{"id":8415,"date":"2020-08-29T10:58:41","date_gmt":"2020-08-29T09:58:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/de\/?p=8415"},"modified":"2020-08-29T10:58:41","modified_gmt":"2020-08-29T09:58:41","slug":"warum-skoda-autos-das-rueckgrat-der-tour-de-france-sind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/de\/2020\/08\/29\/warum-skoda-autos-das-rueckgrat-der-tour-de-france-sind\/","title":{"rendered":"Warum \u0160koda-Autos das R\u00fcckgrat der Tour de France sind"},"content":{"rendered":"

Ohne die Team- und Begleitfahrzeuge w\u00e4re das gesamte Tour-Erlebnis sowohl f\u00fcr die Fahrer als auch f\u00fcr die Zuschauer viel gef\u00e4hrlicher, chaotischer und unorganisierter. Wenn man als Fahrer \u00fcber 3.000 km im Sattel zur\u00fccklegt, ist es gut zu wissen, dass die Fahrzeuge auf der Strecke im Fall der F\u00e4lle Hilfe leisten. Aber wie haben der Autohersteller \u0160koda und dessen Fahrzeuge eine so prominente Position beim ber\u00fchmtesten Radrennen der Welt erlangt?<\/strong><\/p>\n

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Die Erfolgsgeschichte von \u0160koda begann mit den zwei Gr\u00fcnderv\u00e4tern, Herrn Laurin und Herrn Klement, in einer kleinen Fahrradwerkstatt an einem verschneiten Tag im Dezember 1895. Designerfahrr\u00e4der f\u00fchrten zu Motorr\u00e4dern und sp\u00e4ter zu Autos, die wir heute alle kennen. Es ist nur nat\u00fcrlich, dass \u0160koda 2004 schlie\u00dflich offizieller Partner der Tour de France und offizieller Fahrzeugpartner wurde und jedes Jahr etwa 250 Fahrzeuge f\u00fcr die offizielle Tour-Flotte zur Verf\u00fcgung stellt, die vor allem aus den Modellen \u0160koda OCTAVIA Combi und \u0160koda SUPERB besteht. Die Geschichte begann vor 125 Jahren mit einem Fahrrad, und seitdem unterst\u00fctzt \u0160koda den Radsport.<\/p>\n

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Der rote SUPERB iV vor dem Caf\u00e9 du Cycliste in Nizza.<\/figcaption><\/figure>\n

Das Engagement zur Unterst\u00fctzung des Radsports ist auch dadurch verst\u00e4rkt, dass \u0160koda seit 2015 das Gr\u00fcne Trikot des „Sprinters“ sponsert.<\/p>\n

Welche Autos fahren denn nun beim La Grande Boucle? Ein Auto bei einem Radrennen scheint erstmal widerspr\u00fcchlich zu sein, doch wir zeigen, warum die Fahrzeuge notwendig sind.<\/p>\n

Roter SUPERB des Tour Direktors<\/strong><\/h2>\n

Sobald man vor einer Etappe das „Corrida Rot“ sieht, wei\u00df man, dass die Etappe losgeht. Im \u0160koda SUPERB mit seinem charakteristischen, kappenvisier\u00e4hnlichen Aufsatz \u00fcber der Windschutzscheibe und ma\u00dfgeschneiderten Le Tour- und \u0160koda-Aufklebern sitzt kein geringerer als Christian Prudhomme, A.S.O. Cycling und Tour de France Direktor. Der Wagen ist nicht nur eine \u201cSehensw\u00fcrdigkeit\u201d, der das Peloton bis zu den Champs-\u00c9lys\u00e9es anf\u00fchrt, sondern dient vor allem als Schaltzentrale des Rennens. Er ist mit einem kleinen Zwei-Wege-Radiosender mit vier Kan\u00e4len ausgestattet, \u00fcber den Herr Prudhomme Informationen empfangen und Befehle geben kann. Das gro\u00dfe, verschiebbare Glasdach ist nicht nur eine Attrappe – vor jedem Etappenstart steht Christian Prudhomme auf und guckt aus dem Dach, um die beste Sicht auf das Peloton zu haben, so dass er jedes Detail inspizieren und begutachten kann. Und so nat\u00fcrlich auch bei „Kilometer Null“ die Flagge schwenken kann. Alle Begleitfahrzeuge, Fahrer und sogar die Fans verlassen sich auf das Rote Auto, damit das Spektakel der Tour sicher, gerecht und reibungslos ablaufen kann.<\/p>\n

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