{"id":947,"date":"2023-06-29T10:32:43","date_gmt":"2023-06-29T10:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?p=947"},"modified":"2023-07-05T10:10:02","modified_gmt":"2023-07-05T10:10:02","slug":"viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/","title":{"rendered":"Viimase 20 aasta t\u00e4htsamad reeglimuudatused Tour de France\u2019il"},"content":{"rendered":"

Tour de France on viimase kahe aastak\u00fcmne jooksul n\u00e4inud rohkelt reeglimuudatusi. Need on m\u00f5eldud tihendama konkurentsi, andma v\u00f5istlusele p\u00f5nevamat k\u00e4iku ja kohanduma meie spordiala muutuva d\u00fcnaamikaga. Siinses artiklis k\u00e4sitleme olulisemaid reeglimuudatusi, keskendudes meeskonna suurusele, parima punktikoguja arvestuse restruktureerimisele, m\u00e4ekuninga selgitamisele ning vahefini\u0161ites ja fini\u0161ites jagatavatele preemiasekunditele.<\/h2>\n

Meeskonna suurus<\/h4>\n
    \n
  1. aastal tehti Tour de France\u2019il oluline muudatus, kui meeskonna koosseis v\u00e4hendati \u00fcheksalt ratturilt kaheksale. Esialgu vastuolulisi reaktsioone tekitanud samm oli m\u00f5eldud lisama v\u00f5istlusele intensiivsust ja ettearvamatust. Suurte supermeeskondade nagu Team Sky domineerimine oli samuti kindlasti \u00fcks p\u00f5hjusi. Tiimide esis\u00f5itjatel oli n\u00fc\u00fcd \u00fcks abistaja v\u00e4hem ning neil oli raskem kontrollida gruppi ja kaitsta oma positsiooni. Muutus \u00f5hutas kasutama agressiivsemat taktikat (nagu Jumbo-Visma 2022. aasta Touril), kuna tiimid pidid oma strateegia kohandama uue koosseisupiiranguga. Minu meelest muutis see k\u00fcll v\u00f5istluse haaravamaks, p\u00f5nevamaks ja ettearvamatumaks.<\/li>\n
  2. <\/li>\n<\/ol>\n

    Parima punktikoguja arvestuse restruktureerimine<\/h4>\n

    Parima punktikoguja s\u00e4rgi,\u00a0 mida tihti nimetatakse ka lihtsalt roheliseks s\u00e4rgiks ja mille sponsor on \u0160koda, saab v\u00f5istluse jooksul enim punkte kogunud rattur. Viimastel aastatel on punktiarvestuses aga tehtud olulisi muudatusi. Enne 2011. aastat p\u00f5hines rohelise s\u00e4rgi arvestus peamiselt vahefini\u0161ites punktide kogumisel ja etapi l\u00f5pukohtadel. Kuid reegleid kohendati nii, et panna rohkem r\u00f5hku fini\u0161ikohtadele lauskmaaetappidel. See t\u00f5i kaasa tihedama konkurentsi ja andis eelise pigem sprinteritele, mitte \u00fcldj\u00e4rjestuses k\u00f5rgetele kohtadele p\u00fcrgivatele universaalidele. On ju roheline s\u00e4rk mitteametlikult parima sprinteri s\u00e4rk.<\/p>\n

    Praegu antakse punkte esimesele 15 ratturile j\u00e4rgmiselt:<\/p>\n

    P\u00f5hiliselt lauskmaal kulgevad ilma raskemate osadeta etapid<\/p>\n

    50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3-2<\/p>\n

    Keskmise raskusega etapid<\/p>\n

    30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6-5-4-3-2<\/p>\n

    \u201eV\u00e4ga rasked\u201c etapid (m\u00e4gietapid)<\/p>\n

    20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1<\/p>\n

    Tempos\u00f5idud<\/p>\n

    20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1<\/p>\n

    Vahefini\u0161id<\/p>\n

    20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1<\/p>\n

    Nagu n\u00e4ha, on punktiskaala tugevalt kallutatud \u201elihtsamate\u201c lauskmaaetappide poole, et hoida punktiarvestust sprinteritele soodsamana. See restruktureerimine tehti sihiga innustada sprintereid v\u00f5itlema etapiv\u00f5itude eest, selle asemele et lihtsalt keskenduda vahefini\u0161itele ja teenida k\u00f5rgeid kohti, aga mitte v\u00f5ite.<\/p>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    M\u00e4ekuninga arvestus<\/h4>\n

    M\u00e4ekuninga ehk t\u00e4pilise s\u00e4rgi arvestus on m\u00f5eldud ronijate pingutuste hindamiseks m\u00e4gedes ja k\u00fcngastel. Aastate jooksul on siingi reegleid muudetud, et konkurents oleks tihedam ja f\u00e4nnidel p\u00f5nevust rohkem. V\u00e4rskeim muudatus seisneb selles, et ratturid ei saa enam topeltpunkte k\u00f5rgeima kategooria t\u00f5usude tipus. Varem andis see eelise universaalidele lahtirebimisspetside ees. N\u00fc\u00fcd on t\u00f5en\u00e4olisem, et m\u00e4ekuninga s\u00e4rgi v\u00f5idab selle nimel v\u00f5istlev rattur, mitte \u00fcldarvestuses k\u00f5rge koha saanu, kes kogub punkte pooljuhusikult.<\/p>\n

    Jagatavate punktide arv s\u00f5ltub t\u00f5usu raskusastmest, raskemad t\u00f5usud annavad punkte enam. Rattur, kel tuuri l\u00f5pul on enim punkte, kroonitaksegi m\u00e4ekuningaks.<\/p>\n

    M\u00e4ekuninga arvestuse punkte jagatakse j\u00e4rgnevalt:<\/p>\n

    K\u00f5rgeima kategooria t\u00f5us (HC): 20-15-12-10-8-6-4-2
    \n1. kategooria: 10-8-6-4-2-1
    \n2. kategooria: 5-3-2-1
    \n3. kategooria: 2-1
    \n4. kategooria: 1<\/p>\n

    Vahefini\u0161ites ja fini\u0161ites jagatavad preemiasekundid<\/h4>\n

    Preemiasekundid on Tour de France\u2019il olulist rolli m\u00e4nginud, m\u00f5jutades taktikat ja v\u00f5istluse k\u00e4iku. Viimase 20 aasta jooksul on vahefini\u0161ites ja fini\u0161ites jagatavate preemiasekundite osas toimunud m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rsed muudatused.<\/p>\n

    Varem anti preemiasekundeid nii vahefini\u0161ites kui ka fini\u0161ijoonel, et ergutada agressiivsemat v\u00f5itlust ja sprindifini\u0161itele rohkem kaalu anda. Ent 2007. aastal otsustasid korraldajad loobuda vahefini\u0161ite preemiasekunditest ja jagada neid \u00fcksnes etapi fini\u0161is.<\/p>\n

    Praeguse struktuuri j\u00e4rgi antakse preemiasekundeid k\u00f5igi etappide \u2013 v\u00e4lja arvatud tempos\u00f5idud \u2013 fini\u0161is esimesele kolmele s\u00fcsteemis 10-6-4. Need preemiasekundid lahutatakse ratturi koguajast ja v\u00f5ivad seega anda olulisi eeliseid \u00fcldarvestuses.<\/p>\n

    T\u00e4iendavaid preemiasekundeid jagatakse ka strateegilistel m\u00e4ekurudel ja teatud etappidel fini\u0161ieelsetel v\u00e4iksematel t\u00f5usudel. Seal teenivad esimesed kolm ratturit 8-5-2 preemiasekundit. Neid sekundeid hakati andma aastal 2019 ning v\u00f5istlus t\u00f5epoolest muutuski agressiivsemaks. Aastal 2019 \u00f5hutasid 3. etapi l\u00f5pu eel t\u00f5usul antud preemiasekundid Julian Alaphilippe\u2019i k\u00f5igepealt nende p\u00e4rast v\u00f5itlema, edasi aga v\u00f5itis ta terve etapi ja sai ka kollase s\u00e4rgi kokkuv\u00f5ttes enda valdusse.<\/p>\n

    Ilmselt olete n\u00f5us, et need reeglimuudatused on m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt muutnud v\u00f5istluse d\u00fcnaamikat tuuril ning minu meelest on vaatem\u00e4ng k\u00f5igile p\u00f5nevamaks kujunenud. \u00dcldj\u00e4rjestuses k\u00f5rgetele kohtadele p\u00fcrgijatel on t\u00e4iendav stiimul s\u00f5ita agressiivselt ja kasutada erip\u00e4rast taktikat t\u00e4nu tiimide v\u00e4hendatud koosseisule ja \u201esuperpreemiasekunditele\u201c. M\u00e4gironijate ja sprinterite arvestus aga keskenduvad n\u00fc\u00fcd m\u00f5lemad varasemast rohkem nende spetsiifilistele oskustele-v\u00f5imetele ning lasevad neil enam silma paista. Tour on parem kui kunagi varem. Ootan p\u00f5nevusega, mida nad j\u00e4rgmise 20 aasta jooksul v\u00e4lja m\u00f5tlevad!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Tour de France on viimase kahe aastak\u00fcmne jooksul n\u00e4inud rohkelt reeglimuudatusi. Need on m\u00f5eldud tihendama konkurentsi, andma v\u00f5istlusele p\u00f5nevamat k\u00e4iku […]<\/p>\n","protected":false},"author":174,"featured_media":950,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[130,129,131,132,14],"global-categories":[22],"class_list":["post-947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maanteesoit","tag-20th-year-of-partnerhip","tag-le-tour","tag-le-tour-de-france","tag-le-tour-de-france-2023","tag-tour-de-france","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\nViimase 20 aasta t\u00e4htsamad reeglimuudatused Tour de France\u2019il - \u0160koda We Love Cycling - Estonia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tour de France on viimase kahe aastak\u00fcmne jooksul n\u00e4inud rohkelt reeglimuudatusi. Need on m\u00f5eldud tihendama konkurentsi, andma v\u00f5istlusele p\u00f5nevamat k\u00e4iku ja kohanduma meie spordiala muutuva d\u00fcnaamikaga. Siinses artiklis k\u00e4sitleme olulisemaid reeglimuudatusi, keskendudes meeskonna suurusele, parima punktikoguja arvestuse restruktureerimisele, m\u00e4ekuninga selgitamisele ning vahefini\u0161ites ja fini\u0161ites jagatavatele preemiasekunditele.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Viimase 20 aasta t\u00e4htsamad reeglimuudatused Tour de France\u2019il\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tour de France on viimase kahe aastak\u00fcmne jooksul n\u00e4inud rohkelt reeglimuudatusi. Need on m\u00f5eldud tihendama konkurentsi, andma v\u00f5istlusele p\u00f5nevamat k\u00e4iku ja kohanduma meie spordiala muutuva d\u00fcnaamikaga. Siinses artiklis k\u00e4sitleme olulisemaid reeglimuudatusi, keskendudes meeskonna suurusele, parima punktikoguja arvestuse restruktureerimisele, m\u00e4ekuninga selgitamisele ning vahefini\u0161ites ja fini\u0161ites jagatavatele preemiasekunditele.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-06-29T10:32:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-07-05T10:10:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/06\/Skoda_UrsaPremik_498A6358-s-1024x683.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"andre\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Matt Stephens\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/\",\"name\":\"Viimase 20 aasta t\u00e4htsamad reeglimuudatused Tour de France\u2019il - \u0160koda We Love Cycling - Estonia\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/06\/Skoda_UrsaPremik_498A6358-s.webp\",\"datePublished\":\"2023-06-29T10:32:43+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-05T10:10:02+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\"},\"description\":\"Tour de France on viimase kahe aastak\u00fcmne jooksul n\u00e4inud rohkelt reeglimuudatusi. Need on m\u00f5eldud tihendama konkurentsi, andma v\u00f5istlusele p\u00f5nevamat k\u00e4iku ja kohanduma meie spordiala muutuva d\u00fcnaamikaga. Siinses artiklis k\u00e4sitleme olulisemaid reeglimuudatusi, keskendudes meeskonna suurusele, parima punktikoguja arvestuse restruktureerimisele, m\u00e4ekuninga selgitamisele ning vahefini\u0161ites ja fini\u0161ites jagatavatele preemiasekunditele.\",\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/06\/Skoda_UrsaPremik_498A6358-s.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/06\/Skoda_UrsaPremik_498A6358-s.webp\",\"width\":7997,\"height\":5334},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"et\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\",\"name\":\"andre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"andre\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/author\/andre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Viimase 20 aasta t\u00e4htsamad reeglimuudatused Tour de France\u2019il - \u0160koda We Love Cycling - Estonia","description":"Tour de France on viimase kahe aastak\u00fcmne jooksul n\u00e4inud rohkelt reeglimuudatusi. Need on m\u00f5eldud tihendama konkurentsi, andma v\u00f5istlusele p\u00f5nevamat k\u00e4iku ja kohanduma meie spordiala muutuva d\u00fcnaamikaga. Siinses artiklis k\u00e4sitleme olulisemaid reeglimuudatusi, keskendudes meeskonna suurusele, parima punktikoguja arvestuse restruktureerimisele, m\u00e4ekuninga selgitamisele ning vahefini\u0161ites ja fini\u0161ites jagatavatele preemiasekunditele.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/","og_locale":"et_EE","og_type":"article","og_title":"Viimase 20 aasta t\u00e4htsamad reeglimuudatused Tour de France\u2019il","og_description":"Tour de France on viimase kahe aastak\u00fcmne jooksul n\u00e4inud rohkelt reeglimuudatusi. Need on m\u00f5eldud tihendama konkurentsi, andma v\u00f5istlusele p\u00f5nevamat k\u00e4iku ja kohanduma meie spordiala muutuva d\u00fcnaamikaga. Siinses artiklis k\u00e4sitleme olulisemaid reeglimuudatusi, keskendudes meeskonna suurusele, parima punktikoguja arvestuse restruktureerimisele, m\u00e4ekuninga selgitamisele ning vahefini\u0161ites ja fini\u0161ites jagatavatele preemiasekunditele.","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","article_published_time":"2023-06-29T10:32:43+00:00","article_modified_time":"2023-07-05T10:10:02+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/06\/Skoda_UrsaPremik_498A6358-s-1024x683.webp","type":"image\/webp"}],"author":"andre","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Matt Stephens","Est. reading time":"5"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/","name":"Viimase 20 aasta t\u00e4htsamad reeglimuudatused Tour de France\u2019il - \u0160koda We Love Cycling - Estonia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/06\/Skoda_UrsaPremik_498A6358-s.webp","datePublished":"2023-06-29T10:32:43+00:00","dateModified":"2023-07-05T10:10:02+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57"},"description":"Tour de France on viimase kahe aastak\u00fcmne jooksul n\u00e4inud rohkelt reeglimuudatusi. Need on m\u00f5eldud tihendama konkurentsi, andma v\u00f5istlusele p\u00f5nevamat k\u00e4iku ja kohanduma meie spordiala muutuva d\u00fcnaamikaga. Siinses artiklis k\u00e4sitleme olulisemaid reeglimuudatusi, keskendudes meeskonna suurusele, parima punktikoguja arvestuse restruktureerimisele, m\u00e4ekuninga selgitamisele ning vahefini\u0161ites ja fini\u0161ites jagatavatele preemiasekunditele.","inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/06\/29\/viimase-20-aasta-tahtsamad-reeglimuudatused-tour-de-franceil\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/06\/Skoda_UrsaPremik_498A6358-s.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/06\/Skoda_UrsaPremik_498A6358-s.webp","width":7997,"height":5334},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"et"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57","name":"andre","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","caption":"andre"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/author\/andre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/174"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=947"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":961,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/947\/revisions\/961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=947"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}