{"version":"1.0","provider_name":"\u0160koda We Love Cycling - Spain","provider_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es","author_name":"We Love Cycling Spain","author_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/author\/amunoz\/","title":"Los coches de La Vuelta. As\u00ed es el veh\u00edculo de avituallamiento","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"WvfJ84qdMr\"><a href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2017\/09\/12\/coche-de-avituallamiento\/\">Los coches de La Vuelta. As\u00ed es el veh\u00edculo de avituallamiento<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2017\/09\/12\/coche-de-avituallamiento\/embed\/#?secret=WvfJ84qdMr\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Los coches de La Vuelta. As\u00ed es el veh\u00edculo de avituallamiento&#8221; &#8212; \u0160koda We Love Cycling - Spain\" data-secret=\"WvfJ84qdMr\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2017\/09\/VUELTA-17-COCHE-CANONDALE.jpg","thumbnail_width":2474,"thumbnail_height":1554,"description":"Cada vez que pasa la caravana de La Vuelta por delante los aficionados circulan decenas de coches. Todos tienen su funci\u00f3n, pero no son f\u00e1ciles de identificar. Los equipos tienen como m\u00ednimo cuatro veh\u00edculos, dos que van dentro de carrera y otros tantos fuera de ella, que se encargan de acudir a puntos de avituallamiento y a la zona de meta. Esa funci\u00f3n es la que os vamos a explicar."}