{"id":10618,"date":"2024-02-28T21:07:53","date_gmt":"2024-02-28T19:07:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10618"},"modified":"2024-02-22T21:28:58","modified_gmt":"2024-02-22T19:28:58","slug":"comprar-primera-mtb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2024\/02\/28\/comprar-primera-mtb\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda para comprar tu primera MTB"},"content":{"rendered":"

\u00bfQuieres comprar tu primera MTB pero no tienes ni idea de por d\u00f3nde empezar? Este art\u00edculo es para ti. \u00bfDeber\u00edas elegir una bicicleta de XC o una de trail? \u00bfNecesitas una bicicleta r\u00edgida o una full sus? Puede parecer abrumador, pero por suerte, s\u00f3lo tienes que tomar unas pocas decisiones cuando se trata de tu primera bicicleta. Te ayudaremos a identificar cu\u00e1les son para que elegir tu bicicleta te resulte f\u00e1cil.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

XC o trail?<\/strong><\/h2>\n

Hay un mont\u00f3n de estilos diferentes de montar en bicicleta de monta\u00f1a. Pero para simplificar las cosas, la mayor\u00eda de las marcas hacen una clara distinci\u00f3n entre dos tipos de bicicletas de monta\u00f1a: Bicicletas XC (cross-country) y bicicletas de trail. Aqu\u00ed tienes sus caracter\u00edsticas para que entiendas mejor las diferencias.<\/p>\n

XC (cross-country)<\/strong><\/h4>\n

– Recorrido de larga distancia: adecuadas para ciclistas que desean cubrir grandes distancias por caminos forestales, gravel y senderos moderados con eficacia.
\n– Ligereza en la escalada: sobresalen en subidas empinadas y complicadas gracias a su ligereza y a su eficiente transferencia de potencia.
\n– Velocidad y forma f\u00edsica: la mejor bicicleta para quienes disfrutan de rutas r\u00e1pidos y largas centrados en la forma cardiovascular sin obst\u00e1culos demasiado t\u00e9cnicos.<\/p>\n


\nTrail<\/strong><\/h4>\n

– Conducci\u00f3n vers\u00e1til por senderos: dise\u00f1ada para una gran variedad de terrenos, desde senderos suaves hasta tramos t\u00e9cnicos rocosos.
\n– Confianza en el descenso: ofrece estabilidad y control a altas velocidades y en descensos pronunciados, gracias a una geometr\u00eda m\u00e1s inclinada y m\u00e1s suspensi\u00f3n.
\n– Juguetona y divertida: ideal para los que disfrutan con los saltos, las ca\u00eddas y las caracter\u00edsticas m\u00e1s juguetonas de los senderos.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es tu presupuesto?<\/strong><\/h2>\n

Es importante ser honesto sobre qu\u00e9 tipo de ciclismo de monta\u00f1a te gusta para poder elegir entre estos dos tipos de bicicletas. Desafortunadamente, si tu respuesta es trail, entonces tienes que estar preparado para gastar al menos 1.500 euros. Esto se debe principalmente a que las bicicletas de trail deben tener suspensi\u00f3n total, delante y detr\u00e1s, lo cual es caro. Las bicicletas que se consideran de XC suelen ser r\u00edgidas, lo que significa que s\u00f3lo tienen suspensi\u00f3n delantera. Esto las hace mucho m\u00e1s baratas. Puedes encontrar una bicicleta de XC en condiciones por unos 500-800 euros.<\/p>\n

Pero no te preocupes, si tu presupuesto es limitado y s\u00f3lo puedes permitirte una bicicleta r\u00edgida de nivel b\u00e1sico, todav\u00eda puedes hacer algo de trail. Algunos dir\u00edan incluso que es bueno empezar con una bicicleta r\u00edgida porque es mejor para aprender a manejar la bicicleta y a mover el cuerpo de la forma correcta sobre ella. Las bicicletas r\u00edgidas tambi\u00e9n son m\u00e1s ligeras, menos complejas y m\u00e1s f\u00e1ciles de mantener, lo que supone una ventaja para cualquier ciclista novel. Y siempre puedes conseguir neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos y con menor presi\u00f3n para mejorar el agarre y el manejo en los senderos, y sin duda podr\u00e1s divertirte hasta que ahorres para una bicicleta de trail con suspensi\u00f3n total.<\/p>\n

Cuadro<\/strong><\/h2>\n
\"Superior<\/a>
El cuadro de tu bici es la clave de la identidad de la bici y es lo que m\u00e1s dice de ti como ciclista<\/figcaption><\/figure>\n

El cuadro de tu bicicleta<\/a> depender\u00e1 de si vas a comprar una bicicleta de XC o una bicicleta de trail. En el rango de precios b\u00e1sico, lo m\u00e1s probable es que compres una bicicleta con geometr\u00eda XC, ya que estas bicicletas no est\u00e1n pensadas para terrenos dif\u00edciles. S\u00f3lo cuando superes los 1.500 euros, podr\u00e1s elegir una bicicleta con una geometr\u00eda m\u00e1s ligera y la suspensi\u00f3n total t\u00edpica de las bicicletas de trail. Por lo tanto, tu presupuesto es el que define el cuadro a estos precios.<\/p>\n

En lo que se refiere a los materiales, el aluminio es sin duda el material elegido a estos precios. Es un material excelente y fiable por el que muchos ciclistas apuestan, incluso si pueden permitirse el carbono. La fibra de carbono sin duda hace que la bicicleta sea m\u00e1s ligera y r\u00edgida, pero tiene un coste significativo: puede que te cueste el doble.<\/p>\n

Suspensi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

En cuanto a la suspensi\u00f3n<\/a>, puedes elegir entre varias opciones. La mayor\u00eda de las bicicletas XC vienen con una suspensi\u00f3n delantera de recorrido corto, de unos 80-100 mm, que es suficiente para terrenos m\u00e1s suaves. Las bicicletas de trail suelen tener un recorrido mucho mayor, de entre 120 y 200 mm, para poder superar saltos, desniveles y terrenos dif\u00edciles. As\u00ed que, si planeas hacer descensos y senderos m\u00e1s largos pero no tienes el presupuesto para una bicicleta de trail con suspensi\u00f3n completa, al menos puedes pagar un poco m\u00e1s por una horquilla de 120 mm. Y si puedes conseguir amortiguadores de aire en lugar de muelles en la suspensi\u00f3n, a\u00fan mejor.<\/p>\n

Grupo<\/strong><\/h2>\n

Este nombre se utiliza para todos los componentes necesarios para el cambio y el frenado. Cuando oigas Shimano Deore<\/a>, Sram GX Eagle o Microshift Advent X, esos son los nombres de los grupos de bicicleta de monta\u00f1a m\u00e1s populares. Aqu\u00ed puedes tomar algunas decisiones.<\/p>\n

Cambio<\/strong> \u2013 Atr\u00e1s quedaron los d\u00edas en que las bicicletas de monta\u00f1a ten\u00edan 3 platos y 24 velocidades en total. La tecnolog\u00eda ha progresado y hay una clara tendencia a usar s\u00f3lo un plato peque\u00f1o y casetes de hasta 12 pi\u00f1ones con relaciones de 10-52. Evita las bicicletas de monta\u00f1a m\u00e1s baratas. Evita las bicicletas de monta\u00f1a m\u00e1s baratas que a\u00fan utilizan 2 platos. Con un solo plato, el cambio es m\u00e1s sencillo, la bicicleta es m\u00e1s ligera y requiere menos mantenimiento. Las bicicletas de nivel b\u00e1sico ofrecer\u00e1n unas 9 velocidades con una relaci\u00f3n de 11-42. Si planeas hacer muchas subidas empinadas, es posible que desees gastar un poco m\u00e1s para un desarrollo m\u00e1s grande de hasta 50 dientes.<\/p>\n

Frenos<\/b>\u2013 En lo que respecta a los frenos, debes elegir frenos de disco. Son mucho m\u00e1s fiables, sobre todo con lluvia, y tambi\u00e9n soportan mejor la suciedad y el barro, donde los frenos de llanta tendr\u00edan problemas. Las bicicletas de monta\u00f1a est\u00e1n pensadas para enfrentarse a la naturaleza y est\u00e1n destinadas a ensuciarse, por lo que los frenos no son el lugar adecuado para ahorrar dinero. Los modelos b\u00e1sicos suelen venir con discos de 160 mm delante y detr\u00e1s. Si planeas hacer descensos largos, considera pagar m\u00e1s por un modelo con al menos un disco de 180 mm delante para tener m\u00e1s control.
\n<\/span><\/p>\n

Tama\u00f1o de ruedas<\/strong><\/h2>\n

Se ha pasado de las ruedas de 26″ a las de 27,5″ y 29″ en casi todas las bicicletas de monta\u00f1a, XC y trail. Las de 27,5″ se suelen combinar con cuadros m\u00e1s peque\u00f1os y las de 29″ con cuadros m\u00e1s grandes. Si puedes elegir, esto es lo que debes saber sobre ambas.<\/p>\n

Las 27,5″ son m\u00e1s manejables para arrancar y parar, son m\u00e1s ligeras, pero tienes que pedalear m\u00e1s para mantener el impulso.
\nLas 29″ ofrecen mejor control y agarre, mantienes el impulso con menos esfuerzo y sientes menos los peque\u00f1os baches, pero son m\u00e1s pesadas y menos \u00e1giles en senderos estrechos.<\/p>\n

La mayor\u00eda de las veces, recomendar\u00edamos ir en 29″ si tu tama\u00f1o de cuadro recomendado lo permite, ya que ser\u00e1 en general una experiencia m\u00e1s agradable para los ciclistas m\u00e1s nuevos. Adem\u00e1s, es bueno tener neum\u00e1ticos y llantas sin c\u00e1mara para cuando quieras hacer el cambio.<\/p>\n

Cuando se trata de tu primera bicicleta, eso es todo lo que necesitas saber. M\u00e1s adelante, ya te preocupar\u00e1s de otros componentes, como la anchura del manillar, la tija de sill\u00edn telesc\u00f3pica, etc\u00e9tera. Por ahora, mientras compres a un fabricante de renombre, obtendr\u00e1s piezas fiables y adecuadas al precio.<\/p>\n

Prueba la bici antes de comprarla<\/strong><\/h2>\n

Tener una bicicleta que se ajuste bien es una de las grandes razones para comprar una bicicleta nueva. El fabricante recomienda unas tallas en funci\u00f3n de la estatura, pero las personas tienen formas muy diferentes. S\u00fabete siempre a la bici antes de comprarla para saber realmente c\u00f3mo te queda.<\/p>\n

Pero basta de teor\u00eda. Echa un vistazo al pr\u00f3ximo art\u00edculo de la serie, en el que repasaremos nuestra selecci\u00f3n de las mejores bicis de XC, trail y accesorios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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