{"id":860,"date":"2023-05-11T10:22:33","date_gmt":"2023-05-11T10:22:33","guid":{"rendered":""},"modified":"2023-05-11T10:23:41","modified_gmt":"2023-05-11T10:23:41","slug":"1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/","title":{"rendered":"1909. aasta Giro d\u2019Italia: kuidas s\u00fcndis Itaalia suurtuur"},"content":{"rendered":"

Giro d\u2019Italia, \u00fcks profijalgratturite kolmest suurtuurist, on huvilisi lummanud ja sportlasi proovile pannud alates esimesest korrast 1909. aastal. Itaalia spordilehe La Gazzetta dello Sport korraldatud esimene tuur oli r\u00e4nkraske kaheksaetapiline v\u00f5istlus pikkusega 2447 kilomeetrit. V\u00f5istlusest sai hiljem jalgrattaajaloo lahutamatu osa, esimese Giro aga v\u00f5itis itaallane Luigi Ganna.<\/p>\n

<\/p>\n

Giro d\u2019Italia saamislugu<\/h4>\n

La Gazzetta dello Spordi toimetaja Armando Cougnet ja tema kolleeg Tullo Morgagni leidsid \u201einspiratsiooni\u201c Tour de France\u2019i menust, mis esimest korda oli toimunud aastal 1903. Nad kavatsesid luua samasuguse v\u00f5istluse, et ergutada lehe m\u00fc\u00fcki ja propageerida Itaalias jalgrattas\u00f5itu. Ning nii nad korraldasidki esimese Giro d\u2019Italia<\/a>, mis toimus ajavahemikul 13. kuni 30. maini 1909.<\/p>\n

Marsruut<\/h4>\n
    \n
  1. aasta Giro d\u2019Italia koosnes kaheksast etapist, k\u00f5ik pika ja vaevan\u00f5udva distantsiga, mis pani ratturite vastupidavuse t\u00f5siselt proovile. Tuur algas Milanost ning viis ratturid l\u00e4bi Bologna, Chieti, Napoli, Rooma, Firenze ja Genua, kuni j\u00f5udis finaaletapiga uuesti tagasi Milanosse. V\u00f5istluse kogupikkus oli 2447 kilomeetrit ning ratturid pidid rinda pistma arvukate raskustega, sealhulgas sillutamata teede, viletsa ilma ja algelise varustusega. Pikim etapp, lausa 397 kilomeetri pikkune vahemaa Luccast Rooma, oli ise\u00e4ranis keerukas ja pani ratturite f\u00fc\u00fcsilise vastupidavuse viimase piirini proovile.<\/li>\n<\/ol>\n
    \"\"<\/a>
    Luigi Ganna (keskel), k\u00f5ige esimese Giro v\u00f5itja. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

    Kangelased<\/h4>\n

    Esimene Giro d\u2019Italia meelitas osalema 127 ratturit, nende hulgas oli nii elukutselisi kui ka amat\u00f6\u00f6re. Osalejad jagati kahte kategooriasse: isolati <\/em>(meeskonna toeta v\u00f5istlejad) ja coppie<\/em> (meeskonnakaaslastega v\u00f5istlejad). Enamik startijatest oli Itaaliast, \u00fcksikud osalejad ka Prantsusmaalt, \u0160veitsist ja Saksamaalt. Stardirivis olid ka tulevased legendid Carlo Galetti, kes v\u00f5itis Giro aastatel 1910, 1911 ja 1912 ning Giovanni Gerbi, kelle edukas karj\u00e4\u00e4r kestis \u00fcle 30 aasta.<\/p>\n

    V\u00f5itlus esikoha p\u00e4rast<\/h4>\n

    Esimene Giro d\u2019Italia m\u00f6\u00f6dus tihedas konkurentsis, liidrikoht k\u00e4is v\u00f5istluse jooksul korduvalt k\u00e4est k\u00e4tte. V\u00f5istluseelsed favoriidid nagu Giovanni Rossignoli ja Carlo Galetti n\u00e4itasidki esimestel etappidel oma v\u00f5imu. Kui l\u00f5puks oli 26-aastane endine m\u00fc\u00fcrsepp Luigi Ganna see, kes viimaste etappide tugevate tulemustega v\u00f5itjaks t\u00f5usis. Ganna tuligi esimese Giro d\u2019Italia v\u00f5itjaks koguajaga 94 tundi 33 minutit ja 14 sekundit, fini\u0161eerides esimesena kolmel etapil. V\u00f5it t\u00f5i talle rahalise auhinna 5325 liiri, tol ajal m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rse summa<\/a>.<\/p>\n

    M\u00f5ju Itaalia \u00fchiskonnale<\/h4>\n

    Esimene Giro d\u2019Italia<\/a> p\u00e4lvis kohe Itaalia avalikkuse t\u00e4helepanu ning t\u00f5stis jalgrattaspordi riigis uutesse k\u00f5rgustesse. V\u00f5idus\u00f5it aitas kaasa rahvuslikku \u00fchtsuse kasvatamisele, kuna Itaalia eri piirkondadest p\u00e4rit inimesed tulid kokku oma lemmiks\u00f5itjaid toetama. V\u00f5istluse kasvav menu m\u00e4ngis otsustavat rolli Itaalia jalgrattakultuuri arenemisel ja tugevnemisel. Giro pakkus ka noortele Itaalia sportlastele v\u00f5imalusi \u00fcritada l\u00e4bil\u00f6\u00f6ki profiratturina ning andis seega oma panuse, et rattaspordi tipus olid itaallased j\u00e4rgnevatel aastak\u00fcmnetel arvukalt esindatud.<\/p>\n

    Meediakajastus<\/h4>\n

    La Gazzetta dello Sport etendas esimese Giro d\u2019Italia edus m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset osa, kuna laialdane v\u00f5istluse kajastamine aitas luua p\u00f5nevust ja huvi selle vastu. Ajaleht avaldas igap\u00e4evaseid \u00fclevaateid, v\u00f5istluse anal\u00fc\u00fcse ja haaravaid lugusid v\u00f5istlejatest, p\u00e4lvides sellega Itaalia avalikkuse t\u00e4helepanu. Kajastamine ei piirdunud tr\u00fckimeediaga, v\u00f5istlust sai j\u00e4lgida ka telegraafi ja telefoni teel edastatavate v\u00e4rskeimate uudiste kaudu, t\u00e4nu millele oli kogu riik kursis rajal toimuvaga.<\/p>\n

    La Gazzetta dello Sporti kajastus mitte ainult suurendas lehe l\u00e4bim\u00fc\u00fcki, vaid aitas ka Giro d\u2019Italial t\u00f5usta riigi \u00fcheks t\u00e4htsamaks spordi\u00fcrituseks. Aja jooksul kujunes v\u00f5istlus lahutamatuks osaks ajalehe identiteedist ning La Gazzetta dello Sport on j\u00e4\u00e4nud Giroga tihedalt seotuks kogu selle ajaloo v\u00e4ltel.<\/p>\n

    1909 aasta Giro d\u2019Italia p\u00e4rand<\/h4>\n

    Esimene Giro d\u2019Italia kujunes tohutult edukaks, p\u00e4lvis kohe Itaalia avalikkuse t\u00e4helepanu ning t\u00f5stis jalgrattaspordi riigis uutesse k\u00f5rgustesse. V\u00f5istlus pani aluse rikkalikule ja sisukale ajaloole, mis lummab huvilisi ja inspireerib rattureid ka rohkem kui sajand hiljem. Giro d\u2019Italial on olnud palju juubeleid, kuid 1909. aasta v\u00f5istluse vaim tuletab ikka meelde seda kirge, p\u00fchendumust ja draamat, mis n\u00fc\u00fcdseks legendaarset v\u00f5istlust iseloomustavad.<\/p>\n

    Hilisematel aastatel Giro d\u2019Italia arenes ja kogus populaarsust, meelitades ligi rohkem v\u00e4lismaiseid rattureid ning kasvades isegi Itaalia piirest v\u00e4ljapoole. V\u00f5istluse formaat ja reeglid on samuti muutunud, kohanedes muutunud aegade ja elukutselise rattaspordi arenguga. Kuid Giro olemus p\u00e4rineb ikka esimesest v\u00f5istlusest, andes tunnistust selle ajaloolise v\u00f5istluse j\u00e4tkuvast lummusest ja t\u00e4htsusest.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Giro d\u2019Italia, \u00fcks profijalgratturite kolmest suurtuurist, on huvilisi lummanud ja sportlasi proovile pannud alates esimesest korrast 1909. aastal. Itaalia spordilehe […]<\/p>\n","protected":false},"author":174,"featured_media":862,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[127],"global-categories":[22],"class_list":["post-860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maanteeratas","tag-giro-ditalia","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\n1909. aasta Giro d\u2019Italia: kuidas s\u00fcndis Itaalia suurtuur - \u0160koda We Love Cycling - Estonia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Giro d\u2019Italia, \u00fcks profijalgratturite kolmest suurtuurist, on huvilisi lummanud ja sportlasi proovile pannud alates esimesest korrast 1909. aastal. Itaalia spordilehe La Gazzetta dello Sport korraldatud esimene tuur oli r\u00e4nkraske kaheksaetapiline v\u00f5istlus pikkusega 2447 kilomeetrit. V\u00f5istlusest sai hiljem jalgrattaajaloo lahutamatu osa, esimese Giro aga v\u00f5itis itaallane Luigi Ganna.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1909. aasta Giro d\u2019Italia: kuidas s\u00fcndis Itaalia suurtuur\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Giro d\u2019Italia, \u00fcks profijalgratturite kolmest suurtuurist, on huvilisi lummanud ja sportlasi proovile pannud alates esimesest korrast 1909. aastal. Itaalia spordilehe La Gazzetta dello Sport korraldatud esimene tuur oli r\u00e4nkraske kaheksaetapiline v\u00f5istlus pikkusega 2447 kilomeetrit. V\u00f5istlusest sai hiljem jalgrattaajaloo lahutamatu osa, esimese Giro aga v\u00f5itis itaallane Luigi Ganna.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-11T10:22:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-11T10:23:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/05\/giro1.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"886\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"595\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"andre\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"We Love Cycling\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/\",\"name\":\"1909. aasta Giro d\u2019Italia: kuidas s\u00fcndis Itaalia suurtuur - \u0160koda We Love Cycling - Estonia\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/05\/giro1.webp\",\"datePublished\":\"2023-05-11T10:22:33+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-11T10:23:41+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\"},\"description\":\"Giro d\u2019Italia, \u00fcks profijalgratturite kolmest suurtuurist, on huvilisi lummanud ja sportlasi proovile pannud alates esimesest korrast 1909. aastal. Itaalia spordilehe La Gazzetta dello Sport korraldatud esimene tuur oli r\u00e4nkraske kaheksaetapiline v\u00f5istlus pikkusega 2447 kilomeetrit. V\u00f5istlusest sai hiljem jalgrattaajaloo lahutamatu osa, esimese Giro aga v\u00f5itis itaallane Luigi Ganna.\",\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/05\/giro1.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/05\/giro1.webp\",\"width\":886,\"height\":595},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"et\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\",\"name\":\"andre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"andre\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/author\/andre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"1909. aasta Giro d\u2019Italia: kuidas s\u00fcndis Itaalia suurtuur - \u0160koda We Love Cycling - Estonia","description":"Giro d\u2019Italia, \u00fcks profijalgratturite kolmest suurtuurist, on huvilisi lummanud ja sportlasi proovile pannud alates esimesest korrast 1909. aastal. Itaalia spordilehe La Gazzetta dello Sport korraldatud esimene tuur oli r\u00e4nkraske kaheksaetapiline v\u00f5istlus pikkusega 2447 kilomeetrit. V\u00f5istlusest sai hiljem jalgrattaajaloo lahutamatu osa, esimese Giro aga v\u00f5itis itaallane Luigi Ganna.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/","og_locale":"et_EE","og_type":"article","og_title":"1909. aasta Giro d\u2019Italia: kuidas s\u00fcndis Itaalia suurtuur","og_description":"Giro d\u2019Italia, \u00fcks profijalgratturite kolmest suurtuurist, on huvilisi lummanud ja sportlasi proovile pannud alates esimesest korrast 1909. aastal. Itaalia spordilehe La Gazzetta dello Sport korraldatud esimene tuur oli r\u00e4nkraske kaheksaetapiline v\u00f5istlus pikkusega 2447 kilomeetrit. V\u00f5istlusest sai hiljem jalgrattaajaloo lahutamatu osa, esimese Giro aga v\u00f5itis itaallane Luigi Ganna.","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","article_published_time":"2023-05-11T10:22:33+00:00","article_modified_time":"2023-05-11T10:23:41+00:00","og_image":[{"width":886,"height":595,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/05\/giro1.webp","type":"image\/webp"}],"author":"andre","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"We Love Cycling","Est. reading time":"5"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/","name":"1909. aasta Giro d\u2019Italia: kuidas s\u00fcndis Itaalia suurtuur - \u0160koda We Love Cycling - Estonia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/05\/giro1.webp","datePublished":"2023-05-11T10:22:33+00:00","dateModified":"2023-05-11T10:23:41+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57"},"description":"Giro d\u2019Italia, \u00fcks profijalgratturite kolmest suurtuurist, on huvilisi lummanud ja sportlasi proovile pannud alates esimesest korrast 1909. aastal. Itaalia spordilehe La Gazzetta dello Sport korraldatud esimene tuur oli r\u00e4nkraske kaheksaetapiline v\u00f5istlus pikkusega 2447 kilomeetrit. V\u00f5istlusest sai hiljem jalgrattaajaloo lahutamatu osa, esimese Giro aga v\u00f5itis itaallane Luigi Ganna.","inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2023\/05\/11\/1909-aasta-giro-ditalia-kuidas-sundis-itaalia-suurtuur\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/05\/giro1.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2023\/05\/giro1.webp","width":886,"height":595},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"et"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57","name":"andre","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","caption":"andre"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/author\/andre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/174"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=860"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":866,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/860\/revisions\/866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=860"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}