{"id":11627,"date":"2025-06-10T22:40:57","date_gmt":"2025-06-10T21:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/de\/?p=11627"},"modified":"2025-06-05T22:49:15","modified_gmt":"2025-06-05T21:49:15","slug":"bio-vs-elektro-der-gravel-bike-vergleich-mit-foto-finish-welches-passt-zu-dir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/de\/2025\/06\/10\/bio-vs-elektro-der-gravel-bike-vergleich-mit-foto-finish-welches-passt-zu-dir\/","title":{"rendered":"Bio vs. Elektro: Der Gravel-Bike-Vergleich mit Foto-Finish \u2013 Welches passt zu dir?"},"content":{"rendered":"

In seiner Garage stehen zwei Gravel-Bikes. Eines ist klassisch, das andere mit Motor. Seit zwei Monaten f\u00e4hrt Martin beide \u2013 und die Entscheidung, welches bleiben darf, f\u00e4llt ihm schwerer als jeder Anstieg im Erzgebirge. Wenn auch du zwischen Bio-Bike und E-Gravel schwankst, k\u00f6nnten dir diese f\u00fcnf Minuten Lekt\u00fcre viele Stunden Kopfzerbrechen ersparen.<\/strong><\/p>\n

Vom Mountainbike zum Gravel-Fan<\/h3>\n

\u201eIch kann\u2019s nicht erkl\u00e4ren\u201c, sagt Martin, \u201eaber nach Jahren auf dem MTB hatte ich einfach keine Freude mehr daran. Und pl\u00f6tzlich hat mich dieses neue Konzept wieder gepackt.\u201c Damit meint er die Leichtigkeit und Agilit\u00e4t, die Gravel-Bikes auszeichnen.<\/p>\n

Martin arbeitet im Managementbereich und m\u00f6chte anonym bleiben. Doch er ist bereit, seine Gedanken zu teilen: Ist das klassische Bio-Gravel die bessere Wahl \u2013 oder bringt die elektrische Unterst\u00fctzung echten Mehrwert?<\/p>\n

Wie viele Gravel-Fans stellt er fest: Gravel-Bikes \u00e4hneln Hardtail-MTBs \u2013 aber sie sind deutlich schneller. \u201eMan muss nur lernen, richtig zu fahren, damit nicht jeder Schlag durch den K\u00f6rper geht und man am Ende v\u00f6llig durchgesch\u00fcttelt ist\u201c, lacht er. Drei Mal pro Woche ist er unterwegs \u2013 am liebsten auf den breiten Schotterwegen im deutschen Teil des Erzgebirges.<\/p>\n

\n

Mondraker Bio vs. Cube E-Gravel<\/h3>\n

Auf diesen Trails testet er zwei sehr unterschiedliche Bikes: das Mondraker Arid R<\/strong> mit Carbonrahmen \u2013 und das Cube Nuroad Hybrid C:62<\/strong>, ein E-Gravel-Bike mit Antrieb.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Das Mondraker erinnert mit seiner Geometrie stark an die Wurzeln der Marke im MTB-Bereich: abgeflachtes Oberrohr, markantes Unterrohr, ausgewogene Kombination aus Steifigkeit und Komfort. Die Carbon-Sattelst\u00fctze sorgt f\u00fcr zus\u00e4tzliche D\u00e4mpfung.<\/p>\n

Im Cube Nuroad steckt der kompakte Bosch Performance Line SX-Motor<\/strong> mit 55 Nm Drehmoment und einem schlanken 400-Wh-Akku. \u201eDer Motor ist so gut integriert \u2013 wenn du es nicht wei\u00dft, merkst du\u2019s nicht\u201c, sagt Martin.<\/p>\n

\n

F\u00fchlt sich das Zusatzgewicht an?<\/h3>\n

\u201eSobald man \u201aMotor\u2018 sagt, geht\u2019s nur noch um Gewicht\u201c, sagt Martin. \u201eKlar, man kann die Bikes wiegen \u2013 aber entscheidend ist, wie es sich anf\u00fchlt.\u201c Und ja: Es gibt einen Unterschied. Aber er sei relativ. \u201eDas eine ist schnell, weil\u2019s leicht ist. Das andere, weil\u2019s Schub hat. Auf beiden habe ich das Gef\u00fchl, durch die Landschaft zu fliegen.\u201c<\/p>\n

Das Mondraker reagiere extrem direkt: \u201eMan tritt rein, und es geht sofort nach vorn \u2013 man merkt richtig, wie das Rad loswill.\u201c Doch auch der Motor hat seine Reize. Die Frage ist also: Welches Rad passt zu welcher Tour?<\/p>\n

Martins Antwort \u00fcberrascht: \u201eEntscheidend ist nicht das Terrain \u2013 sondern die Zeit.\u201c<\/strong><\/p>\n

\n

\u201eWenn ich den ganzen Tag habe, nehme ich das Bio-Gravel.
Wenn ich wenig Zeit habe und mich frage, ob sich\u2019s \u00fcberhaupt lohnt \u2013 dann nehme ich das E-Gravel.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n

\n

Training? Gibt\u2019s auf beiden Bikes.<\/h3>\n

Deutliche Unterschiede merkt Martin beim Bergauffahren: Mit dem E-Gravel geht\u2019s leichter \u2013 aber \u201egratis\u201c ist es nicht. Wer optimal vom Motor profitieren will, braucht eine saubere Trittfrequenz. Und die ist h\u00f6her als viele erwarten.<\/p>\n

\u201eEhrlich gesagt, ich strenge mich auf dem E-Gravel mehr an\u201c, gesteht er. \u201eMan ist so schnell, man will einfach noch schneller sein.\u201c Laut seiner eBike Flow App<\/strong> liegt seine Trittfrequenz bei rund 90 U\/min<\/strong>.<\/p>\n

Und: Seine Garmin-Uhr zeigt beim E-Gravel<\/strong> sogar einen h\u00f6heren Puls. Warum? Vielleicht, weil er sich auf dem Bio-Rad unterbewusst besser einteilt. Oder weil er mit dem E-Gravel k\u00fcrzer, aber intensiver f\u00e4hrt. Auf seiner Lieblingsrunde liegt der Schnitt:<\/p>\n

    \n
  • \n

    Bio-Gravel: 17 km\/h<\/strong><\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    E-Gravel: 24 km\/h<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    \n

    Die Sache mit der Batterie<\/h3>\n

    Ein h\u00e4ufiger Einwand gegen E-Bikes: die Reichweite. Doch Martin bleibt entspannt. \u201eIch hab mal eine 80-km-Tour mit 2.200 H\u00f6henmetern in den Alpen gemacht. Am Ende hatte ich noch 1 % \u2013 aber ich bin angekommen. Und zur Not tret ich halt. Ich bin fr\u00fcher auch ein 13-Kilo-MTB gefahren \u2013 hat mich nicht gest\u00f6rt.\u201c<\/p>\n

    Klar: Preis<\/strong> ist f\u00fcr viele entscheidend. Und ja, da gibt\u2019s Unterschiede.
    \u201eBeide Bikes gibt\u2019s in verschiedenen Ausstattungen. Aber grob gesagt: Das Cube E-Gravel kostet etwa 25 % mehr<\/strong> als das Mondraker Bio-Gravel.\u201c<\/p>\n

    Seine Bewertung?
    \u201eBeide bekommen vier von f\u00fcnf Sternen<\/strong> \u2013 fair verteilt.\u201c Und wir danken Martin \u2013 er hat uns die Entscheidung definitiv leichter gemacht \ud83d\ude09<\/p>\n

    \n

    Fazit: Bio oder Elektro?<\/h3>\n
      \n
    • \n

      Bio-Gravel<\/strong>: ideal f\u00fcr fitte, ausdauernde Fahrer mit viel Zeit.<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      E-Gravel<\/strong>: perfekt f\u00fcr alle, die sportlich fahren m\u00f6chten, aber limitiert sind durch Job, Alltag oder Kondition.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Am Ende z\u00e4hlt aber nicht, was in deiner Garage steht \u2013 sondern, dass du drau\u00dfen auf dem Rad bist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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