{"id":2208,"date":"2024-10-04T09:30:25","date_gmt":"2024-10-04T06:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/?p=2208"},"modified":"2024-10-04T09:30:25","modified_gmt":"2024-10-04T06:30:25","slug":"maanteeratas-vs-graveliratas-101-suurem-erinevus-kui-sa-arvad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/ee\/2024\/10\/04\/maanteeratas-vs-graveliratas-101-suurem-erinevus-kui-sa-arvad\/","title":{"rendered":"Maanteeratas vs graveliratas 101: suurem erinevus kui Sa arvad"},"content":{"rendered":"

Esmapilgul v\u00f5ivad maantee- ja graveliratas tunduda sarnased \u2013 m\u00f5lemal on maanteelenks ja jooksudki paistavad \u00fcsna \u00fchtmoodi. Kuid s\u00fcvenedes leiad mitmeid olulisi erinevusi. Siinses artiklis k\u00e4sitleme neid erinevusi p\u00f5hjalikumalt, v\u00f5ttes ette k\u00f5ik alates rehvidest, \u00fclekannetest ja kaalust kuni geomeetria, pedaalide ja kinnituskohtadeni. Sina saad selle abil teha kaalutletud otsuse, milline ratas on Sinu jaoks \u00f5ige.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Graveliratas<\/a> on kaasaegse jalgrattas\u00f5idu t\u00f6\u00f6hobune. Kui maanteerattad oma saledate joonte ja j\u00e4rjest aerod\u00fcnaamilisema kujuga on ehitatud kiiruse ja t\u00e4psuse tarvis, siis gravelirattad on m\u00f5eldud minema kohtadesse, kuhu maanteerattaga lihtsalt ei p\u00e4\u00e4se \u2013 v\u00e4hemalt ilma ratturile ja rattale tohutuid ebamugavusi valmistamata. Kui graveliratta mitmek\u00fclgsus on kahtlemata ahvatlev, ei asenda see siiski kiiret maanteeratast.<\/p>\n

Isegi rattas\u00f5iduv\u00f5hik paneb t\u00e4hele kahe ratta rehvilaiuse vahet. Maanteerehvid on kitsad ja gravelirehvid pontsakad, kuid asi pole vaid \u00e4gedas v\u00e4ljan\u00e4gemises \u2013 k\u00f5ik see on otstarbe p\u00e4rast. Maanteerehvid on m\u00f5eldud siledatele pinnastele nagu asfalt, kuna gravelirehvid peavad hakkama saama lahtisel pinnasel, n\u00e4iteks kruusal. Maanteerataste rehvid on tavaliselt umbes 28 millimeetri laiused, kuna gravelirehvide laius j\u00e4\u00e4b 40 ja 50 millimeetri vahele, pakkudes rasketel radadel rohkem mugavust ja vastupidavust.<\/p>\n

Rataste \u00fclekandes\u00fcsteemid on samuti \u00fcsna erinevad. Enamikul maanteeratastel on kiireks s\u00f5iduks m\u00f5eldud eest kahene \u00fclekanne, kuna gravelirattad ajavad tihti l\u00e4bi eest \u00fchese \u00fclekandega, mis sobib seiklemiseks maastikul.\u00a0 Seet\u00f5ttu v\u00f5ibki graveliratas tunduda siledal tasasel teel pisut kohatuna, kui Sa p\u00fc\u00fcad kiiresti s\u00f5ita. Peenh\u00e4\u00e4lestatud \u00fclekannetega harjunud maanteeratturile v\u00f5ivad graveliratta k\u00e4iguvahed tunduda liiga h\u00fcplikud, v\u00e4ntamine on kogu aeg kas liiga raske v\u00f5i liiga kerge. Kuna k\u00e4ikude vahed on graveliratastel suuremad, on ideaalse r\u00fctmi saavutamine keerulisem.<\/p>\n

\u00dcks suuremaid erinevusi nende rattat\u00fc\u00fcpide vahel on geomeetria \u2013 raami kuju ja struktuur, mis paneb paika, kuidas ratas s\u00f5itjale tundub ja reageerib. Maanteerattad on loodud vilkaks ja kiireks, kuna graveliratastel pannakse p\u00f5hir\u00f5hk stabiilsusele ja juhitavusele v\u00e4ljaspool teid. Lihtsustatult \u00f6eldes on graveliratas nagu maanteeratas, mis saab hakkama murdmaastikuga ning millega saab s\u00f5ita nagu m\u00e4girattaga.<\/p>\n

Ilmselt oled n\u00e4inud efektseid videoklippe, kus profid lendavad graveliratastel l\u00e4bi rattaparkide h\u00fcpates ja konarlikke radu m\u00f6\u00f6da turnides. Kuigi gravelirattad kannatavad selle v\u00e4lja, tahad Sina ilmselt natuke tagasihoidlikumat algust, kui Sa pole just Peter Sagan<\/a> v\u00f5i Danny MacAskill<\/a>. Ning \u00e4ra m\u00f5tlegi midagi sellist maanteerattaga teha! Paljud gravelis\u00f5itjad r\u00e4\u00e4givad, et kui tuleks valida ainult \u00fcks jalgratas, siis graveliratas suudab k\u00f5ike. Veendunud maanteeratturid seevastu \u00fctlevad ilmselt, et neid huvitab vaid kiirus ja k\u00f5ik muu j\u00e4tavad nad teistele.<\/p>\n

\n
\n

 <\/p>\n

\n
<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
View this post on Instagram<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

A post shared by welovecycling.ee (@welovecycling.ee)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n