{"id":10734,"date":"2024-04-17T11:28:57","date_gmt":"2024-04-17T09:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10734"},"modified":"2024-04-15T23:44:24","modified_gmt":"2024-04-15T21:44:24","slug":"tour-skoda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2024\/04\/17\/tour-skoda\/","title":{"rendered":"Martin Jahn: “El Tour de Francia es un testimonio de la fiabilidad y el rendimiento de los veh\u00edculos \u0160koda”."},"content":{"rendered":"

A menudo se encuentra cerca de la acci\u00f3n, viendo el Tour de Francia desde la barrera, no s\u00f3lo por deber profesional, sino porque est\u00e1 completamente cautivado por la atm\u00f3sfera del mayor evento ciclista del mundo.<\/strong> “Es incomparable, como nuestra colaboraci\u00f3n con A.S.O.”, afirma con una sonrisa Martin Jahn, miembro del Consejo de Ventas y Marketing de \u0160koda Auto.<\/strong> El \u00faltimo d\u00eda de febrero, la empresa renov\u00f3 su asociaci\u00f3n con los organizadores de la Grande Boucle, ampli\u00e1ndola hasta 2028.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Durante dos d\u00e9cadas, \u0160koda Auto ha sido el principal patrocinador del Tour de Francia y est\u00e1 previsto que contin\u00fae en este papel hasta al menos 2028.<\/strong><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto tiempo pasa Martin Jahn en el sill\u00edn?<\/strong><\/p>\n

Menos del que me gustar\u00eda, la verdad sea dicha. Tengo una gran pasi\u00f3n por el ciclismo, pero mis compromisos laborales no me permiten pedalear tanto como quisiera. Dicho esto, aprovecho cada oportunidad que tengo para pedalear.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n recientemente ampliada con A.S.O. incluye un total de veinte carreras en carretera.<\/strong> \u00bfCu\u00e1l es su disciplina favorita?<\/strong><\/p>\n

Tengo con orgullo una bicicleta de monta\u00f1a de nuestra colecci\u00f3n de ciclismo \u0160koda. As\u00ed que, incluso cuando consigo colar alg\u00fan rato de ciclismo en mi apretada agenda de trabajo, siento una fuerte conexi\u00f3n con nuestra marca.”<\/p>\n

\u00bfLe llev\u00f3 mucho tiempo negociar el nuevo contrato con los organizadores franceses del Tour de Francia?<\/strong><\/p>\n

El proceso dur\u00f3 aproximadamente un a\u00f1o. Tuvimos m\u00faltiples reuniones con colegas del departamento de Marketing. Desde el principio, ambas partes mostraron una clara voluntad y entusiasmo por continuar nuestra colaboraci\u00f3n. Me mantuvieron continuamente informado y particip\u00e9 en la reuni\u00f3n final. Sin embargo, antes de que pudi\u00e9ramos anunciar nada, tuvimos que navegar por el cambiante panorama de las normas jur\u00eddicas de la UE, que influyeron en la redacci\u00f3n precisa del contrato y en su eventual publicaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfSe plante\u00f3 alguna vez poner fin a la asociaci\u00f3n entre \u0160koda Auto y A.S.O., a la luz de los recortes presupuestarios generales?<\/strong><\/p>\n

No, nunca.<\/p>\n

\"\u0160koda<\/a>
En un movimiento que refleja su dedicaci\u00f3n al deporte, \u0160koda Auto contin\u00faa su viaje con el Tour de Francia, ampliando su acuerdo de patrocinio hasta 2028<\/figcaption><\/figure>\n

La asociaci\u00f3n entre el mayor fabricante checo de autom\u00f3viles y la carrera ciclista por etapas m\u00e1s famosa comenz\u00f3 en 2004.<\/strong> \u00bfHan cambiado mucho las condiciones desde el primer contrato?<\/strong><\/p>\n

No puedo comentar los aspectos financieros. Lo que s\u00ed puedo decir es que estamos suministrando m\u00e1s veh\u00edculos que en el pasado, ya que las necesidades del organizador han aumentado. El Tour de Francia es una excelente prueba de la fiabilidad y funcionalidad de nuestros productos. No hay otro deporte en el que la movilidad desempe\u00f1e un papel tan importante. Al mismo tiempo, nuestra misi\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 de la mera promoci\u00f3n de la marca. Tambi\u00e9n nos dedicamos a construir una comunidad ciclista mundial. Reconocemos nuestra responsabilidad a la hora de apoyar el deporte, y por eso patrocinamos la carrera, o carreras, a nivel global en lugar de equipos o individuos. Consideramos que la comunidad ciclista es uno de los subconjuntos y un ejemplo perfecto de lo que podr\u00eda ser nuestro reci\u00e9n definido grupo objetivo de exploradores cotidianos. Nuestros productos est\u00e1n dise\u00f1ados para personas deseosas de descubrir cosas nuevas. As\u00ed pues, el Tour de Francia es un caso en el que los valores de \u0160koda Auto<\/a> y A.S.O. se entrecruzan.<\/p>\n

Dado que el Tour de Francia es el segundo acontecimiento deportivo m\u00e1s visto del mundo despu\u00e9s de la Copa Mundial de la FIFA, \u00bfhay presi\u00f3n por parte de otros fabricantes de autom\u00f3viles para sustituir a \u0160koda como socio?<\/strong><\/p>\n

La llegada de nuevas marcas de coches y el cambio de estrategia de las existentes sin duda traen consigo una necesidad de visibilidad. Y estoy convencido de que ser el socio general del Tour de Francia tambi\u00e9n atraer\u00eda a otras empresas. Sin embargo, consideramos que nuestra asociaci\u00f3n con los organizadores es muy s\u00f3lida, demostrada a lo largo de dos d\u00e9cadas, y no tenemos intenci\u00f3n de renunciar a ella.<\/p>\n

El Tour de Francia fue visto en todo el mundo por 3.500 millones de personas en 2023.<\/strong> \u00bfPuede evaluar el impacto de la asociaci\u00f3n con el Tour en las ventas?<\/strong><\/p>\n

Hay ciertas formas de medir la visibilidad, por ejemplo. Ser\u00eda ingenuo pensar que el marketing o, en concreto, el patrocinio no repercute en las ventas, pero no se puede medir con precisi\u00f3n si vendemos diez o quince mil coches m\u00e1s gracias a ello. En general, estamos creciendo en mercados ciclistas como Espa\u00f1a y Francia, donde el Tour de Francia tiene una influencia indudable. Nuestra asociaci\u00f3n con A.S.O. nos da un enorme alcance, que es evidente en pa\u00edses como Luxemburgo, Alemania, B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos, donde el ciclismo es tremendamente popular. Pero mencionar\u00e9 una repercusi\u00f3n en las ventas: los coches que participan en el Tour de<\/a> Francia como veh\u00edculos de la organizaci\u00f3n se venden posteriormente como usados en Francia. Participar en el Tour se convierte entonces en un argumento de venta muy interesante para nuestros concesionarios.<\/p>\n

El Tour de Francia pone un gran \u00e9nfasis en la “limpieza”, y los corredores son multados por arrojar residuos fuera de las zonas designadas.<\/strong> Seg\u00fan las normas, solo pueden tirar sus botellas de agua en secciones espec\u00edficas.<\/strong> \u00bfCoincide esto con la apuesta de \u0160koda Auto por un futuro verde?<\/strong><\/p>\n

La sostenibilidad es uno de los pilares de nuestra estrategia corporativa, y esto se extiende a nuestros patrocinios. Nuestra estrategia de patrocinio se centra en la sostenibilidad y la diversidad. Cada vez electrificamos m\u00e1s las flotas para las propias carreras y seguiremos en esta direcci\u00f3n. A.S.O. tambi\u00e9n comparte una responsabilidad con el planeta en sus actividades. Buscan socios para los sistemas de recarga, por ejemplo. La sostenibilidad se aborda en todos los \u00e1mbitos, incluso en los art\u00edculos promocionales, donde los productos se entregan sin embalaje para reducir los residuos. Tambi\u00e9n hemos incorporado la sostenibilidad al dise\u00f1o de los nuevos trofeos para los ganadores y del Maillot Verde del Tour de Francia 2024. Pero de momento me guardar\u00e9 los detalles. Ser\u00e1 algo que habr\u00e1 que esperar con impaciencia.<\/p>\n

El contrato incluye veinte carreras, entre ellas la Par\u00eds-Roubaix y el Tro Bro Leon, repletas de tramos adoquinados y caminos rurales cl\u00e1sicos.<\/strong> \u00bfNecesitan los organizadores veh\u00edculos especialmente modificados para estas carreras?<\/strong><\/p>\n

En absoluto. Eso da fe de la durabilidad de nuestros veh\u00edculos. Aparte del coche del Director,<\/a> siempre utilizamos veh\u00edculos de serie que llevan veinte a\u00f1os soportando los rigores de las carreras m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n

Durante las negociaciones para la pr\u00f3rroga del contrato, \u00bfse habl\u00f3 de la posibilidad de que el Tour de Francia empezara en Praga?<\/strong><\/p>\n

Vincular el Tour de Francia, nuestra asociaci\u00f3n y la salida de la carrera en la Rep\u00fablica Checa es una idea maravillosa. Sin embargo, es un tema muy complejo, y nuestra influencia, a pesar de ser el socio general, es m\u00ednima. Si alguna vez ocurriera algo as\u00ed, por supuesto que estar\u00edamos encantados. Pero no tenemos poder para influir directamente en el destino del Tour. No obstante, si alguna vez la Rep\u00fablica Checa solicita la celebraci\u00f3n del Gran Premio, \u0160koda Auto abogar\u00e1 por ello.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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