{"id":10422,"date":"2022-07-05T12:04:39","date_gmt":"2022-07-05T11:04:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/de\/?p=10422"},"modified":"2022-07-05T12:04:39","modified_gmt":"2022-07-05T11:04:39","slug":"eine-einfuehrung-in-den-roten-skoda-enyaq-iv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/de\/2022\/07\/05\/eine-einfuehrung-in-den-roten-skoda-enyaq-iv\/","title":{"rendered":"Eine Einf\u00fchrung in den roten \u0160koda ENYAQ iV, das Spitzenfahrzeug der Tour de France"},"content":{"rendered":"

Neben dem Arc de Triomphe, den kurvenreichen Bergauffahrten und nat\u00fcrlich dem Peloton ist der markante rote F\u00fchrungswagen eines der charakteristischsten Symbole der Grande Boucle. Das Auto des Tour-Direktors, das traditionell am Start jeder Etappe und an der Spitze des Feldes zu finden ist, dient als „mobile Schaltzentrale“ und ist f\u00fcr die Organisation des Rennens unerl\u00e4sslich. Schauen wir uns das genauer an!<\/strong><\/p>\n

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Die F\u00fchrungsautos sind wie Hauptquartiere auf vier R\u00e4dern, mit der wichtigen Aufgabe, die Tour-Direktoren zu chauffieren. In diesem Jahr sind das Christian Prudhomme und nach 33 Jahren Pause auch eine Tour de France Femmes-Direktorin, Marion Rousse. \u0160koda, seit fast zwei Jahrzehnten Sponsor der Tour, stelle vor zwei Jahren bei der Tour de France den vollelektrischen \u0160koda ENYAQ iV<\/a> als F\u00fchrungsfahrzeug vor. Dieser lief zu dem Zeitpunkt gerade vom Band. Der ENYAQ iV war nicht nur das erste vollelektrische Fahrzeug, das das Feld der Tour de France anf\u00fchrte, sondern auch das erste Modell von \u0160koda, das im Sinne der Nachhaltigkeit den Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) als Antriebsstrang verwendete. Nachdem sich der erste Lauf als erfolgreich erwiesen hatte, l\u00f6ste der ENYAQ iV die traditionell f\u00fchrenden \u0160koda SUPERBs endg\u00fcltig ab und steht damit als Vorbote f\u00fcr den mobilen Wandel.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=d4QPYT5SebI&feature=emb_title<\/p>\n

Die Herstellung der Spitzenautos f\u00e4llt in die Kategorie „streng geheim“, aber wir hatten das Gl\u00fcck trotzdem ein paar Details zu erfahren. Die Verwandlung der Autos zu F\u00fchrungsfahrzeugen findet unter den geschickten H\u00e4nden von unter anderem Martin Smutn\u00fd in der N\u00e4he von Mlad\u00e1 Boleslav in der Tschechischen Republik bei Best Modell, einer kleinen Spezialwerkstatt, statt. Die Ver\u00e4nderungen, denen die Fahrzeuge unterzogen werden, bevor sie ihre ehrenvolle Rolle erhalten, sind nicht nur kosmetischer Natur, auch wenn die \u00e4u\u00dferen Anbauteile – die „samtrote“ Lackierung, die Fahnen und Aufkleber, der gelbe Aufsatz \u00fcber der Windschutzscheibe, die sechs Antennen – in der Regel die Details sind, die als erstes auffallen.<\/p>\n

In der Werkstatt werden die Autos bis auf die Knochen entkleidet<\/a>, neu verkabelt, neu gepolstert und mit einem versenkbaren Panoramadach, einem Zwei-Wege-Radio und einer Kommunikationskonsole zwischen den Vordersitzen sowie einem Mini-K\u00fchlschrank f\u00fcr zwei Flaschen Champagner mit einzigartigen 3D-gedruckten Glashaltern und zus\u00e4tzlichen Batterien zur Stromversorgung all dieser zus\u00e4tzlichen Hardware ausgestattet. Das Schiebedach, das nach Angaben der Konstrukteure die schwierigste Ver\u00e4nderung ist, wird von den Direktoren genutzt, die bei Kilometer Null die Startflagge schwenken und das Feld beobachten.<\/p>\n

\"ENYAQ<\/a><\/p>\n