00e1s de 40 mm son para grava suelta, rocas grandes y secciones de arena. De hecho, si hay partes arenosas en tu ruta, ni se te ocurra bajar de 42 mm o, mejor a\u00fan, de 45, por si acaso. Claro que perder\u00e1s mucha velocidad y transferencia de energ\u00eda, pero por otro lado, no acabar\u00e1s saltando por encima de tu manillar. Adem\u00e1s, te proporcionar\u00e1 mucha m\u00e1s comodidad en la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Superar los 47 mm es pr\u00e1cticamente in\u00fatil. Eso ya ni siquiera es ciclismo de gravel. Da igual que te compres una BTT. A\u00fan as\u00ed, si vas a hacer un viaje en bici en el que vas a cruzar algunos senderos y caracter\u00edsticas m\u00e1s avanzadas, podr\u00edas considerar tama\u00f1os tan grandes. Adem\u00e1s, no todas las bicicletas de gravel se ajustan a esta anchura, as\u00ed que conoce tus l\u00edmites.<\/p>\n<h2><strong>\u00bfTubeless o no?<\/strong><\/h2>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Por \u00faltimo, hablemos de los neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara. S\u00ed, sin duda deber\u00edas usar neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara. Vas a ir fuera de la carretera y cientos de peque\u00f1as espinas, piedras puntiagudas y cristales est\u00e1n esperando para subir a bordo, pinchando tu neum\u00e1tico en el proceso. Tener un poco de sellador en el interior en lugar de una c\u00e1mara de aire te ahorrar\u00e1 como\u00a0 horas en cambiar y parchear tus c\u00e1maras de aire. Ah\u00f3rrate los nervios y la verg\u00fcenza de parar cada 5 km para arreglar el neum\u00e1tico y opta por la opci\u00f3n sin c\u00e1mara. As\u00ed que busca una soluci\u00f3n tubeless duradera y con protecci\u00f3n antipinchazos como la <a href=\"https:\/\/www.amazon.com\/maxxis-rambler\/s?k=maxxis+rambler\">Maxxis Rambler<\/a> (para slick) o la WTB Resolute (para knobby) y olv\u00eddate de llevar un mont\u00f3n de kits de reparaci\u00f3n, c\u00e1maras de repuesto y parches.<\/p>\n<h2><strong>Consideraciones finales<\/strong><\/h2>\n<p>Elegir los neum\u00e1ticos adecuados para la conducci\u00f3n sobre grava consiste en encontrar el equilibrio que mejor se adapte a ti. Si te ci\u00f1es a pistas m\u00e1s suaves, opta por neum\u00e1ticos semi-slicks de rodadura r\u00e1pida. Un neum\u00e1tico con tacos y <a href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/wide\/2022\/06\/01\/foam-inserts-for-tubeless-gravel-tyres-the-upgrade-you-didnt-know-you-needed\/\">sin c\u00e1mara<\/a> te servir\u00e1 mejor para terrenos m\u00e1s t\u00e9cnicos o mixtos. En cualquier caso, el mejor neum\u00e1tico para ti es el que te hace sentir seguro y c\u00f3modo sobre la bici.<\/p>\n<p>Por lo tanto, no tengas miedo de probar algunos neum\u00e1ticos y cambiar al siguiente. Claro que invertir\u00e1s algo de dinero, pero est\u00e1s montando en bici. Gastar dinero en hacer que nuestras salidas sean perfectas es lo que hacemos. As\u00ed que sal ah\u00ed fuera y disfruta de los caminos de grava.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfAs\u00ed que te ha picado el gusanillo de la conducci\u00f3n sobre grava? Enhorabuena. 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