{"id":3962,"date":"2026-10-19T14:35:37","date_gmt":"2026-10-19T11:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?p=3962"},"modified":"2026-10-19T14:47:26","modified_gmt":"2026-10-19T11:47:26","slug":"lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/","title":{"rendered":"Lihasarhitektuuri ABC: Lihaskiukimpude pikkused ja pennatsiooninurgad"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"4\">Pane k\u00f5rvuti kaks identse kaalu, l\u00e4vev\u00f5imsuse ja lihaskiut\u00fc\u00fcbiga jalgratturit ning sageli m\u00e4rkad, et nad s\u00f5idavad t\u00e4iesti erinevalt. \u00dcks kerib kiirel grupis\u00f5idul loomulikult 110 p\u00f6\u00f6ret minutis (rpm), samas kui teine tunneb end m\u00e4rksa mugavamalt j\u00e4rsul t\u00f5usul madalama kadentsiga (75 rpm) raskemat k\u00e4iku vajutades. Siin tuleb m\u00e4ngu lihasarhitektuur.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"4\"><!--more--><\/p>\n<p data-path-to-node=\"5\">Kui lihaskiudude t\u00fc\u00fcbid m\u00e4\u00e4ravad metaboolse efektiivsuse, siis lihasarhitektuur dikteerib mehaanilise v\u00e4ljundi. Reielihase sees olevate kiukimpude f\u00fc\u00fcsiline pikkus ja diagonaalne asetus m\u00e4\u00e4ravad, kas sinu jalad t\u00f6\u00f6tavad nagu k\u00f5rgete p\u00f6\u00f6retega sportauto mootor v\u00f5i suure p\u00f6\u00f6rdemomendiga diiseltraktor.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"6\">Lihaskiukimpude pikkus ja pennatsiooninurk: mis need on<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"7\">Kui sporditeadlased uurivad ultraheliga reie nelipealihase k\u00f5ige v\u00f5imsamat osa (<i data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"80\">vastus lateralis<\/i>), m\u00f5\u00f5davad nad kaht kriitilist n\u00e4itajat: lihaskiukimbu pikkust ja pennatsiooninurka.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"8\"><b data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\">Lihaskiukimbu pikkus:<\/b> Kiukimp ehk fastsiikul on \u00fcksikutest lihaskiududest koosnev kogum. Lihaskiukimbu pikkus n\u00e4itab j\u00e4rjestikku paiknevate sarkomeeride (lihase p\u00f5hiliste j\u00f5udu tootvate \u00fcksuste) koguarvu. Pikemad kiukimbud t\u00e4hendavad suuremat l\u00fchenemiskiirust, mis v\u00f5imaldab lihasel kiiresti kokku t\u00f5mbuda ilma j\u00f5utootmist kaotamata.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"9\"><b data-path-to-node=\"9\" data-index-in-node=\"0\">Pennatsiooninurk:<\/b> Inimese reielihase kiud ei t\u00f5mba m\u00f6\u00f6da lihase keskset k\u00f5\u00f5lust sirgjooneliselt. Nad kinnituvad nurga all, sarnaselt sule struktuurile. Suurem pennatsiooninurk v\u00f5imaldab kehal pakkida antud ruumalasse rohkem lihaskiude, mis suurendab maksimaalse j\u00f5u genereerimist. Sellel on aga oma hind: kiiretel kokkut\u00f5mmetel suunatakse v\u00e4iksem osa sellest j\u00f5ust otse liikumissuunda.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"10\">K\u00f5rge kadents vs suur p\u00f6\u00f6rdemoment<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"11\">Lihaskiukimpude pikkuse ja pennatsiooninurga koosm\u00f5ju loob s\u00f5ltuvalt maastikust ja eelistatud kadentsist selged funktsionaalsed eelised:<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"12\">K\u00f5rge kadentsi spetsialist (pikad kiukimbud, v\u00e4ike pennatsiooninurk)<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"13\">Pikemate lihaskiukimpude ja v\u00e4iksema pennatsiooninurgaga jalgratturitel on lihased, mis on optimeeritud kokkut\u00f5mbe kiirusele. Kuna nende kiud l\u00fchenevad igal pedaalip\u00f6\u00f6rdel oma kogupikkusega v\u00f5rreldes v\u00e4hem, genereerivad nad suurtel kokkut\u00f5mbekiirustel rohkem j\u00f5udu. Need ratturid on tugevad k\u00f5rgetel kadentsidel (100\u2013120 rpm), reageerivad koheselt plahvatuslikele kiirendustele ja suudavad s\u00e4ilitada k\u00f5rget pedaalimissagedust ilma enneaegse v\u00e4simuseta.<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"14\">Madala kadentsiga diisel (l\u00fchikesed kiukimbud, suur pennatsiooninurk)<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"15\">L\u00fchikeste kiukimpude ja j\u00e4rsema pennatsiooninurgaga ratturite lihased on loodud mahutama suurt lihasmassi kompaktsesse alasse. See geomeetria suurendab lihase \u00fcldist ristl\u00f5ikepindala, muutes selle ideaalseks maksimaalseks j\u00f5utootmiseks madalatel kokkut\u00f5mbekiirustel. Need ratturid saavad loomup\u00e4raselt h\u00e4sti hakkama suure p\u00f6\u00f6rdemomendi ja madalama kadentsiga s\u00f5itudel (60\u201380 rpm), olles j\u00e4rskudel m\u00e4et\u00f5usudel t\u00f5sised raskete raudadega vajutajad.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"16\">Kas lihaskiukimpude pikkust saab treeninguga muuta?<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"17\">Aastaid peeti lihasgeomeetriat muutumatuks struktuurseks tunnuseks. Kuid olulised biomehaanilised uuringud n\u00e4itavad, et lihasarhitektuur reageerib spetsiifilistele treeningkoormustele d\u00fcnaamiliselt.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"18\"><a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/17717119\/\">Blazevichi jt (2007) uuring<\/a> n\u00e4itas, et spetsiifilised j\u00f5utreeningu meetodid p\u00f5hjustavad reielihase arhitektuuris m\u00f5\u00f5detavaid nihkeid. Ekstsentriline koormus (kus lihas pikeneb pinge all) annab kehale signaali lisada j\u00e4rjestikku uusi sarkomeere, mis pikendab aja jooksul efektiivselt lihaskiukimpe.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"19\">Vastupidavusalade jalgratturite jaoks toob lihase geomeetria muutmine kaasa suuri soorituseeliseid. <a href=\"https:\/\/pubmed.ncbi.nlm.nih.gov\/23914932\/\">R\u00f8nnestad ja Mujika (2014)<\/a> t\u00f5estasid oma m\u00e4rgilises \u00fclevaates, et raske j\u00f5utreening (nagu k\u00fckid ja jalapress 4\u201310 kordusega) suurendab heas vormis jalgratturitel lihaskiukimpude pikkust ja optimeerib pennatsiooninurki. See parandab j\u00f5u \u00fclekannet ja maksimaalset pedaalimissagedust, lisamata soovimatut lihasmassi v\u00f5i kahjustamata aeroobset v\u00f5imekust.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"20\">Kuidas testida oma optimaalset kadentsi?<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"21\">Lihaskiukimbu pikkuse m\u00f5\u00f5tmine n\u00f5uab tavaliselt ultraheliuuringut, kuid nende n\u00e4itajate umbkaudseks hindamiseks saab rattal teha spetsiifilise sooritustesti.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"22\"><b data-path-to-node=\"22\" data-index-in-node=\"0\">Kadentsi languse test:<\/b> Tee tasasel ja vaiksel teel v\u00f5i nutitrena\u017e\u00f6\u00f6ril kaks 3-minutilist maksimaalset pingutust. \u00dcks madala kadentsiga (70 rpm) ja raske k\u00e4iguga ning teine kergema k\u00e4iguga (110 rpm), tagades pingutuste vahel t\u00e4ieliku taastumise. Kui sinu keskmine v\u00f5imsus on 70 rpm juures oluliselt suurem, kaldub sinu lihasgeomeetria suure p\u00f6\u00f6rdemomendi poole (l\u00fchikesed kiukimbud, suurem pennatsiooninurk). Kui v\u00f5imsus on suurem v\u00f5i tundub 110 rpm juures oluliselt j\u00e4tkusuutlikum, soosib sinu arhitektuur suurt kiirust (pikemad kiukimbud).<\/p>\n<p data-path-to-node=\"23\"><b data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\">Austa oma loomulikku kadentsi:<\/b> \u00c4ra sunni end s\u00f5itma kunstlikult k\u00f5rge 100+ rpm kadentsiga lihtsalt seet\u00f5ttu, et profid nii teevad. Kui sinu lihasarhitektuur on kaldunud l\u00fchikeste kiukimpude poole, p\u00f5hjustab \u00fclik\u00f5rge kadentsiga kerimine lihasesisest kiiret l\u00fchenemisstressi ja t\u00f5stab tarbetult kardiovaskulaarset hapnikukulu.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"24\">N\u00fc\u00fcd, kus oleme katnud lihaskiudude t\u00fc\u00fcbid ja geomeetria, on aeg vaadata, mis juhtub siis, kui need s\u00fcsteemid pedaalip\u00f6\u00f6rdel interakteeruvad. Uurime j\u00e4rgmisena neuromuskulaarset hinda, mis kaasneb pedaalimisega 60 rpm versus 100 rpm sama v\u00f5imsuse juures, ja kuidas s\u00e4ilitada oma gl\u00fckogeenivarusid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pane k\u00f5rvuti kaks identse kaalu, l\u00e4vev\u00f5imsuse ja lihaskiut\u00fc\u00fcbiga jalgratturit ning sageli m\u00e4rkad, et nad s\u00f5idavad t\u00e4iesti erinevalt. \u00dcks kerib kiirel [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":174,"featured_media":3963,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43,1],"tags":[799,801,800,245],"global-categories":[22],"class_list":["post-3962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tervis-trenn","category-uncategorized","tag-lihasarhitektuuri","tag-lihase-kuju","tag-lihasprofiil","tag-treenimine","global-categories-cycling"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.5 (Yoast SEO v28.5) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Lihasarhitektuur ja kadents: kiukimbud ja pennatsiooninurk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Miks \u00fcks rattur kerib 110 rpm, teine vajutab 75 rpm? Lihaskiukimpude pikkus ja pennatsiooninurk selgitavad kadentsi eelistust. Proovi testi ise.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lihasarhitektuuri ABC: Lihaskiukimpude pikkused ja pennatsiooninurgad\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miks \u00fcks rattur kerib 110 rpm, teine vajutab 75 rpm? Lihaskiukimpude pikkus ja pennatsiooninurk selgitavad kadentsi eelistust. Proovi testi ise.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-19T11:35:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-19T11:47:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2026\/10\/lihase-arhidektuur.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"989\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"657\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"andre\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jiri Kaloc\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"andre\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\"},\"headline\":\"Lihasarhitektuuri ABC: Lihaskiukimpude pikkused ja pennatsiooninurgad\",\"datePublished\":\"2026-10-19T11:35:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-19T11:47:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/\"},\"wordCount\":710,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\\\/15\\\/2026\\\/10\\\/lihase-arhidektuur.webp\",\"keywords\":[\"Lihasarhitektuuri\",\"lihase kuju\",\"lihasprofiil\",\"treenimine\"],\"articleSection\":[\"Tervis &amp; trenn\",\"Uncategorized\"],\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/\",\"name\":\"Lihasarhitektuur ja kadents: kiukimbud ja pennatsiooninurk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\\\/15\\\/2026\\\/10\\\/lihase-arhidektuur.webp\",\"datePublished\":\"2026-10-19T11:35:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-19T11:47:26+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\"},\"description\":\"Miks \u00fcks rattur kerib 110 rpm, teine vajutab 75 rpm? Lihaskiukimpude pikkus ja pennatsiooninurk selgitavad kadentsi eelistust. Proovi testi ise.\",\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/2026\\\/10\\\/19\\\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\\\/15\\\/2026\\\/10\\\/lihase-arhidektuur.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\\\/15\\\/2026\\\/10\\\/lihase-arhidektuur.webp\",\"width\":989,\"height\":657,\"caption\":\"lihasarhitektuur-kiukimp-pennatsiooninurk.webp.\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"et\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\",\"name\":\"andre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"andre\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.welovecycling.com\\\/ee\\\/author\\\/andre\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lihasarhitektuur ja kadents: kiukimbud ja pennatsiooninurk","description":"Miks \u00fcks rattur kerib 110 rpm, teine vajutab 75 rpm? Lihaskiukimpude pikkus ja pennatsiooninurk selgitavad kadentsi eelistust. Proovi testi ise.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/","og_locale":"et_EE","og_type":"article","og_title":"Lihasarhitektuuri ABC: Lihaskiukimpude pikkused ja pennatsiooninurgad","og_description":"Miks \u00fcks rattur kerib 110 rpm, teine vajutab 75 rpm? Lihaskiukimpude pikkus ja pennatsiooninurk selgitavad kadentsi eelistust. Proovi testi ise.","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","article_published_time":"2026-10-19T11:35:37+00:00","article_modified_time":"2026-10-19T11:47:26+00:00","og_image":[{"width":989,"height":657,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2026\/10\/lihase-arhidektuur.webp","type":"image\/webp"}],"author":"andre","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Jiri Kaloc","Est. reading time":"4"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/"},"author":{"name":"andre","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57"},"headline":"Lihasarhitektuuri ABC: Lihaskiukimpude pikkused ja pennatsiooninurgad","datePublished":"2026-10-19T11:35:37+00:00","dateModified":"2026-10-19T11:47:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/"},"wordCount":710,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2026\/10\/lihase-arhidektuur.webp","keywords":["Lihasarhitektuuri","lihase kuju","lihasprofiil","treenimine"],"articleSection":["Tervis &amp; trenn","Uncategorized"],"inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/","name":"Lihasarhitektuur ja kadents: kiukimbud ja pennatsiooninurk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2026\/10\/lihase-arhidektuur.webp","datePublished":"2026-10-19T11:35:37+00:00","dateModified":"2026-10-19T11:47:26+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57"},"description":"Miks \u00fcks rattur kerib 110 rpm, teine vajutab 75 rpm? Lihaskiukimpude pikkus ja pennatsiooninurk selgitavad kadentsi eelistust. Proovi testi ise.","inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/10\/19\/lihasarhitektuur-kadents-kiukimbud-pennatsiooninurk\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2026\/10\/lihase-arhidektuur.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2026\/10\/lihase-arhidektuur.webp","width":989,"height":657,"caption":"lihasarhitektuur-kiukimp-pennatsiooninurk.webp."},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"et"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57","name":"andre","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","caption":"andre"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/author\/andre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/174"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3962"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3968,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3962\/revisions\/3968"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3962"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=3962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}