{"id":3204,"date":"2025-11-04T10:44:47","date_gmt":"2025-11-04T07:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?p=3204"},"modified":"2025-11-04T10:44:47","modified_gmt":"2025-11-04T07:44:47","slug":"nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/","title":{"rendered":"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud \u2013 uus raami geomeetria"},"content":{"rendered":"

Kui su ratas on kuskilt 2015. aasta kandist, siis selle raami geomeetria tundub t\u00e4nap\u00e4eva rataste k\u00f5rval \u00fcsna teistsugune. Tol ajal oli maanteerataste maailm selgelt jaotatud kolmeks: v\u00f5istlus-, endurance <\/em>ning all-road<\/em> ehk universaalseteks ratasteks. Tagantj\u00e4rele tundub \u00fcllatav, kui v\u00e4he kattusid need kategooriad omavahel \u2013 ja kui palju see k\u00f5ik on muutunud. Maastikurataste geomeetrias on toimunud veelgi dramaatilisem areng. Vaatame, mida see k\u00f5ik t\u00e4hendab sinu j\u00e4rgmise uue ratta jaoks.<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

\n

V\u00e4ljavenitatust stabiilsuseni<\/strong><\/h2>\n

Aastal 2025 on piirid v\u00f5istlus-, endurance- ja all-road-rataste vahel h\u00e4gustunud. Endurance<\/em>-ratastest on saanud populaarseim kategooria, sest need \u00fchendavad m\u00f5lema \u00e4\u00e4rmuse parimad omadused. Need ronivad ja kiirendavad endiselt h\u00e4sti, kuid geomeetria on andestavam \u2013 veidi k\u00f5rgem stack<\/em> ja l\u00fchem reach<\/em> v\u00e4hendavad selja ja \u00f5lgade koormust.<\/p>\n

Samal ajal on v\u00f5istlusratastest saanud stabiilsemad ja etteaimatavamad, eriti t\u00e4nu gravel-rataste<\/em> geomeetriast saadud \u00f5ppetundidele. Pikem teljevahe, madalam keskjooks ja ruumi laiematele rehvidele muudavad need oluliselt universaalsemaks kui nende 2015. aasta eelk\u00e4ijad. T\u00e4nap\u00e4evase v\u00f5istlusratta saab n\u00e4iteks julgelt viia munakividele ja endiselt tunnetada t\u00e4ielikku kontrolli.<\/p>\n

Minu uus maanteeratas on sisuliselt endurance-raamiga, kuid sinna mahuvad kuni 40 mm rehvid. Raam on v\u00e4ga j\u00e4ik, kuid tagumine osa raamist on strateegiliselt \u00f5hem, et summutada vibratsiooni. Tegelikult m\u00fc\u00fcakse sama raami ka gravel-rattana \u2013 lihtsalt teise grupi ja \u00fclekandega. See n\u00e4itab h\u00e4sti, kui mitmek\u00fclgne on uus geomeetria. Ja ma ei saaks olla \u00f5nnelikum: 32 mm rehvid, TA-v\u00f5llid, t\u00e4nap\u00e4evane s\u00fcsinik ja samas mugavam ja enesekindlam s\u00f5it kui kunagi varem \u2013 olgu teekate krobeline v\u00f5i sile.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Ruumi on laiematele rehvidele, voolikud ja juhtmed on integreeritud ja lisaks k\u00f5igele n\u00e4eb see hea v\u00e4lja. Foto: Ceepo<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Mikrovedrustus ja peidetud mugavus<\/strong><\/h2>\n

Endurance-rattad on saanud ka t\u00e4iesti uusi lahendusi, mida 2015. aastal veel polnud. Micro-suspension<\/em>-s\u00fcsteemid (mikrovedrustus), nagu Future Shock<\/em> (Specialized Roubaix) v\u00f5i IsoSpeed<\/em> (Trek Domane), summutavad vibratsiooni ilma efektiivsust kaotamata. V\u00f5i n\u00e4iteks Canyon VCLS 2.0 lehtvedruga sadulapost. Need lahendused lubavad rattal veidi painduda, kui tee on konarlik, ja see v\u00f5tab s\u00f5idult teravuse maha.<\/p>\n

See pole k\u00fcll maastikuratta vedrustus, kuid erinevus on tohutu. P\u00e4rast paari tundi sadulas on vibratsioonist tulenev v\u00e4simus oluliselt v\u00e4iksem \u2013 ja pikkade s\u00f5itude l\u00f5pus oled v\u00e4rskem ning kiirem.<\/p>\n

\n

Maastikurattad \u2013 suurim muutus<\/strong><\/h2>\n

Kui maanteerattad<\/a> on arenenud, siis maastikurattad<\/a> on end praktiliselt uuesti leiutanud. Geomeetrias on viimase k\u00fcmne aastaga toimunud rohkem muutusi kui eelneva kahek\u00fcmnega.<\/p>\n

2015 aasta XC-ratastel<\/em> olid j\u00e4rsud kahvli nurgad ja l\u00fchike teljevahe \u2013 need ronisid h\u00e4sti, aga laskumisel olid n\u00e4rvilised ja ebastabiilsed. Trail-rattaid<\/em> peeti toona m\u00e4ngulisteks, kuid nende vedrustuse k\u00e4ik ja konservatiivne geomeetria piirasid v\u00f5imalusi.<\/p>\n

T\u00e4nap\u00e4eva XC-rattad<\/em> on hoopis teistsugused \u2013 pikemad, madalamad ja “laisema” kahvlinurgaga, mis tunduks k\u00fcmme aastat tagasi \u00e4\u00e4rmuslik. Paljud t\u00e4nased cross-country<\/em> rattad k\u00e4ituvad laskumisel sama enesekindlalt kui 2015. aasta trail-mudelid.<\/p>\n

Trail-rattad<\/em> on omakorda muutunud t\u00f5elisteks universaalratasteks \u2013 rafineeritud vedrustuse ja geomeetriaga, mis sobib nii t\u00f5usuks kui laskumiseks. Ma viisin oma uue trail-ratta bike-parki, s\u00f5itsin karmidel radadel, h\u00fcppasin v\u00e4ikseid h\u00fcppeid, tegin pikki metsaringe \u2013 ja see tundus uskumatult kiire ja stabiilne igas olukorras. Ja ma \u00fctlen seda kui inimene, kes on viimased 15 aastat ainult maanteel s\u00f5itnud. H\u00e4mmastav, kui andestav v\u00f5ib t\u00e4nap\u00e4evane trail-ratas olla isegi algajale.<\/p>\n

\n

Puhas disain ja t\u00e4ielik integreeritus<\/strong><\/h2>\n

Geomeetria pole ainus, mis muutunud on. Suurim visuaalne ja funktsionaalne uuendus on integratsioon<\/em>. Aastal 2015 looklesid trossid ja kaablid m\u00f6\u00f6da raami k\u00fclgi ning lenks ja stemm olid alati eraldi detailid. T\u00e4na on voolikud\/juhtmed t\u00e4ielikult peidetud , \u00fchest\u00fckis valmistatud lenksu-stemmikomplektid ja aerod\u00fcnaamiliselt optimeeritud raamid igap\u00e4evane standard.<\/p>\n

See puhas disain ei n\u00e4e mitte ainult parem v\u00e4lja, vaid parandab ka aerod\u00fcnaamikat ja v\u00e4hendab hooldusvajadust. V\u00e4ike miinus on see, et asendi muutmine v\u00f5i lenksu vahetamine on n\u00fc\u00fcd keerulisem. Kuid tulemus on ratas, mis n\u00e4eb kiire v\u00e4lja isegi seistes.<\/p>\n

\n

Kas tasub \u00e4ra?<\/strong><\/h2>\n

P\u00e4rast nelja artiklit on vastus ilmselge. 2025. aasta rattad pole lihtsalt kergemad ja ilusamad \u2013 need on targemad, kiiremad, mugavamad ja turvalisemad.<\/p>\n

M\u00f5tle ise: elektrooniline<\/a> k\u00e4iguvahetus, mis ei eksi kunagi; \u00fclekandega, mis teeb j\u00e4rsud t\u00f5usud hallatavaks; laiemad rehvid, mis lisavad nii mugavust, enesekindlust kui kiirust; ketaspidurid, mis peatuvad kindlalt iga ilmaga. Lisa siia t\u00e4nap\u00e4evane geomeetria, mikrovedrustus ja peidetud voolikud\/juhtmed\u2013 ja arenguh\u00fcpe on raske eirata.<\/p>\n

Ja me pole isegi r\u00e4\u00e4kinud v\u00f5imsusanduritest<\/a>, mille soodsaiamid versioone saab juba p\u00e4ris soodsalt, v\u00f5i nutikatest rattakompuutritest, mis toovad profitaseme andmed tavalise harrastaja k\u00e4sutusse.<\/p>\n

Kui su viimane ratas on p\u00e4rit 2015. aastast, siis sind ei oota ees lihtsalt uuendus \u2013 vaid t\u00e4iesti uus s\u00f5iduelamus.
On aeg. Aeg uue ratta jaoks!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kui su ratas on kuskilt 2015. aasta kandist, siis selle raami geomeetria tundub t\u00e4nap\u00e4eva rataste k\u00f5rval \u00fcsna teistsugune. Tol ajal […]<\/p>\n","protected":false},"author":174,"featured_media":3205,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[496],"tags":[540,497],"global-categories":[22],"class_list":["post-3204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avastamine-ja-reisimine","tag-geomeetria","tag-uue-ratta-ostmine","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\nNii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud \u2013 uus raami geomeetria - \u0160koda We Love Cycling - Estonia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kui su ratas on kuskilt 2015. aasta kandist, siis selle raami geomeetria tundub t\u00e4nap\u00e4eva rataste k\u00f5rval \u00fcsna teistsugune. Tol ajal oli maanteerataste maailm selgelt jaotatud kolmeks: v\u00f5istlus-, endurance- ehk vastupidavusratasteks ning all-road ehk universaalseteks ratasteks. Tagantj\u00e4rele tundub \u00fcllatav, kui v\u00e4he kattusid need kategooriad omavahel \u2013 ja kui palju see k\u00f5ik on muutunud. Maastikurataste geomeetrias on toimunud veelgi dramaatilisem areng. Vaatame, mida see k\u00f5ik t\u00e4hendab sinu j\u00e4rgmise uue ratta jaoks.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud \u2013 uus raami geomeetria\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kui su ratas on kuskilt 2015. aasta kandist, siis selle raami geomeetria tundub t\u00e4nap\u00e4eva rataste k\u00f5rval \u00fcsna teistsugune. Tol ajal oli maanteerataste maailm selgelt jaotatud kolmeks: v\u00f5istlus-, endurance- ehk vastupidavusratasteks ning all-road ehk universaalseteks ratasteks. Tagantj\u00e4rele tundub \u00fcllatav, kui v\u00e4he kattusid need kategooriad omavahel \u2013 ja kui palju see k\u00f5ik on muutunud. Maastikurataste geomeetrias on toimunud veelgi dramaatilisem areng. Vaatame, mida see k\u00f5ik t\u00e4hendab sinu j\u00e4rgmise uue ratta jaoks.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-04T07:44:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/11\/CEEPO_PEAK_OUTDOOR_0466-B-scaled.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1557\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"andre\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jiri Kaloc\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/\",\"name\":\"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud \u2013 uus raami geomeetria - \u0160koda We Love Cycling - Estonia\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/11\/CEEPO_PEAK_OUTDOOR_0466-B-scaled.webp\",\"datePublished\":\"2025-11-04T07:44:47+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\"},\"description\":\"Kui su ratas on kuskilt 2015. aasta kandist, siis selle raami geomeetria tundub t\u00e4nap\u00e4eva rataste k\u00f5rval \u00fcsna teistsugune. Tol ajal oli maanteerataste maailm selgelt jaotatud kolmeks: v\u00f5istlus-, endurance- ehk vastupidavusratasteks ning all-road ehk universaalseteks ratasteks. Tagantj\u00e4rele tundub \u00fcllatav, kui v\u00e4he kattusid need kategooriad omavahel \u2013 ja kui palju see k\u00f5ik on muutunud. Maastikurataste geomeetrias on toimunud veelgi dramaatilisem areng. Vaatame, mida see k\u00f5ik t\u00e4hendab sinu j\u00e4rgmise uue ratta jaoks.\",\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/11\/CEEPO_PEAK_OUTDOOR_0466-B-scaled.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/11\/CEEPO_PEAK_OUTDOOR_0466-B-scaled.webp\",\"width\":2560,\"height\":1557},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"et\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\",\"name\":\"andre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"andre\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/author\/andre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud \u2013 uus raami geomeetria - \u0160koda We Love Cycling - Estonia","description":"Kui su ratas on kuskilt 2015. aasta kandist, siis selle raami geomeetria tundub t\u00e4nap\u00e4eva rataste k\u00f5rval \u00fcsna teistsugune. Tol ajal oli maanteerataste maailm selgelt jaotatud kolmeks: v\u00f5istlus-, endurance- ehk vastupidavusratasteks ning all-road ehk universaalseteks ratasteks. Tagantj\u00e4rele tundub \u00fcllatav, kui v\u00e4he kattusid need kategooriad omavahel \u2013 ja kui palju see k\u00f5ik on muutunud. Maastikurataste geomeetrias on toimunud veelgi dramaatilisem areng. Vaatame, mida see k\u00f5ik t\u00e4hendab sinu j\u00e4rgmise uue ratta jaoks.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/","og_locale":"et_EE","og_type":"article","og_title":"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud \u2013 uus raami geomeetria","og_description":"Kui su ratas on kuskilt 2015. aasta kandist, siis selle raami geomeetria tundub t\u00e4nap\u00e4eva rataste k\u00f5rval \u00fcsna teistsugune. Tol ajal oli maanteerataste maailm selgelt jaotatud kolmeks: v\u00f5istlus-, endurance- ehk vastupidavusratasteks ning all-road ehk universaalseteks ratasteks. Tagantj\u00e4rele tundub \u00fcllatav, kui v\u00e4he kattusid need kategooriad omavahel \u2013 ja kui palju see k\u00f5ik on muutunud. Maastikurataste geomeetrias on toimunud veelgi dramaatilisem areng. Vaatame, mida see k\u00f5ik t\u00e4hendab sinu j\u00e4rgmise uue ratta jaoks.","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","article_published_time":"2025-11-04T07:44:47+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1557,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/11\/CEEPO_PEAK_OUTDOOR_0466-B-scaled.webp","type":"image\/webp"}],"author":"andre","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Jiri Kaloc","Est. reading time":"4"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/","name":"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud \u2013 uus raami geomeetria - \u0160koda We Love Cycling - Estonia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/11\/CEEPO_PEAK_OUTDOOR_0466-B-scaled.webp","datePublished":"2025-11-04T07:44:47+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57"},"description":"Kui su ratas on kuskilt 2015. aasta kandist, siis selle raami geomeetria tundub t\u00e4nap\u00e4eva rataste k\u00f5rval \u00fcsna teistsugune. Tol ajal oli maanteerataste maailm selgelt jaotatud kolmeks: v\u00f5istlus-, endurance- ehk vastupidavusratasteks ning all-road ehk universaalseteks ratasteks. Tagantj\u00e4rele tundub \u00fcllatav, kui v\u00e4he kattusid need kategooriad omavahel \u2013 ja kui palju see k\u00f5ik on muutunud. Maastikurataste geomeetrias on toimunud veelgi dramaatilisem areng. Vaatame, mida see k\u00f5ik t\u00e4hendab sinu j\u00e4rgmise uue ratta jaoks.","inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/11\/04\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-uus-raami-geomeetria\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/11\/CEEPO_PEAK_OUTDOOR_0466-B-scaled.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/11\/CEEPO_PEAK_OUTDOOR_0466-B-scaled.webp","width":2560,"height":1557},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"et"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57","name":"andre","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","caption":"andre"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/author\/andre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/174"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3204"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3208,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3204\/revisions\/3208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3204"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=3204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}