{"id":2611,"date":"2022-07-08T09:50:16","date_gmt":"2022-07-08T09:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/?p=2611"},"modified":"2022-07-08T09:50:16","modified_gmt":"2022-07-08T09:50:16","slug":"hvad-kraeves-der-for-at-afholde-tour-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/cykelevents\/tour-de-france\/hvad-kraeves-der-for-at-afholde-tour-de-france\/","title":{"rendered":"Biler, der hj\u00e6lper rytterne \u2013 hvad kr\u00e6ves der for at afholde Tour de France"},"content":{"rendered":"

Foruden triumfbuen, de snoede stigninger p\u00e5 bjergene og, naturligvis, feltet, er den i\u00f8jnefaldende r\u00f8de l\u00f8bslederbil et af de mest karakteristiske symboler p\u00e5 La Grande Boucle. Tour-direkt\u00f8rens bil, som traditionelt kan ses ved etapestarterne og foran feltet, fungerer som en \u201dmobil kommandobro\u201d, og den er helt afg\u00f8rende for l\u00f8bets organisation. Lad os se lidt n\u00e6rmere p\u00e5 det!<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

F\u00f8rerbilerne fungerer i bund og grund som hovedkvarterer p\u00e5 fire hjul med en meget afg\u00f8rende opgave: at transportere Tour-direkt\u00f8rerne rundt. I \u00e5r er det Christian Prudhomme og \u2013 efter en pause p\u00e5 33 \u00e5r \u2013 ogs\u00e5 en direkt\u00f8r for Tour de France Femmes, Marion Rousse. I 2020 introducerede \u0160koda, som har v\u00e6ret sponsor for Touren i n\u00e6sten to \u00e5rtier, den komplet eldrevne \u0160koda ENYAQ iV<\/a> som f\u00f8rerbil, da bilen netop var rullet ud fra fabrikken. Som en bebuder om forandring var ENYAQ iV ikke blot den f\u00f8rste fuldelektriske bil til at f\u00f8re an for Tour de France-feltet, men ogs\u00e5 \u0160kodas f\u00f8rste model produceret p\u00e5 den modulopbyggede elbilsplatform (MEB) som led i omstillingen til b\u00e6redygtig mobilitet. Efter et succesfuldt f\u00f8rste l\u00f8b erstattede ENYAQ iV permanent de traditionelle \u0160koda SUPERB-modeller som f\u00f8rerbiler.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=d4QPYT5SebI&feature=emb_title<\/p>\n

Produktionen af f\u00f8rerbilerne h\u00f8rer under kategorien \u201dtophemmeligt\u201d, men vi var heldige at f\u00e5 et par detaljer sidste \u00e5r<\/a>. Ombygningen af bilerne sker i n\u00e6rheden af Mlad\u00e1 Boleslav i Tjekkiet under kyndig ledelse af Martin Smutn\u00fd og andre hos Best Modell, som er et lille specialv\u00e6rksted. De \u00e6ndringer, der foretages p\u00e5 bilerne, f\u00f8r de indtager deres fremtr\u00e6dende rolle, er ikke kun kosmetiske, selv om det udvendige ekstraudstyr \u2013 lakeringen i farven Velvet Red, bannere og streamers, den gule skyggemontering over forruden og de seks antenner \u2013 nok er det, som du f\u00f8rst f\u00e5r \u00f8je p\u00e5.<\/p>\n

P\u00e5 v\u00e6rkstedet bliver bilerne helt t\u00f8mt og bliver udstyret med nyt ledningsnet, nyt indtr\u00e6k, et oplukkeligt panoramasoltag, en 2-vejs-radio, en kommunikationskonsol mellem fors\u00e6derne og et minik\u00f8leskab til to flasker champagne og unikke 3D-printede glasholdere samt ekstra batterier til at forsyne alt det ekstra udstyr med str\u00f8m. Soltaget, som if\u00f8lge opbyggerne er det sv\u00e6reste at fremstille, bruges af direkt\u00f8rerne, der st\u00e5r og vinker med startflaget ved \u201dkilometer nul\u201d, og hvorfra de ogs\u00e5 holder \u00f8je med feltet.<\/p>\n

\"ENYAQ<\/a><\/p>\n