{"id":10355,"date":"2023-10-25T22:52:24","date_gmt":"2023-10-25T20:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10355"},"modified":"2023-10-25T22:57:11","modified_gmt":"2023-10-25T20:57:11","slug":"un-tour-de-francia-2024-mas-que-atipico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/10\/25\/un-tour-de-francia-2024-mas-que-atipico\/","title":{"rendered":"Un Tour de Francia 2024 m\u00e1s que at\u00edpico"},"content":{"rendered":"

El ciclismo quiere innovar para que se vean los espect\u00e1culos de anta\u00f1o. Una paradoja que se viene aplicando a los recorridos de las grandes vueltas de los \u00faltimos a\u00f1os. El Tour de Francia 2024 ha dado un nuevo giro argumental, aunque tampoco rompe con los c\u00e1nones de la carrera. Ampl\u00eda kil\u00f3metros de contrarreloj individual, aunque la segunda es monta\u00f1osa, reduce algunos puertos con respecto a 2023 e introduce en Galibier el cuarto d\u00eda. Exigencias provocadas por el inicio de los Juegos Ol\u00edmpicos en Par\u00eds una semana despu\u00e9s de acabar la carrera francesa, que trasladar\u00e1n el final a Niza por primera vez en la historia de la carrera<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

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Quiz\u00e1s por eso el Tour ha decidido que la competici\u00f3n se extienda por las 21 etapas, como no ocurr\u00eda desde 1989 con aquella crono final de Par\u00eds en la que Fignon perdi\u00f3 la carrera ante Lemond por solo 8 segundos. Desde entonces todo hab\u00edan sido llegadas por el circuito habitual del Arco del Triunfo parisino. Y es que, adem\u00e1s, la primera jornada no ser\u00e1 la habitual plana con final al sprint o un pr\u00f3logo al uso, sino una jornada de 200 kil\u00f3metros atravesando los Apeninos desde Florencia a R\u00edmini<\/strong> por el pueblo de Michele Bartoli<\/strong> con 3.600 metros de desnivel y la subida a San Marino a pocos kil\u00f3metros de la meta. Pero es que al d\u00eda siguiente se llega a Bolonia desde Cesen\u00e1tico, ciudad natal de Pantani,<\/strong> para subir al Santuario de San Luca a solo 12 kil\u00f3metros de meta.<\/p>\n

Las noticias innovadoras no acaban aqu\u00ed. La primera toma de contacto con los Alpes llega muy pronto, en la cuarta etapa. Aunque es cierto que en otros Tour de Francia tambi\u00e9n ha habido alta monta\u00f1a la primera semana. Sin ir m\u00e1s lejos los Pirineos en 2023 o los propios Alpes en el Tour pand\u00e9mico de 2020 que arranc\u00f3 precisamente en Niza. La cuarta jornada se inicia en una ciudad italiana con nombre ciclista, Pinerolo, pasa por Sestriere, donde Chiappucci<\/strong> <\/a>solt\u00f3 a Indurain y so\u00f1\u00f3 con el Tour de 1992, entra a Francia por Montgenevre y sube Galibier por la vertiente de Izoard-Lautaret, quiz\u00e1s la m\u00e1s sencilla, para finalizar en Valloire igual que en 2019, cuando venci\u00f3 Nairo Quintana y vio como Alaphilippe hac\u00eda un descenso suicida para conservar el maillot amarillo.<\/p>\n

Dos etapas llanas camino del norte de Francia dar\u00e1n paso a una crono llana en la s\u00e9ptima etapa en Gevrey-Chambertin. Son solo 25 kil\u00f3metros, pero suficientes para abrir m\u00e1rgenes en la general y llamar a Remco Evenepoel para que se bata con Pogacar, Vingegaard y Roglic, en el que podr\u00eda ser el Tour que una a los cuatro mejores especialistas en Grandes Vueltas en diferentes equipos.<\/p>\n

LLEGA EL STERRATO<\/strong><\/h3>\n

El Tour siempre prepara alg\u00fan espect\u00e1culo para los domingos, cuando prevee mayor audiencia televisiva. Por eso la novena etapa es la m\u00e1s innovadora de toda la carrera. El sterrato llega a la Grande Boucle y lo hace con 14 tramos de gravel en la regi\u00f3n de la Champagne con salida y meta en Troyes<\/a>,<\/strong> como ya prob\u00f3 en el Tour de Francia femenino en 2022. Los \u00faltimos tramos, adem\u00e1s, son en cuesta y muy cercanos a la meta. Eso supone no solo velocidad, control de la bicicleta y asumir riesgos, sino una trabajo extra para los equipos a la hora de preparar las bicis frente a pinchazos y aver\u00edas. En una carrera igualada cualquier problema se traduce en segundos de p\u00e9rdida y esfuerzos extra.<\/p>\n

Es cierto que no es la primera vez que la tierra aparece en el Tour en los \u00faltimos a\u00f1os. Ya tocado sterrato dos veces en la parte final de la subida en la SuperPlanche des Belles Filles y tambi\u00e9n como v\u00eda de paso en los Alpes, pero nunca tantos tramos y tan continuados. Ser\u00e1, posiblemente un escenario similar al que vimos en 2022 con los adoquines de Roubaix, casi imposible de controlar.<\/p>\n

Otras dos etapas llanas por el centro de Francia dejaran paso a una jornada peligrosa de media monta\u00f1a por el Macizo Central.<\/strong> Esta vez en la Auvernia, muy cerca del Puy de Dome, con m\u00e1s de 4.000 metros de desnivel y paso por Puy Mary, donde en 2020 estaba situada la meta donde Roglic y Pogacar se esprintaron como si una llegada plana se tratase. Esta vez habr\u00e1 dos puertos m\u00e1s, Perthus y Font de Cer\u00e9<\/strong>, hasta completar 216 kil\u00f3metros de jornada.<\/p>\n

PIRINEOS Y ALPES<\/strong><\/h3>\n

Una dupla de jornadas planas, la \u00faltima con final en Pau. Eso significa que el fin de semana tocan Pirineos. Ser\u00e1n solo dos etapas, pero m\u00e1s duras de lo habitual. El s\u00e1bado una jornada de solo 150 kil\u00f3metros y con los primeros 70 llanos, los que hay desde Pau hasta Luz Saint Sauver, donde arranca el Tourmalet.<\/strong> Desde all\u00ed m\u00e1s de 3.500 metros de desnivel por el coloso de los Pirineos, Hourquette de Ancizan por su cara m\u00e1s sencilla y final en Pla de Adet<\/strong>, la estaci\u00f3n de esqu\u00ed que vivi\u00f3 la \u00faltima victoria de Poulidor y que en las dos ultimas veces que el Tour fue por all\u00ed cambio de ubicaci\u00f3n la meta hasta el dur\u00edsimo Portet.<\/p>\n

El domingo es 14 de julio y el Tour ha previsto una jornada pirenaica como las de anta\u00f1o. Casi 200 kil\u00f3metros y 4.900 metros de desnivel. Se atraviesan los Pirineos casi en l\u00ednea recta de oeste a este. Desde Peyresourde, Ment\u00e9 y Portet de Aspet para unir la zona de la Aregeiose con Col du Port, Lers y final en Plateau de Beille<\/strong>, que tiene unos n\u00fameros similares al Tourmalet. All\u00ed han vencido Pantani,<\/a> Armstrong, Contador y Purito.<\/p>\n

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Despu\u00e9s del \u00faltimo d\u00eda de descanso toca otra jornada llana con final en Nimes. La segunda incursi\u00f3n en los Alpes va in-crescendo. El mi\u00e9rcoles 17 de julio el \u00faltimo tramo de la etapa sube a Col du Bayard, Col du Noyer y debut como final de la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Superdevoluy<\/strong>, que ya probaron en Dauphin\u00e9 2016. Todo en los alrededores de Gap, que es la Pau de los Alpes. Una etapa de media monta\u00f1a el jueves con final en Barcelonette da paso al trio final m\u00e1s duro del Tour de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

El viernes 19 un tr\u00edptico alpino t\u00edpico. Tres puertos largos, sin grandes porcentajes, pero por encima de los 2000 metros. El m\u00edtico Col de Vars, despu\u00e9s La Bonette, con sus 2.800 metros,<\/strong><\/a> el techo hist\u00f3rico del Tour, donde Bahamontes<\/a> pas\u00f3 en cabeza las dos primeras veces que la carrera se adentr\u00f3 por all\u00ed en los a\u00f1os 60, y final en Isola 2000. Una estaci\u00f3n de esqu\u00ed que los aficionados recuerdan por el duelo entre Indurain y Rominger en el Tour del 93, el \u00fanico en el que el suizo puso en problemas al navarro.
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\nLa pen\u00faltima etapa es un homenaje a la Par\u00eds Niza. Solo 133 kil\u00f3metros pero con cuatro puertos de monta\u00f1a. Un d\u00eda de esos que se puede arrancar casi de inicio porque no hay terreno llano.\u00a0 Col de Braus, de Turini, de la Colmiane y final en el Col de la Couillole, con sus 15 kil\u00f3metros al 7%. En las \u00faltimas versiones habr\u00eda sido la jornada decisiva para la resoluci\u00f3n de la carrera, pero, como ya hab\u00eda escrito, el Tour se guarda una crono dura y complicada para el \u00faltimo d\u00eda en Niza.<\/p>\n

Una contrarreloj individual que puede dar margen a los favoritos a recortarse m\u00e1s de un minuto y medio. Ser\u00e1n 34 kil\u00f3metros en los que solo hay cinco planos, los \u00faltimos. Arranca en M\u00f3naco para ascender de salida a La Turbie<\/strong>, con sus ocho kil\u00f3metros al 5,6%. Bajada corta antes de ascender los dos kil\u00f3metros de esa vertiente del Col d’Eze,<\/strong> el final a una media del 10,4%, para afrontar un r\u00e1pido y complicado descenso de 10 kil\u00f3metros en el que cualquier error puede dejar a un favorito fuera de la carrera del Tour. Un final, que de llegar la clasificaci\u00f3n ajustada puede llegar a ser dram\u00e1tico. Justo lo que busca la organizaci\u00f3n de la Grande Boucle.<\/p>\n

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