{"id":10139,"date":"2023-07-25T12:28:07","date_gmt":"2023-07-25T10:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10139"},"modified":"2023-07-25T12:28:07","modified_gmt":"2023-07-25T10:28:07","slug":"la-tirania-del-podio-del-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/07\/25\/la-tirania-del-podio-del-tour\/","title":{"rendered":"La tiran\u00eda del podio del Tour"},"content":{"rendered":"

En las \u00faltimas cinco ediciones del Tour de Francia solo tres equipos han conseguido colocar a sus corredores entre los tres primeros. La tiran\u00eda del podio del Tour tiene el nombre de las tres escuadras m\u00e1s ‘caras’ del mundo. Team Ineos (antes Team Sky), Team Jumbo Visma y UAE Team han creado un coto vedado en los Campos El\u00edseos de Par\u00eds.<\/strong><\/p>\n

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El acceso al podio del Tour de Francia cuesta m\u00e1s de 25 millones de euros al a\u00f1o, el presupuesto que ‘te\u00f3ricamente’ tiene el Jumbo Visma. Aunque seguramente el conjunto holand\u00e9s sume alg\u00fan mill\u00f3n m\u00e1s para acercarse a los 35 kilos del UAE y los 43 del Ineos Grenadiers. Por debajo de esas cifras solo se col\u00f3 en el podio Tom Dumoulin con el Sunweb, pero en el ya ‘lejano’ 2018. Eso s\u00ed, a su alrededor estaban Geraint Thomas y Chris Froome, dos Team Sky.<\/p>\n

El presupuesto en el ciclismo se utiliza sobre todo para dos aspectos. Por un lado asegurarse el fichaje de los mejores corredores del mundo, no tanto para pagar su cla\u00fasula de rescisi\u00f3n, como ocurre en el f\u00fatbol, sino para pagarles de la mejor manera posible para ejercer su rol de gregario. El mejor ejemplo en este 2023 ha sido Adams Yates, que dej\u00f3 el Team Ineos para trabajar en el UAE como dom\u00e9stico de Tadej Pogacar<\/a> y el resultado ha sido un podio en el Tour de Francia despu\u00e9s de su l\u00edder. Ese dinero lo utiliz\u00f3 Jumbo para reforzar los apoyos de Vingegaard en la alta monta\u00f1a con Benoot, Kelderman y Van Vaarle o el propio UAE, que adem\u00e1s de Yates contrat\u00f3 a Grossschatner y Tim Wellens (que finalmente no pudo acudir al Tour por lesi\u00f3n).
\n\"Jonas<\/a><\/p>\n

El otro aspecto del presupuestos se emplea en la preparaci\u00f3n, los entrenamientos y la mejora t\u00e9cnica de las bicicletas, componentes y rendimiento del ciclista. Los tres grandes equipos acabaron hace tiempo con la figura del ciclista solitario que entrena por su cuenta. Ahora las concentraciones en altitud y los Campus est\u00e1n a la orden del d\u00eda y raro es el mes que una parte del equipo no est\u00e1 en el Teide, Livigno o Calpe preparando en conjunto la competici\u00f3n. Para sostener todo esto hace falta presupuesto, igual que para invertir en capital humano con los mejores especialistas en rendimiento, nutrici\u00f3n, recuperaci\u00f3n…. por no hablar del material mec\u00e1nico y t\u00e9cnico.<\/p>\n

Los podios<\/strong><\/h2>\n

Si hacemos balance de los \u00faltimos cinco podios del Tour est\u00e1n repartidos de forma igualitaria entre los tres equipos. Tanto Ineos como Jumbo y UAE han sumado cinco puestos entre los tres primeros de los 15 posibles.<\/p>\n

– Jumbo<\/strong> tiene dos primeras posiciones con Vingegaard, dos segundos puestos (uno Vingegaard y otro Roglic) y un tercer puesto en 2019 con Kruijswijk.<\/p>\n

– El UAE<\/strong> suma dos primeros puestos y dos segundos con Pogacar y un tercero en este 2023 con Adams Yates.<\/p>\n

– El Team Ineos<\/strong> hizo doblete, primero y segundo en 2019 con Bernal y Geraint Thomas y desde entonces ha sido tercero tres veces con Richie Porte, Carapaz y el propio Thomas en 2022. Este a\u00f1o, con Carlos Rodr\u00edguez en quinta posici\u00f3n, es la primera vez desde 2014, cuando gan\u00f3 el Tour Nibali, que no est\u00e1 en la fiesta de Par\u00eds.<\/p>\n

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En este Tour 2023, pese al dominio de Vingegaard y Pogacar<\/strong> en la pelea por la general, en muchas etapas de monta\u00f1a se ve\u00eda claramente el poderio de los tres bloques. Cuando se met\u00eda ritmo entre los favoritos hab\u00eda veces que solo se quedaban representados estos tren conjuntos. Tres de Jumbo, Vingegaard, Kuss y Kelderman, otros tantos de UAE, Yates, Pogacar y Majka, adem\u00e1s de Carlos Rodr\u00edguez, Pidcock y Castroviejo o Kwiato de Ineos. Luego siempre hay alg\u00fan aspirante al podio, como Simon Yates (Jayco) o Hindley (Bora) que est\u00e1n cerca pero que en las situaciones complicadas acaban estando solos contra los tres bloques.<\/p>\n

Y \u00bfqui\u00e9n puede aspirar a romper esta hegemon\u00eda? Pues durante a\u00f1os lo ha intentado Movistar con Enric Mas o Bahrein Merida con Landa, incluso el AG2R con O’Connor. Ahora el Bora podr\u00e1 hacerlo con Hindley.<\/a> Pero realmente solo la mejor versi\u00f3n de Remco Evenepoel<\/a> y un Soudal muy reforzado est\u00e1 con opciones reales de aspirar al podio del Tour sin tener que militar en alguno de los tres equipos m\u00e1s fuertes del mundo. Eso s\u00ed, no lo veremos hasta 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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