{"id":10245,"date":"2023-09-06T12:32:19","date_gmt":"2023-09-06T10:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10245"},"modified":"2023-09-06T12:32:19","modified_gmt":"2023-09-06T10:32:19","slug":"la-contrarreloj-de-la-vuelta-2023-el-dia-de-la-aerodinamicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/09\/06\/la-contrarreloj-de-la-vuelta-2023-el-dia-de-la-aerodinamicas\/","title":{"rendered":"La contrarreloj de La Vuelta 2023. El d\u00eda de la aerodin\u00e1mica"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\"><b>Los segundos cuentan, cada vez m\u00e1s, en el ciclismo moderno. Las ganancias marginales se transforman en detalles que acaban por ser esenciales para ganar una carrera de tres semanas. La contrarreloj de La Vuelta 2023 era la \u00fanica oportunidad para mostrar los \u00faltimos avances de los equipos en aerodin\u00e1mica, t\u00e9cnica y m\u00e1ximizaci\u00f3n del rendimiento. Todos esos detalles los intent\u00e9 captar desde la misma l\u00ednea de salida al lado de Evenepoel, Roglic, Mas, Landa y sus bicicletas.<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El que mejor rendimiento sac\u00f3 de la contrarreloj de La Vuelta 2023 para la general fue Remco Evenepoel. 20 segundos sobre Roglic, 35 con Almeida y Vlasov, casi un minuto sobre Ayuso y Vingegaard, m\u00e1s de 1:10 al l\u00edder Kuss y 1:30 a Enric Mas. Es cierto que se esperaba algo m\u00e1s de tiempo sobre Roglic, sobre todo teniendo en cuenta la crono de La Vuelta 2022 en Alicante, pero al final fue menos de 30 minutos de esfuerzo m\u00e1ximo sobre un recorrido totalmente plano y sin viento. Urbano, no demasiado t\u00e9cnico y en el que primaba la fuerza, aunque no lo suficiente para descartar a los escaladores puros.<\/p>\n<p>El resultado para la general es que todos siguen ah\u00ed. En un pa\u00f1uelo, con diferentes estrategias para lo que queda de Vuelta, pero con cinco o seis corredores todav\u00eda con opciones de ganar y aspirar al podio.<\/p>\n<h2><strong>Elevaci\u00f3n del manillar<\/strong><\/h2>\n<p>Durante muchos a\u00f1os la b\u00fasqueda m\u00e1xima de la aerodin\u00e1mica implicaba llevar el manillar de triatleta lo m\u00e1s bajo posible. Esto supon\u00eda al corredor llevar la espalda muy estirada y, si no consegu\u00eda ir en esa posici\u00f3n, ofrecer dos puntos de entrada en el aire. Conforme han ido pasado los a\u00f1os los biomec\u00e1nicos han ido recolocando a los ciclistas. Para los menos flexibles han ido elevando el manillar para conseguir una posici\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda y, sobre todo, m\u00e1s compacta frente al aire. Por eso ahora se ven muchas bicicletas de contrarreloj, sobre todo las de ciclistas m\u00e1s altos, con elevaciones de m\u00e1s de cinco cent\u00edmetros del manillar y posici\u00f3n m\u00e1s elevada. Filippo Ganna, con su 1,90, lo llevaba as\u00ed. A la postre fue el vencedor de la etapa.<\/p>\n<figure style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-extra-large\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-vue-jpg\/lv23-e10-cxl2-0021-0912\/18665\/0:0,1000:666-1000-0-70\/04515\" width=\"1000\" height=\"666\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\"><em>La bici de Filippo Ganna<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>Sin embargo, Remco Evenepoel, Primoz Roglic o Jonas Vingegaard, que no llegan al 1,75 de altura, llevaban sus manillares con menos elevaci\u00f3n sobre la tija. En alguno caso incluso inexistente.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10247\" aria-describedby=\"caption-attachment-10247\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-37.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10247\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-37-1024x633.webp\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"633\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-37-1024x633.webp 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-37-300x186.webp 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-37-768x475.webp 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-37-400x247.webp 400w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-37.webp 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10247\" class=\"wp-caption-text\"><em>La Specialized de Remco Evenepoel, casi sin elevaci\u00f3n del manillar.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<h2><strong><br \/>\nSin bid\u00f3n ni portabid\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>Era un esfuerzo de poco menos de media hora, no hac\u00eda demasiado calor y pod\u00edan beber agua e isot\u00f3nico hasta el momento de tomar la salida. Tanto Remco Evenepoel como Roglic, Vingegard y Kuss ni tan siquiera montar el portabid\u00f3n en su bicicleta de contrarreloj. Menos peso, pero sobre todo mejor aerodin\u00e1mica. El resto de ciclistas que llevaba bid\u00f3n. Ganna, Enric Mas o Mikel Landa, solo con el modelo especialmente dise\u00f1ado para su marca de bicicleta. Adi\u00f3s a los cl\u00e1sicos botes redondeados.<\/p>\n<p>En una crono tan plana los favoritos tambi\u00e9n descartaron llevar dos platos. Solo uno, cerrado sin entradas de aire y de m\u00e1s de 56 dientes la mayor\u00eda de los casos. Menos peso y menos posibles problemas mec\u00e1nicos. Aunque a Primoz Roglic en la cronoescalada del Giro 2023 se le acab\u00f3 saliendo la cadena con este sistema. El dentado, pues algunos incluso con 60 y 62 dientes para mover m\u00e1s desarrollo y para intentar que la cadena fuese lo m\u00e1s recta posible y no tener que utilizar los pi\u00f1ones m\u00e1s bajos. Si, cuesti\u00f3n de rozamiento y rendimiento.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10250\" aria-describedby=\"caption-attachment-10250\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-23.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10250 size-large\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-23-1024x715.webp\" alt=\"La Canyon de Enric Mas, con portabid\u00f3n\" width=\"1024\" height=\"715\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-23-1024x715.webp 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-23-300x209.webp 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-23-768x536.webp 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-23-400x279.webp 400w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-23.webp 1146w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10250\" class=\"wp-caption-text\"><em>La Canyon de Enric Mas, con portabid\u00f3n<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10248\" aria-describedby=\"caption-attachment-10248\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-34.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10248\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-34-1024x461.webp\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"461\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-34-1024x461.webp 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-34-300x135.webp 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-34-768x346.webp 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-34-400x180.webp 400w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-34.webp 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10248\" class=\"wp-caption-text\"><em>Vingegaard. Sin bid\u00f3n ni portabid\u00f3n<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Pecho aerodin\u00e1mico y babero<\/strong><\/h2>\n<p>Dos de las novedades de los \u00faltimos a\u00f1os son el pecho aerodin\u00e1mico y el babero. El objetivo es, como en el resto de los casos, reducir el rozamiento con el viento. El pecho aerodin\u00e1mico suele ser un complemento que se pone debajo del maillot para que el viento encuentre menos resistencia. En la crono lo utiliz\u00f3 Mikel Landa, entre otros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10251\" aria-describedby=\"caption-attachment-10251\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-38.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10251 size-large\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-38-1024x573.webp\" alt=\"El 'pecho aerodin\u00e1mico' de Mikel Landa.\" width=\"1024\" height=\"573\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-38-1024x573.webp 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-38-300x168.webp 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-38-768x429.webp 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-38-400x224.webp 400w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2023\/09\/crono-vuelta-a-espana-2023-38.webp 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10251\" class=\"wp-caption-text\"><em>El &#8216;pecho aerodin\u00e1mico&#8217; de Mikel Landa.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>El babero es un &#8216;invento&#8217; de Specialized y que solo utilizan los ciclistas que llevan cascos de esta marca. Rodea al cuello y consigue que el casco aero no se mueva. Todos recordamos la foto ic\u00f3nica de Primoz Roglic entrando en la meta de la Plagne des Belles Filles y perdiendo el Tour 2020 con respecto a Pogacar con el casco casi en la nuca.<\/p>\n<figure style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-vue-jpg\/x11-5616\/18643\/0:0,1000:666-1000-0-70\/affb1\" alt=\"El 'babero' de Remco Evenepoel\" width=\"1000\" height=\"666\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">El &#8216;babero&#8217; de Remco Evenepoel<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los segundos cuentan, cada vez m\u00e1s, en el ciclismo moderno. 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