{"id":3096,"date":"2025-10-08T15:05:28","date_gmt":"2025-10-08T12:05:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?p=3096"},"modified":"2025-10-08T15:05:28","modified_gmt":"2025-10-08T12:05:28","slug":"nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/","title":{"rendered":"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud ? Elektrooniline k\u00e4iguvahetus"},"content":{"rendered":"

Kui su maanteeratas vahetab k\u00e4ike endiselt trossidega, siis ei ole sa \u00fcksi. Paljude ratturite jaoks, kes ostsid oma viimase ratta umbes 2015. aastal, oli elektrooniline k\u00e4iguvahetus tol ajal pigem profiratturite ja turu k\u00f5ige k\u00f5rgema segmendi luksus. Siis olid Shimano Di2 ja SRAM-i esimene eTap muljetavaldavad, aga hingehinnaga. Alustame selle artikliseeriaga, mille eesm\u00e4rk on sind uue ratta ostmiseks veenda \u2014 ja alustame elektroonilisest k\u00e4iguvahetusest.<\/h2>\n

<\/p>\n

\n

Elektrooniline k\u00e4iguvahetus oli kunagi luksus<\/strong><\/h2>\n

Esimene uus ratas, mille ma kunagi ostsin, oli Giant TCR<\/strong>, 2015. aasta mudel. Minu eelmised rattad p\u00e4rinesid lapsep\u00f5lvest – lihtne maastikuratas ja vana teise ringi maanteerattas. Nende m\u00e4lestuste pealt tulles tundus see Giant igas m\u00f5ttes luksuslik oma mehaanilise Shimano 105<\/strong> grupiga. Elektrooniline k\u00e4iguvahetus maanteeratastel oli toona k\u00fcll olemas, kuid nii kallis, et ma polnudki sellest teadlik.<\/p>\n

Maastikurataste maailmas oli Shimano XT\/XTR Di2<\/strong> samuti olemas, kuid see ei leidnud kunagi laialdast kasutust. Alles SRAM Eagle AXS<\/strong>, mis tuli v\u00e4lja 2019. aastal, t\u00f5i elektroonilise k\u00e4iguvahetuse t\u00f5eliselt maastikurataste maailma.<\/p>\n

K\u00fcmme aastat tagasi oli elektrooniline k\u00e4iguvahetus uus, proovimata ja paljude jaoks k\u00e4ttesaamatu. Ratturid muretsesid akude, ilmastikukindluse ja selle p\u00e4rast, mis saab siis, kui s\u00fcsteem keset s\u00f5itu alt veab. T\u00e4na on olukord hoopis teine.<\/p>\n

\n

Unistustehnoloogiast igap\u00e4evaseks t\u00f5siasjaks<\/strong><\/h2>\n

Liigu ajas edasi aastasse 2025 ja n\u00e4ed, et elektrooniline k\u00e4iguvahetus on n\u00fc\u00fcd t\u00e4iesti tavaline ka keskmise hinnaklassi ratastel. Shimano 105 Di2<\/strong> ja SRAM Rival AXS<\/strong> on muutnud selle k\u00e4ttesaadavaks k\u00f5igile, kes on valmis kulutama umbes korraliku s\u00fcsinikraami hinna.<\/p>\n

M\u00f5lemad s\u00fcsteemid pakuvad pea samav\u00e4\u00e4rset kvalliteeti, mis nende tippklassist sugulased \u2014 sama t\u00e4psus, sama v\u00e4lkkiire k\u00e4iguvahetus ja vaid t\u00fchised kaaluvahed. Tehnoloogia on k\u00fcps: t\u00f6\u00f6kindel vihmas, poris ja k\u00fclmas ning tarkvarauuendused on esialgsed lastehaigused k\u00f5rvaldanud. Mis kunagi tundus luksusena, on n\u00fc\u00fcd lihtsalt standard.<\/p>\n

\n

Miks ma sellesse armusin<\/strong><\/h2>\n

Seadista ja unusta<\/strong>
Kui s\u00fcsteem on paika pandud, pole praktiliselt vaja \u00fchtegi j\u00e4relh\u00e4\u00e4lestust. Ei venivaid trosse, ei reguleerimist iga paari kuu tagant ega seadistamist p\u00e4rast konarlikul rajal s\u00f5itmist. See lihtsalt t\u00f6\u00f6tab \u2013 s\u00f5it s\u00f5idu j\u00e4rel.<\/p>\n

Kiire, t\u00e4pne ja j\u00e4rjekindel<\/strong>
Iga vajutus annab sama konkreetse tulemuse. Seda \u00fchtlast tunnetust on kerge alahinnata \u2013 kuni proovid ja m\u00f5istad, kui palju see su s\u00f5itu muudab.<\/p>\n

Puhas lenks, v\u00e4hem kaableid<\/strong>
Juhtmevaba v\u00f5i pooljuhtmevaba s\u00fcsteemiga muutub lenks tunduvalt viisakamaks. V\u00e4hem vahetatavaid trosse, v\u00e4hem kl\u00f5binat ja visuaalselt palju puhtam v\u00e4limus.<\/p>\n

Tark k\u00e4iguvahetus<\/strong>
Nuppude funktsioone saab kohandada, esimest ja tagumist k\u00e4iku s\u00fcnkroniseerida v\u00f5i isegi oma rattakompuutrit juhtida. Mulle meeldib eriti, et saan Garmini kaardivaate kiiresti esile tuua ilma k\u00e4si piduritelt v\u00f5tmata.<\/p>\n

\n

Miinused<\/strong><\/h2>\n

\u00dckski uuendus ei tule ilma ohverdusteta. Esimene ja ilmseim neist: laadimine<\/strong>. Seda pead lihtsalt meeles pidama \u2013 v\u00e4hemalt seni, kuni see muutub harjumuseks. Mul oli paar s\u00f5itu, kus unustasin laadida, kuid sain \u00f5nneks vahetada sadulapostis oleva aku tagumise k\u00e4iguvahetaja<\/strong> oma vastu ja s\u00f5it sai j\u00e4tkuda. Paari kuu p\u00e4rast muutub see lihtsalt \u00fcheks lisaseadmeks, mida tuleb koos tulede, Wahoo<\/a>, radari<\/a> v\u00f5i v\u00f5imsusanduriga<\/a> laadida.<\/p>\n

Pika distantsi v\u00f5i ekstreemoludes s\u00f5itjate jaoks v\u00f5ib akukestvus endiselt olla mure, kuid tavakasutuses pole see probleem.<\/p>\n

Hinnast r\u00e4\u00e4kides \u2013 elektroonilised grupikomplektid on k\u00fcll odavamad kui kunagi varem, aga mehaaniline s\u00fcsteem<\/strong> on endiselt soodsam. Ja ka t\u00e4nap\u00e4eva mehaanilised grupid, nagu uus Shimano 105 v\u00f5i SRAM Rival, k\u00e4ituvad oluliselt paremini kui 2015. aasta versioonid. Seega, elektroonilise s\u00fcsteemi eest maksad endiselt lisaks \u2013 k\u00fcsimus on, kas see v\u00e4\u00e4rtus, mille lisaks saad, on sinu jaoks piisav.<\/p>\n

\n

Rohkem k\u00e4ike, rohkem valikuid<\/strong><\/h2>\n

K\u00e4iguvahetusest r\u00e4\u00e4kides peab mainima ka suurt muutust k\u00e4iguvahemike arengus.<\/p>\n

K\u00fcmme aastat tagasi oli enamikul keskmise klassi maanteeratastel 50\/34 kompaktne esihammakas<\/strong> ja 11\u201328 kassett<\/strong>, tavaliselt 10 k\u00e4iguga<\/strong>. T\u00e4nap\u00e4eval on valik tohutult laienenud:<\/p>\n

Gravel-ratastelt inspireeritud 1x-s\u00fcsteemid<\/strong> kuni 10\u201344<\/strong> kassettidega \u2013 ideaalsed segamaastikule.<\/p>\n

Kaasaegsed 2x-s\u00fcsteemid<\/strong> kuni 10\u201336<\/strong> tagumiste kassettidega ja 12 k\u00e4iguga<\/strong>, mis muudavad isegi Alpi t\u00f5usud harrastajale j\u00f5ukohaseks.<\/p>\n

Need laiemad k\u00e4iguvahemikud koos sujuva elektroonilise vahetusega muudavad t\u00e4nap\u00e4eva rattad mitte ainult tehnilisemalt arenenuks, vaid ka reaalselt lihtsamaks ja nauditavamaks s\u00f5ita.<\/p>\n

\n

Kas see on seda v\u00e4\u00e4rt?<\/strong><\/h2>\n

Elektrooniline k\u00e4iguvahetus on \u00fcks neist uuendustest, mis paberil v\u00f5ib tunduda mittevajalik. Aga kui oled seda m\u00f5ne s\u00f5idu jooksul kogenud, on v\u00e4ga raske tagasi minna. L\u00fchike vastus: jah, sa tunned erinevust<\/strong>. See pole trikk ega moer\u00f6\u00f6gatus \u2013 see on k\u00fcmne aasta areng, mis on viinud k\u00e4iguvahetuse kogemuse uuele tasemele.<\/p>\n

Mulle meeldib ka see, et tehnoloogia, mis kunagi oli m\u00f5eldud ainult profis\u00f5itjatele, on n\u00fc\u00fcd k\u00e4ttesaadav tavalistele ratturitele. Ja kui see sind ikka veel ei veena uut ratast ostma, siis j\u00e4rgmine artikkel selles sarjas kindlasti veenab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kui su maanteeratas vahetab k\u00e4ike endiselt trossidega, siis ei ole sa \u00fcksi. Paljude ratturite jaoks, kes ostsid oma viimase ratta […]<\/p>\n","protected":false},"author":174,"featured_media":3097,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[496],"tags":[499,286,500,498,497],"global-categories":[22],"class_list":["post-3096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avastamine-ja-reisimine","tag-elektrooniline-kaiguvahetus","tag-shimano","tag-sram","tag-ulekandesusteem","tag-uue-ratta-ostmine","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\nNii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud ? Elektrooniline k\u00e4iguvahetus - \u0160koda We Love Cycling - Estonia<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kui su maanteeratas vahetab k\u00e4ike endiselt trossidega, pole sa \u00fcksi. Paljude ratturite jaoks, kes ostsid oma viimase ratta umbes 2015. aastal, oli elektrooniline k\u00e4iguvahetus tol ajal pigem profiratturite ja turu k\u00f5ige k\u00f5rgema segmendi luksus. Siis olid Shimano Di2 ja SRAM-i esimene eTap muljetavaldavad, aga hingehinnaga. Alustame selle artikliseeriaga, mille eesm\u00e4rk on sind uue ratta ostmiseks veenda \u2014 ja alustame elektroonilisest k\u00e4iguvahetusest.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud ? Elektrooniline k\u00e4iguvahetus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kui su maanteeratas vahetab k\u00e4ike endiselt trossidega, pole sa \u00fcksi. Paljude ratturite jaoks, kes ostsid oma viimase ratta umbes 2015. aastal, oli elektrooniline k\u00e4iguvahetus tol ajal pigem profiratturite ja turu k\u00f5ige k\u00f5rgema segmendi luksus. Siis olid Shimano Di2 ja SRAM-i esimene eTap muljetavaldavad, aga hingehinnaga. Alustame selle artikliseeriaga, mille eesm\u00e4rk on sind uue ratta ostmiseks veenda \u2014 ja alustame elektroonilisest k\u00e4iguvahetusest.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-08T12:05:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/10\/elektrooniline.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"888\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"595\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"andre\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jiri Kaloc\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/\",\"name\":\"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud ? Elektrooniline k\u00e4iguvahetus - \u0160koda We Love Cycling - Estonia\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/10\/elektrooniline.webp\",\"datePublished\":\"2025-10-08T12:05:28+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\"},\"description\":\"Kui su maanteeratas vahetab k\u00e4ike endiselt trossidega, pole sa \u00fcksi. Paljude ratturite jaoks, kes ostsid oma viimase ratta umbes 2015. aastal, oli elektrooniline k\u00e4iguvahetus tol ajal pigem profiratturite ja turu k\u00f5ige k\u00f5rgema segmendi luksus. Siis olid Shimano Di2 ja SRAM-i esimene eTap muljetavaldavad, aga hingehinnaga. Alustame selle artikliseeriaga, mille eesm\u00e4rk on sind uue ratta ostmiseks veenda \u2014 ja alustame elektroonilisest k\u00e4iguvahetusest.\",\"inLanguage\":\"et\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/10\/elektrooniline.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/10\/elektrooniline.webp\",\"width\":888,\"height\":595},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Estonia\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"et\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57\",\"name\":\"andre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"et\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"andre\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/author\/andre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud ? Elektrooniline k\u00e4iguvahetus - \u0160koda We Love Cycling - Estonia","description":"Kui su maanteeratas vahetab k\u00e4ike endiselt trossidega, pole sa \u00fcksi. Paljude ratturite jaoks, kes ostsid oma viimase ratta umbes 2015. aastal, oli elektrooniline k\u00e4iguvahetus tol ajal pigem profiratturite ja turu k\u00f5ige k\u00f5rgema segmendi luksus. Siis olid Shimano Di2 ja SRAM-i esimene eTap muljetavaldavad, aga hingehinnaga. Alustame selle artikliseeriaga, mille eesm\u00e4rk on sind uue ratta ostmiseks veenda \u2014 ja alustame elektroonilisest k\u00e4iguvahetusest.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/","og_locale":"et_EE","og_type":"article","og_title":"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud ? Elektrooniline k\u00e4iguvahetus","og_description":"Kui su maanteeratas vahetab k\u00e4ike endiselt trossidega, pole sa \u00fcksi. Paljude ratturite jaoks, kes ostsid oma viimase ratta umbes 2015. aastal, oli elektrooniline k\u00e4iguvahetus tol ajal pigem profiratturite ja turu k\u00f5ige k\u00f5rgema segmendi luksus. Siis olid Shimano Di2 ja SRAM-i esimene eTap muljetavaldavad, aga hingehinnaga. Alustame selle artikliseeriaga, mille eesm\u00e4rk on sind uue ratta ostmiseks veenda \u2014 ja alustame elektroonilisest k\u00e4iguvahetusest.","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","article_published_time":"2025-10-08T12:05:28+00:00","og_image":[{"width":888,"height":595,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/10\/elektrooniline.webp","type":"image\/webp"}],"author":"andre","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Jiri Kaloc","Est. reading time":"4"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/","name":"Nii et sa pole 10 aastat uut ratast ostnud ? Elektrooniline k\u00e4iguvahetus - \u0160koda We Love Cycling - Estonia","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/10\/elektrooniline.webp","datePublished":"2025-10-08T12:05:28+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57"},"description":"Kui su maanteeratas vahetab k\u00e4ike endiselt trossidega, pole sa \u00fcksi. Paljude ratturite jaoks, kes ostsid oma viimase ratta umbes 2015. aastal, oli elektrooniline k\u00e4iguvahetus tol ajal pigem profiratturite ja turu k\u00f5ige k\u00f5rgema segmendi luksus. Siis olid Shimano Di2 ja SRAM-i esimene eTap muljetavaldavad, aga hingehinnaga. Alustame selle artikliseeriaga, mille eesm\u00e4rk on sind uue ratta ostmiseks veenda \u2014 ja alustame elektroonilisest k\u00e4iguvahetusest.","inLanguage":"et","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2025\/10\/08\/nii-et-sa-pole-10-aastat-uut-ratast-ostnud-elektrooniline-kaiguvahetus\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/10\/elektrooniline.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/15\/2025\/10\/elektrooniline.webp","width":888,"height":595},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Estonia","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"et"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/8b7101c4bd1b1ae9d3732ebb1e6caf57","name":"andre","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"et","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0656b3224fe17b018f43b8a562625dd43d30827f027b2f62bc5a05711fec9a61?s=96&d=mm&r=g","caption":"andre"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/author\/andre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/174"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3096"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3096\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3101,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3096\/revisions\/3101"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3096"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=3096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}