{"id":3854,"date":"2026-08-10T16:00:08","date_gmt":"2026-08-10T13:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?p=3854"},"modified":"2026-08-10T16:00:08","modified_gmt":"2026-08-10T13:00:08","slug":"skoda-epiq-ja-peaq-labisid-korraliku-proovisoidul-tour-de-franceil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2026\/08\/10\/skoda-epiq-ja-peaq-labisid-korraliku-proovisoidul-tour-de-franceil\/","title":{"rendered":"\u0160koda Epiq ja Peaq l\u00e4bisid korraliku proovis\u00f5idul Tour de France’il"},"content":{"rendered":"

See,<\/span> mida jalgrattur autolt ootab,<\/span> s\u00f5ltub tema s\u00f5iduharjumustest ja -kohtadest.<\/span> Linnas elav rattur v\u00f5ib eelistada kompaktset s\u00f5idukit,<\/span> millega on mugav igap\u00e4evases liikluses man\u00f6\u00f6verdada ja parkida,<\/span> kuid mis on piisavalt praktiline ka n\u00e4dalavahetuse v\u00e4ljas\u00f5itudeks.<\/span> Perekond v\u00f5i suurem seltskond peab t\u00f5en\u00e4oliselt olulisemaks mahukust,<\/span> et autosse mahuksid reisijad,<\/span> rattad,<\/span> pagas ja varustus.<\/span><\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Uued elektrilised \u0160koda Epiq <\/a>ja Peaq<\/a> l\u00e4henevad nendele vajadustele erinevas mastaabis.<\/span> R\u00e4\u00e4kisime Davidi ja Kry\u0161tofiga,<\/span> kes veetsid kuu aega m\u00f5lema mudeli roolis Tour de France’i ajal,<\/span> s\u00f5ites nendega kiirteedel,<\/span> Alpide m\u00e4giteedel,<\/span> kitsastel k\u00fclat\u00e4navatel ning esinduskohtade vahel.<\/span><\/p>\n

See oli tunduvalt mitmekesisem proovis\u00f5it kui tavap\u00e4rane tiir \u00fcmber autom\u00fc\u00fcgiesinduse.<\/span><\/p>\n

Kuu aega teedel<\/strong><\/h2>\n

David s\u00f5itis peamiselt Epiqiga,<\/span> samas kui Kry\u0161tof veetis suurema osa ajast Peaqi roolis.<\/span> M\u00f5lemal oli v\u00f5imalus proovida ka teist mudelit.<\/span><\/p>\n

Nende t\u00f6\u00f6 h\u00f5lmas Touri toimumispaikade vahel liikumist,<\/span> s\u00f5idukite ettevalmistamist,<\/span> \u00fcrituse varustuse transporti ja autode tutvustamist k\u00fclalistele proovis\u00f5itude ajal.<\/span> Marsruudid ja ajakavad v\u00f5isid teede sulgemise ning v\u00f5idus\u00f5idu liikumise t\u00f5ttu kiiresti muutuda.<\/span><\/p>\n

“K\u00f5ige keerulisem oli valmisolek kohaneda,<\/span>” \u00fctleb Kry\u0161tof.<\/span> “Iga\u00fchel oli oma p\u00f5hiroll,<\/span> kuid vajadusel aitasid alati ka \u00fclej\u00e4\u00e4nud meeskonda.<\/span>“<\/span><\/p>\n

See keskkond andis v\u00f5imaluse katsetada t\u00e4islastis autosid pikkadel vahemaadel,<\/span> tihedas liikluses ja teedel,<\/span> mis varieerusid Prantsusmaa kiirteedest m\u00e4gede serpentiinideni.<\/span><\/p>\n

Epiq: linnaauto, mis on valmis rattas\u00f5idu n\u00e4dalavahetusteks<\/strong><\/h2>\n

4,<\/span>17 meetri pikkune Epiq on loodud kompaktse elektrilise krossoverina.<\/span> Epiq 55 s\u00f5iduulatus on ligikaudu 440 kilomeetrit,<\/span> samas kui sobiva kiirlaadijaga v\u00f5tab aku laadimine 10 protsendilt 80-ni aega umbes 24 minutit.<\/span><\/p>\n

P\u00e4rast kuu aega roolis olemist tundis David,<\/span> et auto pakkus rohkem ruumi ja k\u00fcpsust,<\/span> kui selle v\u00e4lised m\u00f5\u00f5tmed eeldada lubasid.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

“See tundub asjalik auto paaridele,<\/span> v\u00e4iksematele peredele v\u00f5i neile,<\/span> kes puutuvad elektriautodega kokku esimest korda,<\/span>” s\u00f5nab ta.<\/span> “See on praktiline ja h\u00f5lpsasti juhitav,<\/span> kuid omab siiski sujuvat kiirendust,<\/span> mida elektriautolt ootad.<\/span>“<\/span><\/p>\n

Selle suurus oli eriti kasulik vanades Prantsusmaa linnades,<\/span> kitsastes m\u00e4gik\u00fclades ja rahvarohketes kesklinnades.<\/span><\/p>\n

“Kiirteel tundus see t\u00e4iesti mugav,<\/span>” r\u00e4\u00e4gib David.<\/span> “Ja linna j\u00f5udes oli see kohe omas elemendis.<\/span>“<\/span><\/p>\n

Man\u00f6\u00f6verdusv\u00f5ime ja 360-kraadine kaamera tegid parkimise saginat t\u00e4is hotellide \u00fcmbruses ja Pariisi kesklinnas m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt lihtsamaks.<\/span><\/p>\n

See kombinatsioon on asjakohane ratturitele,<\/span> kes veedavad suurema osa n\u00e4dalast linnakeskkonnas.<\/span> Epiq ei vaja igap\u00e4evasel kasutamisel suure linnamaasturi ruumi,<\/span> kuid selle sisemust saab siiski kohandada linnast v\u00e4ljas toimuvateks s\u00f5itudeks.<\/span><\/p>\n

Praktiline lahendus \u00fchele v\u00f5i kahele ratturile<\/strong><\/h2>\n

Epiq pakub 475 liitrit pagasiruumi.<\/span> Touri ajal kasutati seda regulaarselt suurte kohvrite,<\/span> seljakottide,<\/span> reklaammaterjalide ja varustuse vedamiseks,<\/span> mis teistesse s\u00f5idukitesse ei mahtunud.<\/span><\/p>\n

“Sees on \u00fcllatavalt palju ruumi,<\/span>” nendib David.<\/span><\/p>\n

Rattareisile minnes eelistaks ta klappida alla tagaistmed ja eemaldada jalgratastelt esirattad.<\/span> Kiivrid,<\/span> kingad,<\/span> t\u00f6\u00f6riistad,<\/span> pumba ja v\u00e4iksemad tarvikud saaks paigutada reguleeritava pagasiruumi p\u00f5randa alla,<\/span> j\u00e4ttes p\u00f5hiosa rattaraamide ja pagasi jaoks.<\/span><\/p>\n

“Kohale j\u00f5udes t\u00f5stad esmalt rattad v\u00e4lja ja seej\u00e4rel v\u00f5tad alt \u00fclej\u00e4\u00e4nud varustuse,<\/span>” selgitab ta.<\/span><\/p>\n

Ratturid,<\/span> kes soovivad kasutada tagaistmeid v\u00f5i j\u00e4tta suurema osa pagasiruumist vabaks,<\/span> saavad rattaid vedada hoopis katusel.<\/span><\/p>\n

See teeb Epiqist sobiva valiku \u00fcksikutele ratturitele ja paaridele,<\/span> kes vajavad n\u00e4dala sees mugavat linnaautot,<\/span> kuid k\u00e4ivad regulaarselt p\u00e4evastel s\u00f5itudel v\u00f5i n\u00e4dalavahetuse v\u00e4ljas\u00f5itudel.<\/span><\/p>\n

Peaq: mobiilne baaslaager suuremateks reisideks<\/strong><\/h2>\n

Peaq on suunatud ratturitele,<\/span> kelle plaanid kaasata rohkem reisijaid,<\/span> jalgrattaid v\u00f5i varustust.<\/span><\/p>\n

See pakub seitset istekohta ja viiekohalises seadistuses kuni 935 liitrit pagasimahtu,<\/span> millele lisandub hoiuruum ees kapoti all.<\/span> Kry\u0161tof kasutas seda kastide,<\/span> \u00fcrituselippude,<\/span> isikliku pagasi ja t\u00e4issuuruses jalgratta transpordikohvri vedamiseks,<\/span> kusjuures ruumi j\u00e4i veel \u00fclegi.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

“Kui teine istmerida alla klappida,<\/span> on see peaaegu nagu kaubik,<\/span>” r\u00e4\u00e4gib ta.<\/span> “P\u00f5rand on sile ja kasutatavat ruumi on tohutult.<\/span>“<\/span><\/p>\n

Seet\u00f5ttu saab mitut jalgratast transportida salongis,<\/span> kus need on peatuste ajal ilmastiku ja soovimatu t\u00e4helepanu eest kaitstud.<\/span> Teise v\u00f5imalusena saab rattad paigutada katusele v\u00f5i tagumisele rattahoidjale,<\/span> j\u00e4ttes salongi reisijatele,<\/span> lastevarustusele,<\/span> pagasile v\u00f5i matkatarvetele.<\/span><\/p>\n

T\u00e4nu sellisele paindlikkusele sobib Peaq peredele,<\/span> s\u00f5pruskondadele,<\/span> rattaklubidele v\u00f5i ratturitele,<\/span> kes reisivad v\u00e4\u00e4rtusliku varustusega.<\/span><\/p>\n

Ruumikus, s\u00f5iduulatus ja pikemad seiklused<\/strong><\/h2>\n

Peaq pakub oma suurima s\u00f5iduulatusega versioonis hinnanguliselt \u00fcle 640 kilomeetri s\u00f5iduulatust,<\/span> saadaval on nii taga- kui ka nelikveolised konfiguratsioonid.<\/span> Valitud variandid suudavad vedada kuni kahetonnist piduritega haagist.<\/span><\/p>\n

Need omadused toetavad mitmeid erinevaid rattas\u00f5idu stsenaariume:<\/span> perepuhkus ratastega tagumisel hoidjal,<\/span> maastikurattareis koos rikkaliku varustusega,<\/span> maanteeratturite treeninglaager v\u00f5i mitmep\u00e4evane reis koos mitme s\u00f5itjaga.<\/span><\/p>\n

\n
\n

 <\/p>\n

\n
<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
View this post on Instagram<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

A post shared by \u0160koda We Love Cycling (@wlcmagazine)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n