Mathieu van der Poel und Marianne Vos nutzten ihre auf verschiedenen Rennoberfl\u00e4chen verfeinerten Radfahrf\u00e4higkeiten, um an diesem Wochenende die UCI Gravel-Weltmeisterschaften zu gewinnen.<\/p>\n
Im Elite-Rennen der M\u00e4nner bildete sich nach einem turbulenten Beginn eine Spitzengruppe von sieben Fahrern, bestehend aus dem Titelverteidiger Matej Mohori\u010d (Slowenien), van der Poel (Niederlande) und f\u00fcnf belgischen Fahrern: Tiesj Benoot, Jasper Stuyven, Kevin Panhuyzen sowie den Vermeersch-Br\u00fcdern, dem Meister von 2021 Gianni und Florian.<\/p>\n
Van der Poel d\u00fcrfte diese \u00dcbermacht nicht geheuer gewesen sein, denn bei noch etwa 120 km der insgesamt 181 km langen Strecke von Halle nach Leuven griff er im Stil von Tadej Poga\u010dar an und fuhr allein vor. Der Stra\u00dfenweltmeister von 2023 ist jedoch kein Unbekannter, wenn es um lange Solofahrten geht, da er bereits mehrere Klassiker auf diese Weise gewonnen hat. Sein Vorsprung wuchs auf 30 Sekunden vor einer Gruppe von 20 Fahrern an, darunter nicht weniger als 13 Belgier.<\/p>\n
Schlie\u00dflich wurde er jedoch von einer Gruppe von neun Fahrern eingeholt, darunter Mohori\u010d, Stuyven und Florian Vermeersch. Diese Gruppe wuchs schlie\u00dflich auf 16 Fahrer an, von denen 10 Belgier waren. Cyclingnews stellte in seinem Live-Bericht die interessante Frage, welche Bindungen in diesem Rennen st\u00e4rker waren: jene, die aus der Zugeh\u00f6rigkeit zu den gleichen Profi-Teams resultieren, oder die, die sich aus der Zugeh\u00f6rigkeit zu den Nationalteams ergeben. Bei den ersten UCI Gravel-Weltmeisterschaften lie\u00df van der Poel seinem Alpecin-Deceuninck-Teamkollegen Gianni Vermeersch den Vortritt zum Sieg. Am Sonntag war dies jedoch ein Streitpunkt, als Stuyven anscheinend Worte mit Quinten Hermans austauschte, einem Teamkollegen von van der Poel bei Alpecin-Deceuninck.<\/p>\n
Mit 40 km vor dem Ziel, nachdem er mehrere weitere Angriffe initiiert hatte, fand sich van der Poel mit Florian Vermeersch an der Spitze wieder, und die beiden bauten ihren Vorsprung in etwas mehr als 10 km auf 38 Sekunden aus. Mit noch 13 km zu fahren lie\u00df er den letzten verbliebenen Belgier hinter sich und fuhr zu einem \u00fcberzeugenden Sieg \u2013 seinem achten Regenbogentrikot in seiner Karriere. Vermeersch (Florian) \u00fcberquerte die Ziellinie 1:03 Minuten sp\u00e4ter, w\u00e4hrend Hermans mit 3:47 Minuten R\u00fcckstand Dritter wurde, nachdem er Stuyven im Sprint um den letzten Podiumsplatz besiegt hatte.<\/p>\n
\u201eEs war ein gro\u00dfes Ziel f\u00fcr mich\u201c, sagte van der Poel anschlie\u00dfend. \u201eEs ist super sch\u00f6n, einen weiteren Regenbogen zu meiner Sammlung hinzuzuf\u00fcgen, und das auch noch in einer anderen Disziplin, daher bin ich sehr gl\u00fccklich dar\u00fcber. Es ist auch ein toller Abschluss der Saison.\u201c<\/p>\n
Er f\u00fcgte hinzu, dass er w\u00e4hrend des gesamten Rennens aggressiv gefahren sei, \u201eum das Rennen so hart wie m\u00f6glich zu machen, weil ich wusste… Mit einer gro\u00dfen Gruppe k\u00f6nnte es f\u00fcr mich eine schwierige Situation werden. Ich habe versucht, alle an ihr Limit zu bringen.\u201c<\/p>\n
Der Sieg von Vos am Samstag, ein weiterer niederl\u00e4ndischer Erfolg, kam im Sprint gegen die zweifache Stra\u00dfenweltmeisterin Lotte Kopecky (Belgien). Die beiden waren Teil einer vierk\u00f6pfigen Ausrei\u00dfergruppe, zu der auch Lorena Wiebes (Niederlande) und die Italienerin Soraya Paladin geh\u00f6rten, die sich etwa 50 km vor dem Ziel auf der 134 km langen Strecke vom Peloton absetzte. Sie wurden von einer Dreiergruppe verfolgt, zu der auch die amtierende MTB-Cross-Country-Weltmeisterin Puck Pieterse (Niederlande) geh\u00f6rte.<\/p>\n
Vos und Kopecky lie\u00dfen bald die anderen hinter sich und begannen eine lange Zweierfahrt, bei der sie sich an der Spitze abwechselten, um den Vorsprung zu vergr\u00f6\u00dfern, der schlie\u00dflich auf mehr als 4 Minuten vor einer Verfolgergruppe anwuchs \u2013 Paladin, Wiebes, Pieterse und die Deutsche Romy Kasper \u2013 die allerdings nicht wirklich verfolgte, da Pieterse und Wiebes niederl\u00e4ndische Landsfrauen von Vos waren.<\/p>\n
Mit 10 km vor dem Ziel arbeiteten Vos und Kopecky immer noch zusammen, aber Kopecky schien Schwierigkeiten zu haben, da sie mehrmals versuchte, ihren R\u00fccken zu dehnen. Sie waren noch zusammen auf dem letzten kurzen Kopfsteinpflasteranstieg bei noch 1,6 km bis zum Ziel. Als Vos am Anstieg beschleunigte, zog Kopecky an ihr vorbei, als sie die letzte Gerade erreichten. Sie lag noch vorn und wartete, als Vos angriff und sie auf der Ziellinie \u00fcberholte, um ihren 14. Weltmeistertitel \u00fcber Stra\u00dfenrennen, Cyclocross, Bahn und nun auch Gravel zu gewinnen.<\/p>\n
\u201eIch habe ehrlich gesagt nicht an die vorherigen 13 [Weltmeistertitel] gedacht\u201c, sagte sie nach dem Rennen. \u201e[Gravel] ist etwas ziemlich Neues, aber es ist eine Weltmeisterschaft, also versuchst du dein Bestes. Es war sch\u00f6n, vorne mit Lotte zu sein, dann wei\u00df man, dass es auch hart wird. Sie hat letzte Woche [die Stra\u00dfen-Weltmeisterschaft] gewonnen, also wusste ich, dass sie in guter Form ist. Es war wirklich gro\u00dfartig, hier gemeinsam zu fahren, besonders mit den Zuschauermengen.\u201c<\/p>\n
Vos gab zu, dass sie ein Geheimwaffe hatte: selbstaufpumpende Reifen, die es den Fahrern erm\u00f6glichen, den Reifendruck auf verschiedenen Oberfl\u00e4chen w\u00e4hrend eines Rennens zu optimieren. Dies macht sie zu einem perfekten Werkzeug f\u00fcr das Gravelrennen. Sie sagte nach ihrem Sieg zu Cyclingnews: \u201eEs hat geholfen, am Ziel einen h\u00f6heren Druck zu haben, aber auch, den Druck auf raueren Strecken abzusenken.\u201c<\/p>\n
Kopecky war \u00fcber ihre knappe Niederlage nicht entt\u00e4uscht. \u201eEs ist keine Schande, hinter Marianne Zweite zu werden\u201c, sagte sie. \u201eEs war mein erstes Gravel-Rennen und es war etwas ganz anderes. Es hat Spa\u00df gemacht, aber als ich allein mit Marianne war, explodierte mein unterer R\u00fccken. Ich habe versucht, die Spannung loszuwerden, aber es war schrecklich.\u201c Sie r\u00e4umte ein, am Ende einen Fehler gemacht zu haben: \u201eIch h\u00e4tte wohl etwas fr\u00fcher [den Sprint] beginnen sollen.\u201c<\/p>\n
Da immer mehr Stra\u00dfenrennfahrer am Gravel-Rennen teilnehmen \u2013 ein scheinbar wachsender Trend \u2013, k\u00f6nnte diese Disziplin das gleiche Ma\u00df an Popularit\u00e4t erreichen, das sie in den USA hat, und m\u00f6glicherweise auch die f\u00fchrenden US-Gravel-Fahrer anziehen. Und hoffentlich werden die Rennen irgendwann im Fernsehen \u00fcbertragen.<\/p>\n
Lucinda Brand (Niederlande) +08:53<\/p>\n
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