Du hast Dokus \u00fcber das Transcontinental Race, die Tour Divide und andere epische Ultra-Cycling-Events verschlungen \u2013 und jetzt f\u00e4ngst du an, mit dem Gedanken zu spielen, selbst mal eins zu fahren? Willkommen im Club. Dieser Artikel ist kein klassischer \u201eSo-startest-du\u201c-Leitfaden, sondern eine Sammlung von Ratschl\u00e4gen, die dir helfen, den richtigen Einstieg in dein erstes Ultra-Abenteuer zu finden.<\/p>\n
Der beste Einstiegstipp, den ich je geh\u00f6rt habe: Veranstalte deine eigenen \u201eMini-Events\u201c. So sammelst du sofort wertvolle Erfahrung. Es bringt wenig (und ist vielleicht sogar kontraproduktiv), direkt ein offizielles Rennen ins Auge zu fassen, wenn du noch nie ein paar richtig lange Tage im Sattel verbracht hast. Es gibt so viele spannende Routen \u2013 fahr sie in deinem eigenen Tempo, wenn es f\u00fcr dich passt, ohne Druck. So lernst du die Basics: Navigation, Biwakieren, Ern\u00e4hrung, Pacing und das Handling unerwarteter Situationen.<\/p>\n
Wenn du dir ein bisschen Lesezeit g\u00f6nnst, kannst du viele Anf\u00e4ngerfehler vermeiden. Was die Ausr\u00fcstung f\u00fcr eine erste \u00dcbernachtungstour betrifft, haben wir in einem fr\u00fcheren Beitrag bereits alles im Detail behandelt.<\/p>\n
F\u00fcr alles rund ums Thema Verpflegung, Kochen, Packen und Routenplanung schau dir gerne unsere Bikepacking-Serie an \u2013 die liefert dir einen soliden Einstieg. Was du sonst noch brauchst? Ehrlich gesagt \u2013 keine Ahnung. Ich selbst habe noch kein Ultra-Event gefinisht. Aber ich habe eine Menge spannender Meinungen von Leuten gesammelt, die das bereits mehrfach getan haben. Also \u00fcberlasse ich ihnen das Wort:<\/p>\n
\u201eDas Sch\u00f6ne an Ultra-Distanzen: Jede:r kann es schaffen. Wenn du dir die Athlet:innen in der Szene anschaust, siehst du \u2013 es gibt kein Schema. K\u00f6rperform, Alter, Background \u2013 spielt keine Rolle. Wenn du die Leidenschaft hast und bereit bist, gro\u00dfe Distanzen zu fahren, musst du dich einfach selbst im Spiegel anschauen und sagen: Das bin ich. Ich kann das. Ich bin ein gro\u00dfer Typ, \u00fcber 90 Kilo \u2013 und ich fahre Ultras.\u201c \u201eDas Wichtigste ist, mit realistischen Zielen an den Start zu gehen. Manche wollen gleich um Top-Platzierungen mitfahren, andere brauchen Zeit zum Reinwachsen. Frag dich: Willst du einfach ankommen, in die Top 10 fahren oder auf\u2019s Podium? Sobald du wei\u00dft, was dein Ziel ist, arbeite systematisch darauf hin. Und: Wenn du noch nie 18 Stunden am St\u00fcck im Sattel gesessen hast, probier das mal aus. Sp\u00fcr die Druckpunkte an H\u00e4nden, F\u00fc\u00dfen, Ges\u00e4\u00df. Simuliere, was du im Rennen vorhast. Realismus und Vorbereitung sind der Schl\u00fcssel.\u201c \u201eKlar, sich mal zu verfahren kostet Zeit \u2013 aber viel schlimmer ist die Frustration, die sich dadurch aufbaut. Du bist einfach konstant ersch\u00f6pft, und jeder kleine Fehler wiegt dann doppelt.\u201c \u201eDu musst Radfahren wirklich lieben \u2013 sonst lohnt sich dieser Aufwand nicht. Du wirst Schmerzen haben, hungrig, durstig sein, und Dinge werden schieflaufen: kein Essen zu finden, Regen, Gegenwind\u2026 Der Trick ist: Mach aus der Negativenergie etwas Positives. Wenn du dich nur auf das konzentrierst, was schiefl\u00e4uft, wirst du wahnsinnig.\u201c \u201eWenn du vorn mitfahren willst, z\u00e4hlt jede Minute. Du sprintest in die Tankstelle oder den Supermarkt, stopfst dir die Trikottaschen voll \u2013 und weiter geht\u2019s. Ultra-Cycling ist eigentlich ein Wettessen auf zwei R\u00e4dern. Ich versuche immer, so viel Nahrung wie m\u00f6glich mitzunehmen.\u201c \u201eEs ist viel leichter, als du denkst \u2013 und du bist zu mehr f\u00e4hig, als du glaubst. Jedes Mal habe ich mich selbst \u00fcberrascht. Vor allem Frauen stellen mir fast immer dieselben Fragen: Ist das nicht zu gef\u00e4hrlich? Ist es sicher? Aber ehrlich: Das Sicherheitsrisiko macht vielleicht 0,5 % eines Rennens aus.\u201c Fazit:<\/strong> Du hast Dokus \u00fcber das Transcontinental Race, die Tour Divide und andere epische Ultra-Cycling-Events verschlungen \u2013 und jetzt f\u00e4ngst du […]<\/p>\n","protected":false},"author":115,"featured_media":11639,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"global-categories":[],"class_list":["post-11638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"yoast_head":"\n
\u2013 Mark Beaumont<\/strong> (@mrmarkbeaumont)<\/p>\n
\n\u201eSetz dir realistische Ziele\u201c<\/h3>\n
\u2013 Sofiane Sehili<\/strong> (@sofianeshl) im Interview mit KS Suspension<\/p>\n
\n\u201eEssen ist ein Job\u201c<\/h3>\n
\u201eUnd: H\u00f6r nicht auf zu essen! Ultra-Cycling ist wie ein Vollzeitjob \u2013 mit Essen als Hauptaufgabe. Ich hatte irgendwann Erinnerungen programmiert, alle 30 Minuten etwas zu essen. Zusammen mit der Navigation auf der Uhr hat mir das wahrscheinlich Stunden gespart.\u201c
\u2013 Daniel Connell<\/strong> (@dirtydanbikes), mehrfacher Top-10-Finisher der Tour Divide<\/p>\n
\n\u201eMach Negatives zu Positivem\u201c<\/h3>\n
\u201eUnd: Du musst mit Einsamkeit umgehen k\u00f6nnen. Viele fahren immer in Gruppen, aber bei einem Unsupported-Race bist du tagelang allein. Nach drei, vier Tagen spielt dir dein Kopf Streiche \u2013 vor allem nachts, wenn es dunkel ist und du nichts siehst oder h\u00f6rst. Da brauchst du mentale St\u00e4rke.\u201c
\u2013 Kristof Allegaert<\/strong> (@allegaertk) im Interview mit Outside Magazine<\/p>\n
\n\u201eEin Fresswettbewerb auf zwei R\u00e4dern\u201c<\/h3>\n
\u2013 Sherry Cardona<\/strong> (@sherry.cycling)<\/p>\n
\n\u201eDu kannst mehr, als du denkst\u201c<\/h3>\n
\u2013 Emily Chappell<\/strong> (@emilyofchappell) im Interview mit Outside Magazine<\/p>\n
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Starte klein, wachse langsam \u2013 und mach dich frei von Vorstellungen, wie du aussehen, fahren oder performen musst. Ultra-Cycling ist nicht elit\u00e4r, sondern offen f\u00fcr alle, die bereit sind, sich selbst zu fordern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"