{"id":10235,"date":"2023-09-03T12:28:17","date_gmt":"2023-09-03T10:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10235"},"modified":"2023-09-03T12:28:17","modified_gmt":"2023-09-03T10:28:17","slug":"vingegaard-y-pogacar-batieron-record-vatios-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/09\/03\/vingegaard-y-pogacar-batieron-record-vatios-tour\/","title":{"rendered":"Vingegaard y Pogacar batieron r\u00e9cord de vatios en el Tour"},"content":{"rendered":"

Los ciclistas profesionales est\u00e1n superando los l\u00edmites de lo que cre\u00edamos posible. Vingegaard y Poga\u010dar batieron r\u00e9cord de vatios en el Tour de Francia 2023. En esta serie, echaremos un vistazo a algunas de ellas y te ayudaremos a comprender hasta qu\u00e9 punto sigue evolucionando el ciclismo en las Grandes Vueltas.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Relaci\u00f3n peso\/potencia<\/strong><\/h2>\n

Una de las m\u00e9tricas m\u00e1s importantes que hay que entender para hacerse una idea de lo impresionantes que son los ciclistas profesionales en las Grandes Vueltas es la relaci\u00f3n potencia-peso (PWR). En el ciclismo no s\u00f3lo se trata de la potencia que pueden producir las piernas, sino tambi\u00e9n de cu\u00e1nto peso corporal y peso de la bicicleta tienen que mover los ciclistas. Si quieres calcular tu propia PWR<\/a>, puedes consultar nuestro art\u00edculo anterior sobre este tema.<\/p>\n

Este a\u00f1o se han batido algunos r\u00e9cords de vatios de potencia en las Grandes Vueltas, especialmente por parte de los dos mejores del mundo, Jonas Vingegaard y Tadej Poga\u010dar. Pero para situarnos, echemos un vistazo a uno de nuestros art\u00edculos m\u00e1s antiguos de 2020.<\/a> Hablamos de la asombrosa actuaci\u00f3n de Julian Alaphilippe en la contrarreloj del Tour de 2019, donde sostuvo aproximadamente 6,2W\/kg PWR durante 35 minutos. Tambi\u00e9n mencionamos un fant\u00e1stico esfuerzo de Michal Kwiatkowski de casi 6 minutos a 6,5W\/kg en la subida final de la Mil\u00e1n-San Remo 2019 despu\u00e9s de competir durante 7 horas ya. Son cifras realmente impresionantes, pero 2023 las supera por completo.<\/p>\n

.<\/p>\n

Col de Marie Blanque<\/strong><\/h2>\n

En la etapa 5 del Tour de Francia 2023 vimos a Jonas Vingegaard dar rienda suelta a sus habilidades y protagonizar una de las mejores escaladas de su carrera. El Col de Marie Blanque es una subida de primera categor\u00eda de 7,8 km de longitud con una pendiente media del 8,4%, donde los 4,8 km finales tienen una media superior al 10%. He aqu\u00ed una comparaci\u00f3n de los datos de la misma subida realizada en 2020 por Poga\u010dar y las estimaciones de potencia de Vingegaard.<\/p>\n

Poga\u010dar (2020): tiempo 24:28, potencia media 428w, 6,4W\/kg<\/strong><\/p>\n

Vingegaard (2023): tiempo 22:56, ~6,9W\/kg<\/strong><\/p>\n

\"Jonas<\/a>
Vingegaard en Col de Marie Blanque. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n


\nCol du Tourmalet & Cote de Cauterets<\/strong><\/h2>\n

Poga\u010dar no tuvo que esperar mucho para tener la oportunidad de lucirse porque la siguiente etapa inclu\u00eda la m\u00edtica subida al Col du Tourmalet y llegada en la Cote de Cauterets\/Cambasque. Con una longitud de 17 km, una pendiente media del 7,4% y una elevaci\u00f3n de 2.100 m, el Tourmalet se ha ganado el distintivo “Hors category”, que lo sit\u00faa entre las subidas m\u00e1s duras de las Grandes Vueltas. Vingegaard atac\u00f3 a 4,7 km de la cima, pero Poga\u010dar se qued\u00f3 con \u00e9l. Aqu\u00ed est\u00e1n los n\u00fameros aproximados de potencia de ambos en los \u00faltimos 4,7 km del Tourmalet.<\/p>\n

Poga\u010dar: tiempo 13:19, potencia media ~449w, ~6,8W\/kg<\/strong><\/p>\n

Micha\u0142 Kwiatkowski fue el \u00fanico capaz de aguantar a Poga\u010dar y Vingegaard en la subida final a la Cote de Cauterets\/Cambasque. Lleg\u00f3 a rodar a 6,5 W\/kg antes de quedar descolgado. A unos 2,8 km de la meta, Poga\u010dar atac\u00f3 y descolg\u00f3 a Vingegaard para hacerse con la victoria de etapa.<\/p>\n

Vingegaard: tiempo 13:24, ~6,6W\/kg<\/strong><\/p>\n

Poga\u010dar: tiempo 13:00, ~6,7W\/kg<\/strong><\/p>\n

Puy du D\u00f4me<\/strong><\/h2>\n

Los n\u00fameros incre\u00edbles siguieron llegando en la 7\u00aa etapa con un final empinado en Puy du D\u00f4me que promedia un 11,5% en los \u00faltimos 4,5 km. Poga\u010dar lanz\u00f3 su ataque a falta de 1,3 km y esprint\u00f3 durante casi 30 segundos para abrir una hueco entre \u00e9l y Vingegaard. Consigui\u00f3 terminar 8 segundos por delante de su rival. Estos son los n\u00fameros aproximados de ambos en los 4,5 km finales.<\/p>\n

Vingegaard: tiempo 14:54, ~6,8W\/kg<\/strong><\/p>\n

Poga\u010dar: tiempo 14:46, ~6.9W\/kg<\/strong><\/p>\n

La era de los 7W\/kg<\/strong><\/h2>\n

La primera semana de carrera ha demostrado que Vingegaard y Poga\u010dar batieron r\u00e9cord de vatios en el Tour y son capaces de rodar a 6,9W\/kg durante 15 minutos hacia el final de una etapa de monta\u00f1a de 5 horas de duraci\u00f3n. Son cifras que muchos pensaban que no ser\u00edan posibles sin dopaje para mejorar el rendimiento. Realmente parece que estamos entrando en una nueva era del rendimiento ciclista.<\/p>\n

Lo \u00fanico m\u00e1s impresionante que los n\u00fameros aqu\u00ed mencionados puede ser la actuaci\u00f3n de otro mundo de Jonas Vingegaard durante la contrarreloj de la etapa 16 del Tour de Francia 2023. Lo analizaremos m\u00e1s detenidamente en el pr\u00f3ximo art\u00edculo de esta serie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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