{"id":10348,"date":"2023-10-23T09:40:34","date_gmt":"2023-10-23T07:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10348"},"modified":"2023-10-23T09:40:34","modified_gmt":"2023-10-23T07:40:34","slug":"ciclismo-inclusivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/10\/23\/ciclismo-inclusivo\/","title":{"rendered":"La industria del ciclismo busca ser inclusivo"},"content":{"rendered":"

Gracias en gran medida al programa de desarrollo global<\/a> de la UCI, que busca y entrena a ciclistas de talento en todo el mundo, el pelot\u00f3n de las carreras en carretera ya no es tan monocrom\u00e1tico como antes, pues cada vez hay m\u00e1s ciclistas africanos en los equipos del World Tour. Sin embargo, a un nivel mucho m\u00e1s amplio, todo el ecosistema del ciclismo sigue siendo en gran medida el dominio de los hombres blancos heterosexuales, mientras que las mujeres, as\u00ed como las personas de color y LGBTQ siguen encontrando la industria inh\u00f3spita e injusta. Por eso la industria del ciclismo busca ser m\u00e1s inclusiva.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Esta es la conclusi\u00f3n de un informe de agosto de 2023, titulado “Diversidad en la industria del ciclismo”<\/a>, publicado por la Bicycle Association, la asociaci\u00f3n comercial que representa a la industria del ciclismo en el Reino Unido, junto con WORK 180, Women in Cycling e Investing in Cycling. Las conclusiones del informe se basan en las respuestas de 1.123 personas de m\u00e1s de 40 pa\u00edses que participaron en esta Encuesta Internacional de Percepci\u00f3n.<\/p>\n

“Aunque muchos de los encuestados se sent\u00edan en general satisfechos con su trabajo en el sector”, declara el informe, “el n\u00famero significativo y preocupante de denuncias de trato injusto, incluidas la intimidaci\u00f3n y el acoso, por parte de grupos marginados es una dura llamada de atenci\u00f3n a los l\u00edderes del sector”.<\/p>\n

Nada menos que 8 de cada 10 mujeres que participaron en la encuesta afirmaron que se enfrentaban a barreras en su carrera profesional en el sector del ciclismo<\/strong>, y s\u00f3lo 1 de cada 2 cree que se le paga lo mismo que a los hombres por desempe\u00f1ar las mismas funciones. Adem\u00e1s, el informe a\u00f1ade: “El hecho de que una de cada dos personas pertenecientes a minor\u00edas \u00e9tnicas, no heterosexuales y discapacitadas haya experimentado un trato injusto debido a estas caracter\u00edsticas protegidas, que casi la mitad de quienes tienen necesidades de accesibilidad en el trabajo no las hayan comunicado a su empleador y que s\u00f3lo la mitad de los encuestados pertenecientes a minor\u00edas \u00e9tnicas se sientan libres de ser ellos mismos en el trabajo (frente al 84% de los encuestados blancos), sugiere una cultura subyacente que es -en el mejor de los casos- indiferente a la discriminaci\u00f3n, la exclusi\u00f3n y la intolerancia”.<\/p>\n

\"Cyclists<\/a>
8 de cada diez mujeres que trabajan en la industria del ciclismo se han sentido desfavorecidas. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

En palabras de una joven de etnia mixta y discapacitada que trabaja para un peque\u00f1o proveedor\/fabricante\/marca en el Reino Unido: “He experimentado racismo, clasismo, sexismo y discapacitismo en abundancia en esta industria. Mi identidad es siempre lo primero que se pone sobre la mesa, m\u00e1s que mi experiencia y mis conocimientos. Tenemos que desarrollar una cultura mejor”.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe, el 54% de las mujeres encuestadas (frente al 30% de los hombres), el 57% de los encuestados no blancos (42% de los blancos) y el 67% de los no heterosexuales (40% de los heterosexuales) afirmaron que les hab\u00edan hecho sentirse inc\u00f3modos por su g\u00e9nero, etnia o identidad sexual.<\/p>\n

“El n\u00famero de veces que he sido acosada sexualmente por el mero hecho de ser una de las pocas, o incluso la \u00fanica mujer en el grupo, s\u00f3lo es superado por el n\u00famero de casos en los que he sido discriminada por ser mujer en un ‘entorno de hombres'”, dijo una mujer de mediana edad que trabaja para un peque\u00f1o proveedor\/fabricante\/marca en Asia.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el 49% de las mujeres (22% de los hombres), el 50% de los no blancos (37% de los blancos) y el 56% de los no heterosexuales (35% de los heterosexuales) han experimentado un trato injusto en la industria debido a su g\u00e9nero, etnia, edad u orientaci\u00f3n sexual. En palabras de una persona queer y no binaria que trabaja para un peque\u00f1o proveedor\/fabricante\/marca del Reino Unido: “Estoy cansado de luchar por el respeto en esta industria”.<\/p>\n

Las consecuencias de esta intolerancia aparentemente sist\u00e9mica podr\u00edan ser nefastas para la industria del ciclismo. Por ejemplo, el 71% de las mujeres encuestadas afirmaron que estaban considerando la posibilidad de abandonar el sector, en comparaci\u00f3n con el 40% del sector automovil\u00edstico. Y s\u00f3lo el 20% de las personas no heterosexuales, el 29% de las mujeres, el 23% de las personas pertenecientes a minor\u00edas \u00e9tnicas y el 22% con necesidades de accesibilidad pensaban que podr\u00edan desarrollar una carrera profesional de por vida en la industria del ciclismo, en comparaci\u00f3n con el 48% de los hombres y el 39% de los blancos.<\/p>\n

Esto sugiere que la industria del ciclismo sigue estando a a\u00f1os luz de otros sectores, que aparentemente han le\u00eddo las investigaciones que “demuestran que las empresas diversas e inclusivas tienen m\u00e1s \u00e9xito a la hora de atraer y retener a los mejores talentos, toman mejores decisiones, tienen equipos m\u00e1s motivados y son m\u00e1s rentables”, como declara el informe. Adem\u00e1s, el crecimiento futuro de la industria del ciclismo depende de que se convenza a nuevos grupos de consumidores no ciclistas de que la bicicleta es una opci\u00f3n de movilidad limpia, barata y c\u00f3moda. Estos futuros consumidores pertenecer\u00e1n en gran medida a los mismos grupos que ahora no se sienten bienvenidos en la industria. Y como afirma el informe: “Las empresas que contratan de forma diversa y recompensan a sus empleados de forma equitativa est\u00e1n mejor situadas para captar, convertir y fidelizar a estos nuevos p\u00fablicos, utilizando su ventaja competitiva para aumentar las ventas y la cuota de mercado”.<\/p>\n

El informe incluye siete medidas<\/strong> que el sector debe aplicar para ofrecer un entorno acogedor y de apoyo a todas las personas que deseen trabajar en el ciclismo:<\/p>\n

Liderar una cultura integradora y antidiscriminatoria.
\nAplicar una pol\u00edtica contra la intimidaci\u00f3n y el acoso y comunicarla a todos los empleados.
\nDiversificar los equipos directivos
\nHacer que los salarios sean equitativos<\/a>
\nIntroducir el trabajo flexible y los permisos retribuidos
\nOfrezcer tutor\u00edas y desarrollo profesional a todos
\nDar m\u00e1s visibilidad a las mujeres y los grupos marginados.<\/p>\n

O, expresado de forma m\u00e1s general, el informe recomienda “que todos los empresarios de la industria tomen medidas proactivas para establecer una cultura de ciclismo inclusivo y antidiscriminatoria en el lugar de trabajo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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