{"id":8454,"date":"2020-09-09T14:09:21","date_gmt":"2020-09-09T13:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/de\/?p=8454"},"modified":"2020-09-09T14:09:21","modified_gmt":"2020-09-09T13:09:21","slug":"die-skoda-mavic-fahrzeuge-retten-den-tag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/de\/2020\/09\/09\/die-skoda-mavic-fahrzeuge-retten-den-tag\/","title":{"rendered":"Sie retten den Tag: die \u0160koda Mavic Autos"},"content":{"rendered":"

Wenn man sich die Tour de France anschaut, dann wei\u00df man nicht sofort, warum da die gelben \u0160koda SUPERBs von Mavic im Peloton stehen. Schlie\u00dflich haben die Teams ihre eigenen Begleitfahrzeuge. Wie oft kann so ein neutrales Servicefahrzeug also zum Einsatz kommen? Sehr oft!<\/span><\/span><\/strong>Es gibt 8 Fahrer in jedem Team, aber jedes Team bekommt nur zwei Begleitfahrzeuge. In den meisten F\u00e4llen sind die eigenen Mechaniker der Profis also zu weit weg. Und dann liegt es an den \u0160koda SUPERBs von Mavic, die Unterst\u00fctzung zu leisten. Und das schon seit sehr langer Zeit.<\/span><\/span><\/p>\n

Mavic ist ein franz\u00f6sisches Radsportunternehmen mit einem ausgezeichneten Ruf. Sie sind vor allem f\u00fcr ihre R\u00e4der bekannt und haben im Laufe der Jahre eigene Radsportausr\u00fcstung (Reifen, Bekleidung, Schuhe, Helme und Accessoires) herzustellen. Ihre gelben neutralen \u0160koda SUPERB-Autos sind jedoch das, was die Fans am besten kennen. Mavic hat die neutralen Serviceautos bereits 1973 erfunden. Und seit 1985 treten sind die Fahrzeuge auch bei Amateur-Veranstaltungen zu sehen. Sie haben also reichlich Erfahrung. Und das sieht man.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

F\u00fcr jede Etappe stehen drei \u0160koda SUPERBs bereit. Gleichm\u00e4\u00dfig im Feld der Profis verteilt: eins folgt meist dem Ausrei\u00dfer, ein Fahrer den GC-Fahrern und eines f\u00e4hrt hinten. Jedes der Autos hat vier Fahrr\u00e4der auf dem Dach mit verstellbaren Sattelst\u00fctzen und verschiedenen Pedalen, um jedem Fahrer im Peloton gerecht zu werden. Reifen haben sie im hinteren Teil des Wagens, die jeden Tag je nach Etappe und der Wahl der Teams an diesem Tag gewechselt werden. Zusammen mit dem kompletten Werkzeugkasten, haben die Autos sogar eine Auswahl an Schuhen dabei. Man kann ja nie wissen. In dem Auto gibt es eine Liste mit allen Fahrern und ihrer Ausr\u00fcstung. Sobald sie also einen Profi am Stra\u00dfenrand sehen, der Hilfe ben\u00f6tigt, reicht ein Blick auf die Liste, um zu wissen, welche Ersatzteile ben\u00f6tigt werden.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Mavic hat definitiv die Erfahrung, die Profis brauchen. Und die gelben \u0160koda SUPERBs waren schon mehr als einmal dabei, um den Tag der Profis zu retten.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.instagram.com\/p\/CEj2RKyBBON\/<\/p>\n

Bei der Tour 2010 st\u00fcrzte Jens Voigt mit seinem Fahrrad so heftig, dass der Rahmen wie ein Ast durchbrach. Gestrandet auf der Abfahrt des Col de\u00a0<\/span>Peyresourde<\/span>, ohne Teamautos in Sicht, sah es f\u00fcr den geliebten Deutschen aus, als sei alles vorbei. Der Fahrer des Besenwagens bot ihm eine Mitfahrgelegenheit an, und Voigt war nur um Haaresbreite davon entfernt, aufzugeben. Dann erschien ein gelber \u0160koda SUPERB. Die Techniker von Mavic boten ihm eines ihrer gelben Fahrr\u00e4der an und Voigt beendete die Etappe.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2016 sah es f\u00fcr Chris Froome so aus, als k\u00f6nne er die Etappe nicht beenden. Nach einer Attacke beim Anstieg auf den legend\u00e4ren Mt.\u00a0<\/span>Ventoux<\/span>\u00a0fuhren Froome, Richie Porte und Bauke\u00a0<\/span>Mollema<\/span>\u00a0von hinten in ein Fernsehmotorrad. Die Rivalen flogen in Sekundenschnelle an ihnen vorbei.\u00a0<\/span>Mollema<\/span>\u00a0stand schnell auf und fuhr weiter. Das Fahrrad von Chris Froome war jedoch ein Haufen Schrott. Als Gentleman, der er ist, warf er es nicht weg, sondern stellte es vorsichtig gegen die Absperrungen. Und dann rannte er los. Das Auto des Team Sky war in dem Chaos blockiert, aber\u00a0<\/span>Mavics<\/span>\u00a0\u0160koda SUPERB war da, um zu helfen. Froome schnappte sich eines der\u00a0<\/span>gelbenFahrr\u00e4der<\/span>\u00a0und fuhr weiter. Leider hatte es eine falsche Gr\u00f6\u00dfe und er tauschte es schlie\u00dflich gegen eines aus dem\u00a0<\/span>Teamauto<\/span>. Dann gelang es ihm doch, die Ziellinie zu \u00fcberqueren, wobei er ungl\u00e4ubig den Kopf sch\u00fcttelte. Der viermalige Tour-Sieger rutschte zun\u00e4chst auf den sechsten Platz ab. Die Offiziellen revidierten jedoch die Ergebnisse und gaben Froome und Porte die gleiche Endzeit wie\u00a0<\/span>Mollema<\/span>, was bedeutete, dass Froome in Gelb blieb.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Chris
Chris Froome rennt nach seinem Crash im Jahr 2016. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

2017 war es Rigoberto\u00a0<\/span>Ur\u00e1n<\/span>, der Hilfe brauchte. Ihm ging es im GC gut, als es bei der Abfahrt am Mont du Chat zu einem Sturz kam. Dabei wurde seine Kettenschaltung besch\u00e4digt und er hatte nur noch einen einzigen Gang. Da er sich in der Ausrei\u00dfergruppe befand, waren seine Mannschaftswagen au\u00dfer Reichweite. Also fuhr er neben dem gelben \u0160koda SUPERB. Der Mavic-Techniker lehnte sich aus dem Fenster und stellte die Kettenschaltung ein, wobei die Kette auf die 11 Ritzel sprang. Dadurch hatte\u00a0<\/span>Ur\u00e1n<\/span>\u00a0die Wahl zwischen einem hohen 53\/11-Gang und einem mittleren 39\/11-Gang – genug f\u00fcr ihn, um nicht nur im Rennen zu bleiben, sondern auch vor Froome zu landen und\u00a0<\/span>Barguil<\/span>\u00a0und Fuglsang im Sprint zu schlagen.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Auch wenn wir hoffen, dass in diesem Jahr niemand ernsthafte Hilfe von neutralen Mavic-Autos ben\u00f6tigt, ist es gut zu wissen, dass die gelben \u0160koda SUPERBs dabei sind.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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