{"id":10061,"date":"2023-07-04T16:08:19","date_gmt":"2023-07-04T14:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=10061"},"modified":"2023-07-03T22:23:19","modified_gmt":"2023-07-03T20:23:19","slug":"tacticas-equipo-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/07\/04\/tacticas-equipo-tour\/","title":{"rendered":"Los cambios de t\u00e1cticas de equipo en el Tour, por Matt Stephens"},"content":{"rendered":"

El Tour de Francia ha sido testigo de una transformaci\u00f3n bastante notable de la din\u00e1mica de los equipos en las dos \u00faltimas d\u00e9cadas. Desde la formaci\u00f3n estrat\u00e9gica de “trenes de sprints” hasta el cambio de prioridades en la clasificaci\u00f3n general, los equipos han adaptado sus t\u00e1cticas a las circunstancias cambiantes. Al mismo tiempo, las alteraciones en el tama\u00f1o de los equipos han tenido un profundo impacto en las estrategias de carrera y en la asignaci\u00f3n de recursos.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

En primer lugar, echemos un vistazo a los “trenes de sprints” de los hombres r\u00e1pidos como Mark Cavendish, Caleb Ewan y Marcel Kittel, por nombrar s\u00f3lo algunos.<\/p>\n

El auge de los ‘trenos’<\/strong><\/h2>\n

La aparici\u00f3n de los trenes de sprints como fuerza dominante en el Tour de Francia se remonta a principios de la d\u00e9cada de 2000, m\u00e1s o menos cuando yo corr\u00eda como profesional. Antes de esta \u00e9poca, los velocistas depend\u00edan principalmente de su talento individual, de otro corredor clave que actuara como apoyo y de su destreza t\u00e1ctica (o habilidad en la carretera) para posicionarse para el sprint final, a menudo ca\u00f3tico. Sin embargo, cuando los equipos reconocieron la ventaja de organizar a sus corredores para crear un tren de cabeza, la din\u00e1mica de las llegadas al sprint cambi\u00f3 radicalmente. Pensemos en Mario Cipollini<\/a> y su ‘treno’ del equipo Saeco, uno de los primeros de este tipo. Recuerdo que algunas veces los vi en acci\u00f3n desde mi posici\u00f3n un poco m\u00e1s atr\u00e1s en el pelot\u00f3n.<\/p>\n

Para explicarlo mejor, los “trenes de sprints” o “salidas en cabeza” implican a una serie de corredores que trabajan juntos para llevar a su velocista designado a la parte delantera del pelot\u00f3n a una velocidad superalta, permiti\u00e9ndole lanzar su sprint de la forma m\u00e1s eficaz posible. Este trabajo en equipo hiperespec\u00edfico tiene como objetivo maximizar las posibilidades de victoria del velocista, minimizando al mismo tiempo el impacto de factores como la resistencia al viento y la lucha por colocarse en posici\u00f3n. Uno de los mejores ejemplos modernos de esto ser\u00eda Quick Step llevando a Mark Cavendish a cuatro victorias r\u00e9cord en el Tour de Francia de 2021, con Michael Morkov como \u00faltimo corredor clave.<\/p>\n

Forma diferente de trabajar para la general<\/strong><\/h2>\n

Al mismo tiempo que evolucionaban los trenes de sprint, la batalla por la clasificaci\u00f3n general experimentaba su propia transformaci\u00f3n. Tradicionalmente, los aspirantes a la clasificaci\u00f3n general contaban con el apoyo de su equipo en la monta\u00f1a para proteger su posici\u00f3n y ganar tiempo a sus rivales. Sin embargo, en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, los equipos han adoptado un enfoque m\u00e1s especializado, creando escuadras adaptadas a los puntos fuertes espec\u00edficos de sus l\u00edderes de la general. Pensemos en el Team Sky al servicio de Chris Froome y Bradley Wiggins y en la escuadra conquistadora del Jumbo Visma que vio a Jonas Vingegaard ganar el Tour de 2022<\/a>. Los gregarios son ahora a menudo ayudantes de lujo con capacidad para ganar carreras. Geraint Thomas ayudando a Chris Froome y Wout van Aert asistiendo a Jonas Vingegaard son dos de los mejores ejemplos.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Simon Clarke gana la 5\u00aa etapa mientras el holand\u00e9s Taco van der Hoorn y el Team Intermarche-Wanty-Gobert Materiaux es segundo durante el Tour de 2022 \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Hoy en d\u00eda, los equipos de la CG se han convertido en unidades mucho m\u00e1s estructuradas y cohesionadas, con escaladores puros y gregarios que trabajan juntos para guiar a su l\u00edder a trav\u00e9s de las monta\u00f1as, sobre los adoquines y protegi\u00e9ndoles de los vientos cruzados. Este cambio ha intensificado la competici\u00f3n entre los equipos, ya que la atenci\u00f3n no se centra s\u00f3lo en las actuaciones individuales, sino en la fuerza colectiva de todo el equipo. El mayor \u00e9nfasis en el trabajo de equipo ha convertido el Tour de Francia en una batalla m\u00e1s estrat\u00e9gica y t\u00e1ctica, en la que el papel de cada corredor es vital. Qui\u00e9n puede olvidar la 11\u00aa etapa del Tour de 2022, cuando el Jumbo Visma atac\u00f3 al l\u00edder de la carrera, Tadej Poga\u010dar, con Primo\u017e Rogli\u010d, Wout van Aert y Jonas Vingegaard desgastando gradualmente el maillot amarillo con m\u00faltiples movimientos en cabeza. Este d\u00eda podr\u00eda decirse que gan\u00f3 la carrera para el dan\u00e9s, y Poga\u010dar nunca se recuper\u00f3 del todo de este ataque t\u00e1ctico.<\/p>\n

Tama\u00f1o de los equipos<\/strong><\/h2>\n

Otro cambio significativo que ha afectado a la din\u00e1mica de los equipos en el Tour es la reducci\u00f3n del tama\u00f1o de los equipos. Hasta 2018, los equipos estaban formados por nueve corredores, pero a partir de 2019, la UCI (Uni\u00f3n Ciclista Internacional) redujo el tama\u00f1o m\u00e1ximo de los equipos a ocho. Esta reducci\u00f3n ha obligado a los equipos a tomar decisiones estrat\u00e9gicas en cuanto a la asignaci\u00f3n de recursos y la selecci\u00f3n de corredores con m\u00faltiples capacidades.<\/p>\n

Con un corredor menos a su disposici\u00f3n, los equipos han tenido que ser m\u00e1s conscientes y eficientes en sus estrategias, pero, al mismo tiempo, esto tambi\u00e9n ha hecho que los equipos sean m\u00e1s creativos y poco ortodoxos, lo que ha dado lugar a carreras muy emocionantes. La p\u00e9rdida de un solo corredor puede tener un impacto significativo, especialmente en el apoyo a los aspirantes a la general. En consecuencia, los equipos han tenido que adaptarse asegur\u00e1ndose de que cada corredor posee las habilidades necesarias para contribuir eficazmente en m\u00faltiples situaciones de carrera.<\/p>\n

Recursos y t\u00e1cticas<\/strong><\/h2>\n

La reducci\u00f3n del tama\u00f1o de los equipos tambi\u00e9n ha provocado cambios en la asignaci\u00f3n de recursos y en las opciones t\u00e1cticas. Con menos corredores para apoyar a sus l\u00edderes, los equipos deben priorizar las etapas a las que dirigirse, seleccionando el terreno m\u00e1s adecuado para sus ambiciones en la general. El n\u00famero limitado de corredores tambi\u00e9n significa que los equipos tienen que ser m\u00e1s estrat\u00e9gicos en el uso de las gregarios asegur\u00e1ndose de que est\u00e9n disponibles en los momentos cr\u00edticos de la carrera. Los Ineos Grenadiers, por ejemplo, a menudo rotan a los corredores para mantenerlos frescos en las etapas clave, cuando necesitan causar impacto.<\/p>\n

A medida que el Tour de Francia sigue evolucionando, contin\u00faa siendo un cautivador escaparate de trabajo en equipo, estrategia y brillantez individual que nos entretiene, inspira y cautiva a todos. Los cambios din\u00e1micos que hemos visto en las dos \u00faltimas d\u00e9cadas ponen de relieve la continua b\u00fasqueda de innovaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n de nuestro bello deporte, empujando a los equipos a redefinir los l\u00edmites de lo que es posible en la mayor carrera ciclista del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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