{"id":10393,"date":"2023-11-22T20:35:56","date_gmt":"2023-11-22T18:35:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10393"},"modified":"2023-11-20T20:42:45","modified_gmt":"2023-11-20T18:42:45","slug":"paris-roubaix-octubre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/11\/22\/paris-roubaix-octubre\/","title":{"rendered":"La UCI quiere mover la Paris Roubaix a octubre"},"content":{"rendered":"

A la luz de los debates en curso en torno al calendario ciclista WorldTour, el Presidente de la UCI, David Lappartient, se ha mostrado partidario de realizar ajustes significativos, trasladando potencialmente carreras de renombre como la Par\u00eds-Roubaix a octubre. Esta propuesta est\u00e1 en consonancia con la iniciativa de reforma m\u00e1s amplia One Cycling, cuyo objetivo es una revisi\u00f3n completa del calendario de carreras.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

En una entrevista reciente con DirectVelo, Lappartient<\/a> habl\u00f3 de los dos objetivos que impulsan estos cambios propuestos: generar nuevas fuentes de financiaci\u00f3n para el ciclismo y reducir la huella medioambiental del deporte. Esto se produce en medio de una creciente preocupaci\u00f3n por la gran cantidad de viajes que implica el calendario actual, que abarca numerosos pa\u00edses y continentes.<\/p>\n

La direcci\u00f3n de la UCI, a cargo de Lappartient, tambi\u00e9n navega por un complejo panorama marcado por los rumores de una “Superliga” ciclista y las posibilidades de inversi\u00f3n externa, como la del fondo soberano PIF de Arabia Saud\u00ed. Lappartient, en su entrevista con DirectVelo<\/a>, establece paralelismos entre este escenario y la fugaz lucha por el poder en el f\u00fatbol europeo, haciendo hincapi\u00e9 en el di\u00e1logo permanente de la UCI con los equipos y los organizadores de eventos para evitar conflictos similares en el ciclismo.<\/p>\n

\"David<\/a>
David Lappartient anunci\u00f3 un posible traslado de la Par\u00eds-Roubaix a octubre \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

“Hay cinco equipos que dominan el WorldTour, por lo que tenemos un segundo pelot\u00f3n que les sigue por detr\u00e1s. Si el primer pelot\u00f3n se centra en s\u00ed mismo, corremos el riesgo de tener una diferencia absolutamente enorme”, subray\u00f3 Lappartient, reconociendo el dominio de equipos como UAE Team Emirates, Jumbo-Visma e Ineos Grenadiers.<\/p>\n

Sugiere posibles reformas, como topes salariales, para igualar la competici\u00f3n.<\/strong> La UCI pretende reestructurar el calendario de carreras, haci\u00e9ndolo m\u00e1s racional y l\u00f3gico, con cambios que podr\u00edan comenzar en 2026. Esta revisi\u00f3n podr\u00eda abarcar las grandes cl\u00e1sicas y las carreras por etapas m\u00e1s cortas del WorldTour, aunque las tres Grandes Vueltas no se ver\u00edan afectadas.<\/p>\n

Lappartient se refiri\u00f3 a la reprogramaci\u00f3n de las ediciones de 2020 del Tour de Flandes<\/a> y la Par\u00eds-Roubaix, que se celebraron en octubre debido a la pandemia de COVID-19<\/a>, y destac\u00f3 su excepcional audiencia. Sugiere que esta programaci\u00f3n podr\u00eda revisarse, aunque no de forma definitiva.<\/p>\n

Un elemento central de la Agenda 2030 de la UCI es una reducci\u00f3n significativa de las emisiones de carbono para 2030. Lappartient propone utilizar veh\u00edculos el\u00e9ctricos y optimizar el calendario de carreras para minimizar los desplazamientos innecesarios. Prev\u00e9 un calendario m\u00e1s cohesivo que progrese l\u00f3gicamente a trav\u00e9s de diferentes regiones, reduciendo la frecuencia de los traslados de larga distancia y disminuyendo as\u00ed la huella de carbono del deporte.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, la visi\u00f3n de Lappartient sobre el futuro del ciclismo WorldTour encierra una mezcla de responsabilidad medioambiental y planificaci\u00f3n econ\u00f3mica estrat\u00e9gica, en pos de un futuro sostenible y equitativo para este deporte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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