{"id":2402,"date":"2021-05-18T11:35:20","date_gmt":"2021-05-18T11:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/?p=2402"},"modified":"2021-05-18T11:35:20","modified_gmt":"2021-05-18T11:35:20","slug":"de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/","title":{"rendered":"De farligste ting, du efter eksperternes mening kan g\u00f8re p\u00e5 en cykel"},"content":{"rendered":"

L\u00e6ger, tr\u00e6nere, fitnesseksperter, sundhedsforsikringsselskaber og kommercielle forsikringsselskaber er enige om, at cykling er godt for dit helbred. Og vi synes ogs\u00e5, at det er sjovt. Men statistikkerne viser, at det under visse omst\u00e6ndigheder ogs\u00e5 kan v\u00e6re ret farligt. Vores nye serie om sikkerhed p\u00e5 vejen besk\u00e6ftiger sig med de mest problematiske omr\u00e5der inden for moderne transport, og du kan v\u00e6re sikker p\u00e5, at vi ikke favoriserer nogen. I samarbejde med politi, l\u00e6ger og eksperter fra \u0160koda AUTO Traffic Safety Research-team vil vi g\u00f8re vores bedste for at give dig omfattende informationer om, hvordan man skal reagere i en n\u00f8dsituation, og hvad du som individ kan g\u00f8re for at forbedre situationen i din by. S\u00e5 lad os tage et kig p\u00e5 de farligste situationer, som du kan komme ud for, n\u00e5r du cykler.<\/strong><\/p>\n

Mange cyklister peger korrekt nok p\u00e5 de farlige situationer, der skyldes bilister, d\u00e5rlige vejbel\u00e6gninger og hovedl\u00f8se fodg\u00e6ngere. Men nogle statistikker viser, at 60 % af de cyklister, der er involveret i d\u00f8dsulykker, selv b\u00e6rer skylden (tjekkisk politirapport fra 2016).<\/p>\n

Hvordan kan cyklister for\u00e5rsage ulykker?<\/p>\n

\u2022 Ved at cykle uden lys p\u00e5 cyklen
\n\u2022 Ved at cykle i beruset tilstand
\n\u2022 Ved at cykle p\u00e5 motorveje og veje, hvor cykling er forbudt
\n\u2022 Ved pludseligt at \u00e6ndre retning
\n\u2022 Ved at miste kontrollen over cyklen<\/p>\n

Lad os se n\u00e6rmere p\u00e5, hvordan disse ulykker sker, og hvad cyklisterne kan g\u00f8re for at undg\u00e5 dem.<\/p>\n

Mistet kontrol over cyklen\u202f\u202f<\/strong><\/h2>\n

Jan Straka, som ud over at v\u00e6re ansat i politiet l\u00e6nge har samarbejdet med \u0160koda AUTO, udtaler, at det at miste kontrollen over cyklen er en af de hyppigste og mest tragiske \u00e5rsager til cykelulykker.
\nDet tjekkiske politi oplister f\u00f8lgende mest almindelige \u00e5rsager til cykelulykker i deres statistikker:<\/p>\n

\u2022 Mistet kontrol
\n\u2022 Manglende opm\u00e6rksomhed
\n\u2022 Manglende tilpasning af hastigheden til vejforholdene
\n\u2022 Man giver ikke plads
\n\u2022 K\u00f8rsel mod k\u00f8rselsretningen<\/p>\n

Mere konkret omfatter de ovenn\u00e6vnte situationer fejlestimering af cyklens hastighed, at man ikke bremser i tide for at undg\u00e5 en forhindring og andre fejl, man kan beg\u00e5 som cyklist. Manglende tilpasning af hastigheden til vejforholdene og ikke at give plads er blandt de mest tragiske \u00e5rsager til ulykker.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Trafikken i Brighton \u00a9 Profimedia, Alamy<\/figcaption><\/figure>\n

Alkohol og cykling<\/strong><\/h2>\n

Der har v\u00e6ret ophedede diskussioner om indtagelse af alkohol f\u00f8r cykling. Mens der i nogle lande spekuleres over, om cyklister skal have lov til at drikke to \u00f8l, eller om en enkelt \u00f8l er for meget, er den tilladte alkoholgr\u00e6nse i Tyskland 0,16 %. Et niveau, som er tilstr\u00e6kkeligt til at glemme, at du har vundet i lotto dagen f\u00f8r eller at give plads til bussen p\u00e5 hovedvejen. De fleste ville nok sige, at den bedste l\u00f8sning er slet ikke at drikke noget. Derfor vil du m\u00e5ske v\u00e6re lidt overrasket efter at have l\u00e6st statistikkerne fra det tjekkiske politi, hvor du kan l\u00e6se, at 28 % af de ulykker, der for\u00e5rsages af cyklister, involverer alkohol.<\/p>\n

Forskning, som er udf\u00f8rt p\u00e5 et hospital i den finske by Kouvola, viser lignende tal: Hele en tredjedel af de 217 cyklister, der blev behandlet p\u00e5 hospitalet i l\u00f8bet af en periode p\u00e5 2 \u00e5r, var p\u00e5virket af alkohol. Procentdelen af cyklister, der drikker alkohol og k\u00f8rer p\u00e5 cykel, er dog kun en del af problemet. Noget andet er den type kv\u00e6stelser, de p\u00e5drager sig. Mens kun en tredjedel af \u00e6dru cyklister f\u00e5r hovedskader, stiger tallet til 67 %, n\u00e5r det g\u00e6lder spiritusp\u00e5virkede cyklister. Og n\u00e5r sandheden skal frem, b\u00e6rer mange af dem selv skylden, fordi de glemmer at tage cykelhjelm p\u00e5… Og hvad betyder det? Det kan betale sig at tage cykelhjelm p\u00e5 og nyde en \u00f8l efter cykelturen.<\/p>\n

Uoverv\u00e5gede b\u00f8rn i trafikken\u202f<\/strong><\/h2>\n

P\u00e5 trods af de positive effekter, som cykling har p\u00e5 b\u00f8rns fysiske udvikling, taler statistikken vedr\u00f8rende cykling til skolen sit tydelige sprog. I henhold til en sikkerhedsunders\u00f8gelse, som Allianz har gennemf\u00f8rt, er risikoen syv gange st\u00f8rre ved at cykle end ved at g\u00e5 eller k\u00f8re med bus. Fordi b\u00f8rn er sm\u00e5, har de mere begr\u00e6nset overblik over vejen og trafikken end voksne. De kan ikke vurdere hastigheden p\u00e5 k\u00f8ret\u00f8jerne omkring dem korrekt, og som Christian Weishuber, der er trafikekspert hos forsikringsselskabet Allianz, p\u00e5peger, s\u00e5 har b\u00f8rn sv\u00e6rere ved at koncentrere sig og kan hurtigere blive distraheret.<\/p>\n

N\u00e5r det er sagt, beh\u00f8ver du ikke helt opgive at cykle til skole. Eksperterne r\u00e5der for\u00e6ldrene til at hj\u00e6lpe deres b\u00f8rn med at v\u00e6lge en sikker rute og selv k\u00f8re turen med dem flere gange, f\u00f8r skole\u00e5ret begynder, s\u00e5 de kan lokalisere potentielt farlige steder eller finde mere passende afstikkere. Det kan ogs\u00e5 tilr\u00e5des at teste dine b\u00f8rns viden om trafikken og vejskiltene. Hvis flere b\u00f8rn pendler til samme skole, er det bedst, hvis de cykler sammen. P\u00e5 den m\u00e5de kan de \u00e6ldre og mere erfarne cyklister holde \u00f8je med de mindre b\u00f8rn. En anden god l\u00f8sning kunne v\u00e6re at indg\u00e5 i sociale netv\u00e6rk og organisere en gruppe for\u00e6ldre, der kan aftale at skiftes til at holde \u00f8je med b\u00f8rnene.<\/p>\n

Brugen af telefon p\u00e5 cykelturen\u202f<\/strong><\/h2>\n

Nogle mennesker kan ikke lade telefonen v\u00e6re, selv n\u00e5r de er p\u00e5 date, s\u00e5 det er ikke nogen overraskelse, at cyklister ogs\u00e5 k\u00f8rer rundt med deres smartphone i h\u00e5nden. Mobiltelefonerne og deres indflydelse p\u00e5 cyklisternes adf\u00e6rd er blevet unders\u00f8gt af fakultet for adf\u00e6rds- og samfundsvidenskab i Groningen i Holland. 24 personer skulle cykle, mens de skulle klare en lang r\u00e6kke opgaver fra at sende sms\u2019er, foretage s\u00f8gninger og finde vej til at foretage opkald og lytte til musik p\u00e5 telefonen.<\/p>\n

Resultatet var, at alle deltagerne begyndte at s\u00e6tte hastigheden ned og k\u00f8re mindre forudsigeligt, mens de n\u00e6rmede sig midten af cykelstien og pludseligt afveg fra deres kurs. Og ikke overraskende h\u00f8rte 83 % af de cyklister, der lyttede til musik, ikke anvisningen om standse.<\/p>\n

Hvis en pilot i en Airbus A380 tager sig et hvil under flyvningen over Atlanterhavet, sker der sikkert ikke noget ved det. De s\u00e6tter bare autopiloten til og beder deres yngre kollega om at overv\u00e5ge flyvningen. Men den komfort kan man ikke tillade sig p\u00e5 en cykel. Som cyklist er ens vigtigste opgaver at holde \u00f8je med andre k\u00f8ret\u00f8jer og med vejen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Det er meget farligt at tale i telefon, mens man cykler. \u00a9 Profimedia, Depositphotos Inc.<\/figcaption><\/figure>\n

Pludselige retnings\u00e6ndringer<\/strong><\/h2>\n

Nogle cyklister aner ikke, hvor uforudsigelige de kan blive for andre trafikanter. F\u00f8rerne i bilerne bag dem fors\u00f8ger at afl\u00e6se deres adf\u00e6rd og forudse, hvilken retning cyklisterne vil k\u00f8re i de n\u00e6ste sekunder. Men cyklisterne kan g\u00f8re det sv\u00e6rt for dem. Pludselige afvigelser fra kursen er blandt de mest almindelige \u00e5rsager til kollisioner mellem biler og cykler (og bilisterne er heller ikke blege for at give os besked, n\u00e5r vi k\u00f8rer d\u00e5rligt).
\nDet, vi kan l\u00e6re, er, at du som cyklist altid skal overv\u00e5ge b\u00e5de vejbanen forude og trafikken bag dig. Bilisterne skal p\u00e5 den anden side set huske, at de skal holde mindst 1,5 m afstand, n\u00e5r de overhaler en cyklist. Der er mange kampagner med fokus p\u00e5 dette problem inklusive denne fra \u0160koda Tyskland.<\/p>\n

Er cykling uden hjelm en form for selvmord?<\/strong><\/h2>\n

En unders\u00f8gelse fra Allianz Group viser, at over 40 % af alle kollisioner, der involverer en cykel og en bil, medf\u00f8rer alvorlige hoved- og hjerneskader. Hvis en cyklist ikke har hjelm p\u00e5, n\u00e5r ulykken sker, bliver risikoen for at f\u00e5 en hjerneskade op til to gange h\u00f8jere. Forskningen viser dog, at det ikke kun er kollisioner med biler, der udg\u00f8r en trussel for cyklisterne. Op til en tredjedel af cykelulykker, der resulterer i d\u00f8dsfald eller alvorlige kv\u00e6stelser, skyldes andre typer styrt og kollisioner. Overraskende nok er der i forskellige lande forskellige holdninger til, hvorvidt brugen af cykelhjelm skal v\u00e6re lovpligtig eller ej.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

I Frankrig, Italien, Tyskland, Schweiz, Storbritannien samt lande som Indien og Hong Kong er cykelhjelm ikke et lovkrav. Omvendt er det lovpligtigt for cyklister at bruge cykelhjelm i mange stater i USA, i Sydkorea og i Japan, hvor b\u00f8rn skal bruge hjelm, indtil de fylder 13 \u00e5r. I \u00d8strig er aldersgr\u00e6nsen 12 \u00e5r. I Tjekkiet er cykelhjelm et lovkrav op til en alder p\u00e5 18 \u00e5r.<\/p>\n

I Tyskland er situationen ret interessant. Den kendsgerning, at kun 10 % af de tyske cyklister bruger cykelhjelm, startede en offentlig debat, som mundede ud i, at brugen af cykelhjelm skulle v\u00e6re lovpligtig. Men den id\u00e9 blev senere skrinlagt, fordi unders\u00f8gelser viste, at lovpligtig brug af cykelhjelm ville f\u00e5 antallet af cyklister til at falde markant.<\/p>\n

Bilproducenterne nydesigner bilerne, men du skal selv tage din hjelm p\u00e5<\/strong><\/h2>\n

For at eliminere konsekvenserne af en kollision mellem en bil og et menneske er tilgangen til produktionen af biler blevet \u00e6ndret helt i l\u00f8bet af de seneste par \u00e5r. Alle de dele af bilen, der kan blive involveret i et sammenst\u00f8d mellem bil og menneske som fx fronten eller motorhjelmen, har f\u00e5et konstruktions\u00e6ndringer. Bilerne f\u00e5r s\u00e6rlige deformationszoner og bliver fremstillet af bl\u00f8dere materialer for at g\u00f8re dem mindre farlige for mennesker. I deres bestr\u00e6belser p\u00e5 at \u00f8ge sikkerheden har bilproducenterne endda nydesignet vinduesviskerne.<\/p>\n

Det kritiske punkt er stadig kanten mellem forruden og taget. \u201dMen i forbindelse med alvorlige cykelulykker er d\u00f8ds\u00e5rsagen typisk ikke relateret til selve kollisionen med bilen, men snarere det efterf\u00f8lgende fald p\u00e5 vejen, hvor cyklisten rammer et fortov eller en anden h\u00e5rd forhindring\u201d, fort\u00e6ller Robert \u0160\u0165astn\u00fd fra \u0160koda AUTO Traffic Safety Research. P\u00e5 trods af udviklingen i implementeringen af f\u00f8rerassistentsystemer, der kan registrere en cyklist og standse bilen for at undg\u00e5 en kollision, er en hjelm i de fleste tilf\u00e6lde stadig den vigtigste faktor til at afg\u00f8re, hvor alvorlige kv\u00e6stelser cyklisten f\u00e5r.<\/p>\n

Spor, broer og andre farlige steder<\/strong><\/h2>\n

Hver by har sine s\u00e6rlige forhold, men nogle steder kan generelt betragtes som mindre sikre. Flere belgiske universiteter har kigget n\u00e6rmere p\u00e5 de mest almindelige steder, hvor der sker ulykker og cykelstyrt. Deres forskning viser, at de farligste steder at cykle er:<\/p>\n

\u2022 sporvognsspor
\n\u2022 broer
\n\u2022 trafikerede vejkryds
\n\u2022 omr\u00e5der ved shoppingcentre
\n\u2022 t\u00e6t p\u00e5 lastbiler<\/p>\n

Sporvognsspor er vanskelige, fordi din cykels d\u00e6k ret nemt kan sidde fast i dem, hvilket uundg\u00e5eligt f\u00f8rer til et styrt. Lastbiler udg\u00f8r en fare, fordi chauff\u00f8rerne sidder h\u00f8jt over cyklerne og er omgivet af mange blinde vinkler, hvor de ikke kan se cyklisterne. Hvis en lastbil eller en bus kommer i n\u00e6rheden af dig, skal du v\u00e6re dobbelt s\u00e5 opm\u00e6rksom og undg\u00e5 enhver risiko eller uforudsigelig handling, fordi chauff\u00f8ren sandsynligvis slet ikke kan se det, hvis du pludseligt \u00e6ndrer retning.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

K\u00f8rsel langs parkerede biler<\/strong><\/h2>\n

At blive ramt af en bild\u00f8r er en af de mest almindelige \u00e5rsager til cykelskader. F\u00f8rerne kigger ikke i sidespejlet, n\u00e5r de stiger ud, og ubekymrede cyklister k\u00f8rer t\u00e6t p\u00e5 parkerede biler. Der er en stor risiko for fejl fra begge parter, og konsekvenserne er ofte fatale.<\/p>\n

Det skyldes, at d\u00f8rrammen er et af de v\u00e6rste steder, du kan ramme p\u00e5 en bil. \u201cMed alle \u0160koda modeller har vi fokus p\u00e5 at levere en l\u00f8sning til situationer, hvor et menneske rammer den forreste del af bilen. Desv\u00e6rre er det ikke muligt at g\u00f8re det samme, n\u00e5r det g\u00e6lder d\u00f8rrammerne\u201d, forklarer Robert \u0160\u0165astn\u00fd. Men \u0160koda undervurderer ikke risikoen for en kollision med en \u00e5bnet d\u00f8r. Dette problem l\u00f8ses med radarsensorer, som overv\u00e5ger de blinde vinkler ved overhaling. De vil informere f\u00f8reren om, at en cyklist n\u00e6rmer sig bagfra, og advare f\u00f8reren om ikke at \u00e5bne d\u00f8ren for hurtigt.<\/p>\n

Politimanden Jan Straka kommer med et godt r\u00e5d til bet\u00e6nksomme bilister. Foruden p\u00e5 traditionel vis at tjekke spejlene, f\u00f8r man \u00e5bner d\u00f8ren, anbefaler han, at man \u00e5bner den med den h\u00e5nd, som er l\u00e6ngst v\u00e6k \u2013 alts\u00e5 med h\u00f8jre h\u00e5nd, hvis rattet sidder i venstre side. Dette trick, der ogs\u00e5 kendes som det hollandske greb, tvinger f\u00f8reren til at vende sig og se sig tilbage, hvilket reducerer risikoen for at overse en cyklist, som n\u00e6rmer sig.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Cateye Rapid X2 Kinetic<\/figcaption><\/figure>\n

Hvordan kan cyklister undg\u00e5 denne fare? Ved at v\u00e6re opm\u00e6rksomme p\u00e5 trafikken. Hvis du ser en bil, der holder ind til siden, er der en stor sandsynlighed for, at en person vil stige ud. V\u00e6r opm\u00e6rksom p\u00e5 biler, der standser foran dig, og v\u00e6r ikke bange for at bruge hele vognbanen med forsigtighed. S\u00e6t farten ned, hvis det er n\u00f8dvendigt, og accepter, at du kun skal s\u00e6tte nye Strava-rekorder et sted uden for byen i weekenden.<\/p>\n

Cykling i m\u00f8rke<\/strong><\/h2>\n

Selv om cyklister, der suser gennem gaderne if\u00f8rt selvlysende sikkerhedsvest, kan virke latterligt for nogle (og det h\u00e5ber vi h\u00f8rer fortiden til), har de en langt h\u00f8jere chance for at overleve dagen i forhold til personer if\u00f8rt m\u00f8rkt t\u00f8j. Ja, vi kan naturligvis godt lide sorte tr\u00f8jer, men i dette tilf\u00e6lde vil vi helst undv\u00e6re dem (eller s\u00e6tte masser af reflekser p\u00e5).<\/p>\n

Betydningen af farverigt t\u00f8j for ulykkesraten er blevet unders\u00f8gt af en gruppe fra Aalborg Universitet i samarbejde med det lokale politi. Det var ikke et lille eksperiment, men et 2 m\u00e5neders projekt i stor skala og med deltagelse af 6.793 cyklister. De frivillige blev inddelt i to lige store grupper. I l\u00f8bet af dagen cyklede den ene gruppe i det samme t\u00f8j, som de ellers normalt havde p\u00e5. Den anden gruppe fik udleveret gule sikkerhedsveste. Resultaterne bekr\u00e6ftede, hvad du sikkert allerede ved. Cyklister if\u00f8rt gul vest havde utrolige 47 % f\u00e6rre ulykker end deltagerne fra den anden gruppe. Antallet af ulykker, hvor et motork\u00f8ret\u00f8j var involveret, var endda 55 % lavere. Husk det, n\u00e5r du skal ud og shoppe nyt t\u00f8j, og undlad at bruge specialstyrkernes gennempr\u00f8vede teknik, hvor de g\u00f8r deres bedste for at falde ind i baggrunden. Hvis du gerne vil overleve p\u00e5 en cykel, skal du v\u00e6re synlig. Det efterlader statistikkerne ingen tvivl om.<\/p>\n

P\u00e5 trods af alle disse risici bliver det mere og mere sikkert at cykle<\/strong><\/h2>\n

Selv om de ovenn\u00e6vnte data viser, at cykling omfatter en masse potentielle risici, viser unders\u00f8gelser, at fordelene ved denne transportform overstiger ulemperne. En mere videnskabelig viden om dette emne kan ses i et forskningsprojekt fra et dansk universitet. I henhold til projektets resultater er antallet af cyklister i Danmark steget med 10 % i de sidste 20 \u00e5r. Samtidig er antallet af cykelskader faldet med 55 % i forhold til 1998. Den udvikling er endnu mere tydelig i K\u00f8benhavn, hvor cykeltrafikken er steget med 30 %, mens antallet af cykelskader er faldet med 33 %.
\nOg nu til de mest positive nyheder: Forskningen viser ogs\u00e5, at personer, der regelm\u00e6ssigt k\u00f8rer p\u00e5 cykel, har 21 gange bedre chance for at styrke deres helbred end for at komme til skade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00e6ger, tr\u00e6nere, fitnesseksperter, sundhedsforsikringsselskaber og kommercielle forsikringsselskaber er enige om, at cykling er godt for dit helbred. Og vi synes […]<\/p>\n","protected":false},"author":126,"featured_media":2006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25,1],"tags":[78,79],"global-categories":[27],"class_list":["post-2402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sikkerhed","category-uncategorized","tag-cykling","tag-sikkerhed","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\nDe farligste ting, du efter eksperternes mening kan g\u00f8re p\u00e5 en cykel<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"At k\u00f8re p\u00e5 cykel er bestemt godt for dit helbred. Bare s\u00f8rg for at du undg\u00e5r alle farerne. \u26a0\ufe0f Denne artikel vil l\u00e6re dig hvordan.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De farligste ting, du efter eksperternes mening kan g\u00f8re p\u00e5 en cykel\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"At k\u00f8re p\u00e5 cykel er bestemt godt for dit helbred. Bare s\u00f8rg for at du undg\u00e5r alle farerne. \u26a0\ufe0f Denne artikel vil l\u00e6re dig hvordan.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Danmark\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-18T11:35:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/7\/2019\/04\/4_WLC_SS_Web_Thumb_ParallelCycling.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"asbe\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Adam Marsal\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"1\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/\",\"name\":\"De farligste ting, du efter eksperternes mening kan g\u00f8re p\u00e5 en cykel\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/7\/2019\/04\/4_WLC_SS_Web_Thumb_ParallelCycling.jpg\",\"datePublished\":\"2021-05-18T11:35:20+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#\/schema\/person\/e9c2704405d1b37b5659f386cada996f\"},\"description\":\"At k\u00f8re p\u00e5 cykel er bestemt godt for dit helbred. Bare s\u00f8rg for at du undg\u00e5r alle farerne. \u26a0\ufe0f Denne artikel vil l\u00e6re dig hvordan.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/7\/2019\/04\/4_WLC_SS_Web_Thumb_ParallelCycling.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/7\/2019\/04\/4_WLC_SS_Web_Thumb_ParallelCycling.jpg\",\"width\":1280,\"height\":720},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"De farligste ting, du efter eksperternes mening kan g\u00f8re p\u00e5 en cykel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Danmark\",\"description\":\"\u0160koda We Love Cycling - Danmark - Nyt online cykel magasin\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#\/schema\/person\/e9c2704405d1b37b5659f386cada996f\",\"name\":\"asbe\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/27ef4966326ebca59ab8aad145325bbc7c03dae08e250562bfca8780fe30c9da?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/27ef4966326ebca59ab8aad145325bbc7c03dae08e250562bfca8780fe30c9da?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"asbe\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/author\/asbe\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De farligste ting, du efter eksperternes mening kan g\u00f8re p\u00e5 en cykel","description":"At k\u00f8re p\u00e5 cykel er bestemt godt for dit helbred. Bare s\u00f8rg for at du undg\u00e5r alle farerne. \u26a0\ufe0f Denne artikel vil l\u00e6re dig hvordan.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"De farligste ting, du efter eksperternes mening kan g\u00f8re p\u00e5 en cykel","og_description":"At k\u00f8re p\u00e5 cykel er bestemt godt for dit helbred. Bare s\u00f8rg for at du undg\u00e5r alle farerne. \u26a0\ufe0f Denne artikel vil l\u00e6re dig hvordan.","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Danmark","article_published_time":"2021-05-18T11:35:20+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":720,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/7\/2019\/04\/4_WLC_SS_Web_Thumb_ParallelCycling.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"asbe","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Adam Marsal","Est. reading time":"1"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/","name":"De farligste ting, du efter eksperternes mening kan g\u00f8re p\u00e5 en cykel","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/7\/2019\/04\/4_WLC_SS_Web_Thumb_ParallelCycling.jpg","datePublished":"2021-05-18T11:35:20+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#\/schema\/person\/e9c2704405d1b37b5659f386cada996f"},"description":"At k\u00f8re p\u00e5 cykel er bestemt godt for dit helbred. Bare s\u00f8rg for at du undg\u00e5r alle farerne. \u26a0\ufe0f Denne artikel vil l\u00e6re dig hvordan.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/7\/2019\/04\/4_WLC_SS_Web_Thumb_ParallelCycling.jpg","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/7\/2019\/04\/4_WLC_SS_Web_Thumb_ParallelCycling.jpg","width":1280,"height":720},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/uncategorized\/de-farligste-ting-du-efter-eksperternes-mening-kan-goere-paa-en-cykel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De farligste ting, du efter eksperternes mening kan g\u00f8re p\u00e5 en cykel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Danmark","description":"\u0160koda We Love Cycling - Danmark - Nyt online cykel magasin","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#\/schema\/person\/e9c2704405d1b37b5659f386cada996f","name":"asbe","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/27ef4966326ebca59ab8aad145325bbc7c03dae08e250562bfca8780fe30c9da?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/27ef4966326ebca59ab8aad145325bbc7c03dae08e250562bfca8780fe30c9da?s=96&d=mm&r=g","caption":"asbe"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/author\/asbe\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/126"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2402"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2410,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2402\/revisions\/2410"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2402"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/dk\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=2402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}