{"id":10264,"date":"2023-09-10T12:26:46","date_gmt":"2023-09-10T10:26:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10264"},"modified":"2023-09-10T12:29:13","modified_gmt":"2023-09-10T10:29:13","slug":"angliru-y-cruz-de-linares-asturias-decidira-al-jumbo-que-gana-la-vuelta-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/09\/10\/angliru-y-cruz-de-linares-asturias-decidira-al-jumbo-que-gana-la-vuelta-2023\/","title":{"rendered":"Angliru y Cruz de Linares, Asturias decidir\u00e1 al &#8216;Jumbo&#8217; que gana La Vuelta 2023"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><b>La Vuelta 2023 se decidir\u00e1 en la alta monta\u00f1a, como ten\u00eda previsto la organizaci\u00f3n, pero seguramente sin la &#8216;rivalidad&#8217; que pretend\u00eda Javier Guill\u00e9n. Angliru y Cruz de Linares, dos puertos donde los porcentajes imposibles marcan tu lugar en carrera, van a decidir qu\u00e9 Jumbo, Kuss, Roglic o Vingegaard, acaba de rojo en Madrid y en que orden se sit\u00faan los tres en el podio. A menos que Ayuso, M\u00e1s o Landa digan lo contrario.<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El triplete de Jumbo en el Tourmalet y la <a href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/09\/03\/evenepoel-la-vuelta\/\">explosi\u00f3n en esa misma etapa de Remco Evenepoel<\/a> han dejado la emoci\u00f3n de La Vuelta 2023 en un stand by que solo se puede recuperar con puertos como el Angliru, donde el trabajo en equipo es menos decisivo. Los cinco kil\u00f3metros finales de la cima asturiana son los m\u00e1s duros del ciclismo profesional, y, pese que es muy complicado que se vean grandes diferencias, si puede ser un terreno para que un ataque en solitario de <strong>Juan Ayuso, Enric Mas, Marc Soler o Mikel Landa<\/strong>, los \u00fanicos que ahora mismo pueden evitar que tres ciclistas del Jumbo acaben en el podio de Madrid, sea efectivo sin tener que gastar energ\u00edas extra para contrarrestar el trabajo de los holandeses.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-vue-jpg\/x21-0278\/18914\/0:0,1000:666-1000-0-70\/9b349\" width=\"1000\" height=\"666\" \/><\/p>\n<h2><strong>El ejemplo de Larrau<\/strong><\/h2>\n<p>La etapa del s\u00e1bado en Pirineos, con dos puertos tan duros como Issarbe y Larrau, dejo bien claro lo complicado que es escapar por movimientos t\u00e1cticos al control de carrera que puede ejercer el Jumbo-Visma. Solo Remco Evenepoel, con libertad despu\u00e9s de perder 27 minutos el d\u00eda anterior y estar descartado para la general, goz\u00f3 de margen para irse en la escapada del d\u00eda. UAE puso ritmo en Issarbe y Larrau para dejar sin gregarios a <strong>Vingegaard, Kuss y Roglic.<\/strong> No lo consigui\u00f3. Solo el ataque directo de Juan Ayuso, en dos ocasiones, pudo &#8216;aislar&#8217; al trio de Jumbo, pero sin llegar a soltar a ninguno de los tres. Al final se hac\u00eda un grupo de favoritos con Ayuso, Mas, Landa y los tres Jumbo. Imposible tirar as\u00ed hacia delante, con poco que ganar y llevando a rueda a tres corredores que est\u00e1n por delante de t\u00ed en la general. A poco que Ayuso paraba, llegaban sin problema Gesink, Keldermann e incluso Attila Valter. Otra vez protegidos. Vuelta a empezar.<\/p>\n<p>Esa v\u00eda, la de dejar sin gregarios a Vingegaard, Kuss y Roglic y probar a ver cual de los tres es el &#8216;l\u00edder&#8217; de Jumbo, solo se puede hacer de lejos en la <a href=\"https:\/\/www.lavuelta.es\/es\/etapa-18\">etapa del jueves 14 de septiembre<\/a>. Van a ser 180 kil\u00f3metros y m\u00e1s de 4.000 metros de desnivel con terreno para hacer estrategia desde lejos. El puerto de San Lorenzo, con 1o kil\u00f3metros a casi el 10% y con una bajada m\u00e1s que complicada, puede ser \u00fatil para romper carrera. Despu\u00e9s no hay un metro llano, con el dur\u00edsimo Alto de Tenebredo, corto pero siempre al 12% y las dos ascensiones consecutivas a La Cruz de Linares. Es un puerto que debuta en La Vuelta. Son 8 kil\u00f3metros al 8,6% de media, pero con un descansillo al final, lo que significa que casi siempre va por encima del 10%,<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-vue-png\/alt-18-ve23\/16508\/0:0,1765:1093-960-0-70\/946a9\" width=\"960\" height=\"594\" \/>Un dia antes, en el <strong>Angliru,<\/strong> la estrategia para derribar al Jumbo debe ser otra. Es una etapa corta, solo 124 kil\u00f3metros, y los primeros 60, hasta llegar al inicio de alto de la Colladiella, son pr\u00e1cticamente llanos. Es cierto desde all\u00ed no hay un cent\u00edmetro para reagrupar efectivos, pero el Cordal, con solo cuatro kil\u00f3metros de ascensi\u00f3n, ser\u00e1 m\u00e1s decisivo por el peligro de la bajada si el piso est\u00e1 mojado. En Angliru no hay demasiadas t\u00e1cticas posibles. Fuerza, desarrollo adecuado y no entrar nunca en la fase roja, sobre todo en el kil\u00f3metro casi completo al 20% donde est\u00e1 la<a href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/08\/30\/es-mas-duro-el-gamoniteiro-que-el-angliru\/\"> Cue\u00f1a de les Cabres<\/a>. Desde ah\u00ed hasta la cima &#8216;solo&#8217; quedan dos kil\u00f3metros, pero se pueden hacer eternos.<\/p>\n<p>En la in\u00e9dita llegada a <a href=\"https:\/\/www.lavuelta.es\/es\/etapa-16\">Bejes<\/a>, del martes 12 de septiembre, no ya tampoco lugar a la estrategia. Una etapa de 120 kil\u00f3metros pr\u00e1cticamente llana por la costa c\u00e1ntabra y con final en un &#8216;mini Angliru&#8217;. Es una ascensi\u00f3n corta, poco m\u00e1s de 4,5 kil\u00f3metros, en la que se salvan 450 metros de desnivel y con tramos de rampas imposibles, pero tambi\u00e9n con un descansillo de casi un kil\u00f3metro a mitad de la subida. Por analog\u00edas, similar a Xorret del Cat\u00ed, y ya vimos lo que sucedi\u00f3 all\u00ed.<\/p>\n<p>La jornada de la <strong>Sierra de Guadarrama<\/strong> con m\u00e1s de <a href=\"https:\/\/www.lavuelta.es\/es\/etapa-20\">200 kil\u00f3metros y 4.000 metros de desnivel<\/a> se presta variantes t\u00e1cticas, sobre todo porque son puertos sin grandes desniveles y en los que pueden actuar gregarios que no tienen por qu\u00e9 ser grandes escaladores. Est\u00e1 pensada para provocar errores como el que acab\u00f3 en 2021 con Miguel \u00c1ngel L\u00f3pez sentado en una cuneta esperando al coche de Movistar. Pero ojo, que eso solo sucedi\u00f3 porque el equipo telef\u00f3nico ya solo ten\u00eda tres gregarios en competici\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-vue-jpg\/x11-8725\/18926\/0:0,1000:666-1000-0-70\/40ae2\" width=\"1000\" height=\"666\" \/><\/p>\n<p>Ahora mismo Jumbo est\u00e1 en una situaci\u00f3n envidiable para ganar La Vuelta. No solo tiene a dos corredores como Roglic y Vingegaard, que ya sabe que son expertos fondistas, con m\u00e1s de un minuto de ventaja sobre Juan Ayuso y minuto y medio sobre Enric Mas, sino que puede aprovechar a ambos para proteger al l\u00edder, Sepp Kuss, que goza de un colch\u00f3n de 2,37 sobre Ayuso , m\u00e1s de 3.00 con el ciclista de Movistar y cuatro con Mikel Landa. Tiene hasta dos opciones m\u00e1s por si fallase alguno de los tres y junto a ellos a gregarios como Keldermann (podio del Giro), Gesink, Van Vaarle (ganador de Roubaix), Valter o Tratnik. Es casi imposible que, salvo accidente, pierdan La Vuelta 2023 por un error t\u00e1ctico o por falta de fuerzas. De ser as\u00ed, la derrota dejar\u00eda en un juego de ni\u00f1os la que sufri\u00f3 <a href=\"https:\/\/www.marca.com\/2015\/02\/28\/ciclismo\/clasicas\/1425138597.html\">Lefevere en la Omloop 2015 con Boonen, Terpstra y Vandenbergh frente a Ian Stannard<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Vuelta 2023 se decidir\u00e1 en la alta monta\u00f1a, como ten\u00eda previsto la organizaci\u00f3n, pero seguramente sin la &#8216;rivalidad&#8217; que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":10266,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[773],"global-categories":[1164],"class_list":["post-10264","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carretera","tag-luis-ortega-ciclored","global-categories-cycling"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.9) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Angliru y Cruz de Linares, Asturias decidir\u00e1 al &#039;Jumbo&#039; que gana La Vuelta 2023 - \u0160koda We Love Cycling - Spain<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Angliru y Cruz de Linares, Asturias decidir\u00e1 al &#039;Jumbo&#039; que gana La Vuelta 2023. 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