{"id":10062,"date":"2023-07-08T09:12:58","date_gmt":"2023-07-08T07:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10062"},"modified":"2023-07-08T09:12:58","modified_gmt":"2023-07-08T07:12:58","slug":"cambios-reglas-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/07\/08\/cambios-reglas-tour\/","title":{"rendered":"Los cambios en la reglas del Tour en los \u00faltimos 20 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

En las dos \u00faltimas d\u00e9cadas el Tour de Francia ha experimentado numerosos cambios en sus reglas. Su objetivo ha sido mejorar la competici\u00f3n, crear escenarios m\u00e1s emocionantes y adaptarse a la din\u00e1mica cambiante de nuestro deporte. En este art\u00edculo, analizar\u00e9 los cambios m\u00e1s significativos en las reglas, centr\u00e1ndome en el tama\u00f1o de los equipos, la reestructuraci\u00f3n de la competici\u00f3n por el maillot de puntos, la competici\u00f3n por el rey de la monta\u00f1a y la evoluci\u00f3n de las bonificaciones por tiempo intermedio y en meta.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Tama\u00f1o de los equipos<\/strong><\/h2>\n

En 2018, el Tour de Francia implement\u00f3 un cambio significativo al reducir el tama\u00f1o del equipo de nueve ciclistas a ocho. Este ajuste, inicialmente controvertido, ten\u00eda como objetivo aumentar la intensidad y la imprevisibilidad de la carrera. El dominio de los grandes ‘s\u00faper equipos’ como el Team Sky fue definitivamente una de las razones detr\u00e1s de esto tambi\u00e9n. Con un compa\u00f1ero de equipo menos como apoyo, los l\u00edderes de los equipos se enfrentaban a una tarea m\u00e1s dif\u00edcil de controlar el pelot\u00f3n y defender sus posiciones. Este cambio foment\u00f3 t\u00e1cticas de carrera m\u00e1s agresivas (como Jumbo Visma en el Tour de 2022<\/a>), ya que los equipos tuvieron que adaptar sus estrategias al nuevo l\u00edmite de tama\u00f1o. En mi opini\u00f3n, esto ha hecho que las etapas sean m\u00e1s atractivas, emocionantes e impredecibles.<\/p>\n

Reestructuraci\u00f3n del maillot verde<\/strong><\/h2>\n

El Maillot Verde \u0160koda se concede al corredor que acumula m\u00e1s puntos a lo largo de la carrera. La estructura de esta competici\u00f3n ha sufrido cambios significativos en los \u00faltimos a\u00f1os. Antes de 2011, el Maillot Verde se basaba principalmente en la acumulaci\u00f3n de puntos en los sprints intermedios y las posiciones en meta. Sin embargo, las reglas se revisaron para aumentar el \u00e9nfasis en las victorias de etapa en las etapas llanas, lo que dio lugar a una competici\u00f3n m\u00e1s emocionante que recompensaba a los velocistas en lugar de a los corredores de la CG. Despu\u00e9s de todo, el Maillot Verde \u0160koda<\/a> es extraoficialmente el “Maillot de los Sprinters”.\"Wout<\/a><\/p>\n

Wout van Aert vistiendo el maillot verde \u0160koda en el Tour de 2022. \u00a9 Profimedia
\nEstructura de puntos de los 15 primeros corredores:<\/p>\n

Etapas llanas sin grandes dificultades<\/h4>\n

50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3-2<\/p>\n

Etapas de media monta\u00f1a<\/h4>\n

30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6- 5-4-3-2<\/p>\n

Etapas consideradas “muy dif\u00edciles” (Etapas de monta\u00f1a)<\/h4>\n

20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1<\/p>\n

Contrarreloj<\/h4>\n

20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1<\/p>\n

Sprints intermedios<\/h4>\n

20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1<\/p>\n

Como se puede ver, los puntos se ponderan en gran medida hacia las etapas “m\u00e1s f\u00e1ciles” con un terreno m\u00e1s llano, para mantener la distribuci\u00f3n de puntos a favor de los “hombres r\u00e1pidos”. El objetivo de esta reestructuraci\u00f3n es animar a los velocistas a competir por las victorias de etapa, en lugar de centrarse simplemente en sprints intermedios y obtener posiciones altas pero no ganar.<\/p>\n

Clasificaci\u00f3n de la monta\u00f1a<\/strong><\/h2>\n
\"Jonas<\/a>
Jonas Vingegaard, l\u00edder de la monta\u00f1a en 2022 \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

La competici\u00f3n del Rey de la Monta\u00f1a o “maillot de lunares” celebra las proezas de los escaladores en las monta\u00f1as y colinas. A lo largo de los a\u00f1os, las reglas que rigen esta competici\u00f3n se han ido ajustando para aumentar su competitividad y a\u00f1adir emoci\u00f3n para los aficionados. Un cambio muy reciente en el reglamento significa que los corredores ya no obtienen el doble de puntos en las cimas de las subidas hors cat\u00e9gorie (las m\u00e1s duras), algo que sol\u00eda favorecer a los corredores de la CG en detrimento de los especialistas en escapadas. De este modo, es m\u00e1s probable que gane el maillot un corredor que aspira a \u00e9l, y no un corredor de la CG que acumula puntos casi por accidente.<\/p>\n

El n\u00famero de puntos otorgados depende de la dificultad de la subida, siendo las subidas m\u00e1s duras las que ofrecen m\u00e1s puntos. El corredor con el mayor n\u00famero de puntos al final del Tour es coronado Rey de la Monta\u00f1a.<\/p>\n

Distribuci\u00f3n de puntos de la monta\u00f1a:<\/h4>\n

Hors Cat\u00e9gorie:<\/strong> 20-15-12-10-8-6-4-2 puntos
\nCat.1:<\/strong> 10-8-6-4-2-1 puntos
\nCat.2:<\/strong> 5-3-2-1 puntos
\nCat.3:<\/strong> 2-1 puntos
\nCat.4:<\/strong> 1 puntos<\/p>\n

Evoluci\u00f3n de las bonificaciones<\/strong><\/h2>\n

Las bonificaciones por tiempo han desempe\u00f1ado un papel importante en el Tour de Francia, influyendo en las t\u00e1cticas y en el desarrollo de la carrera. En los \u00faltimos 20 a\u00f1os, la aplicaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de las bonificaciones de tiempo en los sprints intermedios y en las l\u00edneas de meta ha evolucionado significativamente.<\/p>\n

En el pasado, las bonificaciones de tiempo se conced\u00edan tanto en los sprints intermedios como en la l\u00ednea de meta para incentivar las carreras agresivas y hacer que las etapas al sprint fueran m\u00e1s relevantes. Sin embargo, en 2007, los organizadores decidieron eliminar las bonificaciones por tiempo en los sprints intermedios, centr\u00e1ndose \u00fanicamente en las bonificaciones en la l\u00ednea de meta.<\/p>\n

La estructura actual de las bonificaciones por tiempo incluye bonificaciones en la l\u00ednea de meta para los tres primeros corredores en cada etapa, excepto en las etapas contrarreloj, y se conceden de la siguiente manera: 10-6-4 segundos. Estas bonificaciones se restan del tiempo total de los corredores, lo que puede proporcionar ventajas cruciales en la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se conceden bonificaciones de tiempo adicionales en puertos de monta\u00f1a estrat\u00e9gicos y peque\u00f1as subidas hacia el final de una etapa, en determinadas etapas preseleccionadas. Los tres primeros corredores que pasen por estos recogen bonificaciones de 8-5 y 2 segundos. Estas se introdujeron por primera vez en 2019 y han demostrado ser el catalizador de carreras agresivas. De hecho, la bonificaci\u00f3n de tiempo extra colocada en una subida hacia el final de la etapa 3 en 2019 vio a Julian Alaphilippe atacar por los puntos,<\/a> solo para continuar, ganar la etapa y tomar el maillot amarillo.<\/p>\n

Estoy seguro de que estar\u00e1s de acuerdo en que estos cambios de reglas han impactado significativamente en la din\u00e1mica de carrera en el Tour, lo que creo que ha hecho un espect\u00e1culo general m\u00e1s emocionante para todos. Los corredores de la CG tienen un \u00edmpetu adicional para correr de forma agresiva y utilizar t\u00e1cticas poco ortodoxas debido a que los equipos son m\u00e1s peque\u00f1os y a la adici\u00f3n de estas “s\u00faper” bonificaciones adicionales por tiempo. Las competiciones re-spectivas de escaladores y velocistas se centran ahora m\u00e1s que nunca en sus habilidades espec\u00edficas, lo que les permite y les anima a mostrar su talento a un nivel superior. El Tour es lo mejor que ha habido nunca. Estoy impaciente por ver lo que tienen preparado para los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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