{"id":10097,"date":"2023-07-14T09:00:26","date_gmt":"2023-07-14T07:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10097"},"modified":"2023-07-14T10:03:54","modified_gmt":"2023-07-14T08:03:54","slug":"un-tour-por-los-alpes-en-busca-de-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/07\/14\/un-tour-por-los-alpes-en-busca-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Un Tour por los Alpes en busca de la Historia"},"content":{"rendered":"

El Tour ha obviado en este 2023 las cimas m\u00e1s m\u00edticas de Alpes. No est\u00e1n Galibier, Alpe d Huez, Croix de Fer, Izoard, Iseran, Vars o La Bonnette. El recorrido discurre por la zona norte, pegado al Mont Blanc y a Suiza. Territorios menos visitados y sin el nombre m\u00edtico de los anteriores, pero que la rivalidad entre Pogacar y Vingegaard seguro que los va a meter en el recuerdo de los aficionados, porque van a acabar siendo decisivos para dilucidar el ganador de 2023.<\/strong><\/p>\n

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ETAPA 13. VIERNES 14 DE JULIO. GRAND COLOMBIER<\/strong><\/h3>\n

Pero ojo, que las cuatro etapas de monta\u00f1as de los Alpes empiezan en la cordillera previa, el Jura, que es algo as\u00ed como el Pre Pirineo pero sin darle el apellido alpino. Despu\u00e9s del Macizo Central, el viernes el Tour pasa la frontera de Lyon y se adentra en una etapa unipuerto que acabar\u00e1 en Gran Colombiere, igual que lo hiciese en 2020. En aquel a\u00f1o venia precedida de dos puertos duros, Monte\u00e9 de la Selle Fromentel y Col de la Biche, pero se resolvi\u00f3 en un sprint entre los favoritos que se apunt\u00f3 Pogacar por delante de Roglic.<\/a> Solo sirvi\u00f3 para desnudar a Bernal al a\u00f1o siguiente de su victoria.<\/p>\n

Para este 2023 seguramente dar\u00e1 mucho m\u00e1s juego porque tanto Vingegaard como Pogacar se encuentran en su terreno y no han perdido ninguna ocasi\u00f3n anterior para ‘zurrarse’. Si hasta lo hicieron en la media monta\u00f1a de Vulcania. Pese a los 140 kil\u00f3metros de etapa, el final es un ‘Tourmalet’ 17,4 kil\u00f3metros al 7,1%, aunque salpicado de descansillos. Sobre todo en la parte final.<\/p>\n

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ETAPA 14. S\u00c1BADO 15 DE JULIO. JOUX PLANE<\/strong><\/h3>\n

El Tour entra en los Alpes, ahora s\u00ed, con una etapa corta, 150 kil\u00f3metros y 4.200 metros de desnivel. En tan poco trayecto no da tiempo a ni un metro llano para recuperar. Ya lo saben los 15.000 cicloturistas que participaron en la Etape du Tour 2023, que calc\u00f3 este recorrido al sur del Lago Leman.<\/p>\n

Los cuatro primeros puertos no est\u00e1n en la memoria colectiva del aficionado. Col de Saxel (3\u00aa), Col de Cou (1\u00aa), Col de Feu (1\u00aa) y Col de la Ramaz (1\u00aa), pero si el \u00faltimo, el Joux Plane (1\u00aa).<\/strong> No solo por su exigente subida, 11,6 kil\u00f3metros al 8,5% que en el Tour 2006 parec\u00edan una autopista plana para Floyd Landis,<\/strong> escapado casi desde la salida y al que ning\u00fan ciclista del grupo de favoritos, salvo Carlos Sastre,<\/strong> pudo recortar tiempo en esta ascensi\u00f3n. Lo es sobre todo por su bajada complicada y revirada hasta Morzine, la misma en que la Pedro Delgado<\/strong> se dej\u00f3 la clav\u00edcula en el 84 el d\u00eda que gan\u00f3 Arroyo<\/strong> por intentar soltar a Fignon y Roberto Heras<\/strong>, 16 a\u00f1os despu\u00e9s, la opci\u00f3n de disputar la etapa a Richard Virenque despu\u00e9s de caerse cuando ya estaba casi toda la bajada completada.<\/p>\n

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ETAPA 15. DOMINGO 16 DE JULIO. MONT BLANC<\/strong><\/h3>\n

La etapa m\u00e1s larga de los Alpes, 179 kil\u00f3metros, supera los 4.000 metros de desnivel con puertos alpinos que nunca est\u00e1n por encima de los 1.500 metros de altitud.<\/strong> Un recorrido por la Alta Saboya, que pasa al inicio por el Lago de Annecy, pero que evita atravesar los puertos m\u00e1s altos de macizo.<\/p>\n

Primeros 30 kil\u00f3metros llanos para crear la fuga, un puerto sin calificaci\u00f3n, Col des Fleuries y desde el kil\u00f3metro 70 cinco puertos enlazados en solo 100 kil\u00f3metros. Los dos primeros, Forclaz de Montmin (7,2 km al 7,3%) y Col de la Croix de Fry (11,3 km al 7%) sin demasiado desnivel, igual que el enlace del Col des Aravis (4,4 km al 5,8%) para llegar a Megeve y descender hasta Domancy. Desde all\u00ed tenemos el tramo m\u00e1s duro de toda la etapa, la Cote des Amerands, con 2.7 km al 10,9%, que despu\u00e9s de una bajada de un kil\u00f3metro da paso a los 8 kil\u00f3metros finales de la subida a Saint Gervais, todos al 7,5%<\/p>\n

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ETAPA 17. MI\u00c9RCOLES 19 DE JULIO. COL DE LA LOZE<\/strong><\/h3>\n

Si hay alg\u00fan d\u00eda en el que debes ponerte malo en el trabajo, si a\u00fan no has cogido vacaciones, es este. La etapa con m\u00e1s desnivel acumulado de todo el Tour, 5000 metros, y la \u00fanica, junto a la del Tourmalet, con un puerto por encima de los 2.000 metros de altitud, el Col de la Loze, que ser\u00e1 el techo de este Tour con sus 2.300 metros de altitud.<\/p>\n

Pero antes de llegar all\u00ed el pelot\u00f3n tiene trabajo, sobre todo porque viene despu\u00e9s de la \u00fanica contrarreloj del Tour, y eso siempre deja las piernas duras. Solo habr\u00e1 una decena de kil\u00f3metros para estirarlas, porque en el 17 empieza el Col de Saises (1\u00aa), descenso y el bello Cormet de Roselend (1\u00aa)<\/strong> por donde Tadej Pogacar<\/a> empez\u00f3 a escribir su historia en el Tour de 2021 en medio de una tormenta. Ese d\u00eda solo Carapaz se atrevi\u00f3 a salir a su rueda para explotar los pocos kil\u00f3metros. Vingegaard, todav\u00eda sin galones en el Jumbo, se limit\u00f3 a no perder demasiado tiempo.<\/p>\n

Esta vez al descender a Bourg Saint Maurice, con 30 grados previstos de calor h\u00famedo, no se tomar\u00e1 la direcci\u00f3n de Iseran-Tignes, sino la carretera que lleva hasta la Madeleine y que deja a su izquierda las estaciones de esqu\u00ed de Les Arcs y La Plagne, ambas metas del Tour en la \u00e9poca de Indurain. Subir\u00e1n la Cote de Longefoy (2\u00aa) para evitar los t\u00faneles y se meter\u00e1n en la estaci\u00f3n de Meribel para la eterna ascensi\u00f3n al Col de la Loze (28 km al 6%).<\/a><\/p>\n

La Loze, que ya se ascendi\u00f3 en 2020, se puede dividir en dos partes. Una inicial de 14 kil\u00f3metros sin grandes rampas hasta M\u00e9ribel, con incluso un falso llano al final y otros 14 en los que casi siempre se va por encima del 10%. Eso s\u00ed, los cinco \u00faltimos, los que se asfaltaron adrede para 2020, tienen una media enga\u00f1osa porque combina rampas del 18% con peque\u00f1as bajadas. Una aut\u00e9ntica tortura que no terminar\u00e1 a 2300 metros, sino despu\u00e9s de una bajada de cinco kil\u00f3metros (con repecho inclu\u00eddo) y una rampa final de un kil\u00f3metro al 11% en el Altiport de Courchevel.<\/strong><\/p>\n

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