{"id":34204,"date":"2026-07-01T06:01:41","date_gmt":"2026-07-01T04:01:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/cs\/?p=34204"},"modified":"2026-06-30T14:03:22","modified_gmt":"2026-06-30T12:03:22","slug":"tour-de-france-2026-program-a-klicove-etapy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/cs\/2026\/07\/01\/tour-de-france-2026-program-a-klicove-etapy\/","title":{"rendered":"Tour de France 2026: program a kl\u00ed\u010dov\u00e9 etapy"},"content":{"rendered":"

Tour de France 2026 – nejn\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00ed bitva nov\u00e9ho tis\u00edcilet\u00ed o \u017elut\u00fd trikot startuje u\u017e 4. \u010dervence! Nikdy v novodob\u00e9 historii peloton nenastoupal tolik v\u00fd\u0161kov\u00fdch metr\u016f (53 760). I proto v\u0161ichni o\u010dek\u00e1vaj\u00ed velkolep\u00fd souboj cyklistick\u00fdch tit\u00e1n\u016f.<\/strong><\/p>\n

Tadej Poga\u010dar (UAE Emirates XRG) versus Jonas Vingegaard (Visma Lease a Bike). Vzdorovat jim chce nevyzpytateln\u00fd Remco Evenepoel (Red Bull Bora Hansgrohe) a mladi\u010dk\u00fd Paul Seixas (Decathlon CMA CGM). K tomu t\u0159i \u010de\u0161t\u00ed z\u00e1vodn\u00edci v pelotonu: Mathias Vacek (Lidl Trek), Pavel Bittner (Picnic PostNL) a Jakub Otruba (Caja Rural Seguros RGA). A hlavn\u011b jednadvacet dn\u016f jedine\u010dn\u00fdch cyklistick\u00fdch boj\u016f.<\/p>\n

Z\u00e1vod celkem m\u011b\u0159\u00ed 3333 kilometr\u016f. Sedm dojezd\u016f je ozna\u010dov\u00e1no za rovinat\u00e9, osm nese p\u0159\u00edvlastek horsk\u00e9 etapy a peloton p\u0159i nich poko\u0159\u00ed p\u011bt poho\u0159\u00ed, p\u0159i\u010dem\u017e p\u011btkr\u00e1t je vrcholov\u00fd dojezd. Z jednadvaceti z\u00e1vodn\u00edch dn\u016f pouze \u0161estkr\u00e1t, pokud pomineme dv\u011b \u010dasovky, pojedou cyklist\u00e9 m\u00e9n\u011b ne\u017e dva tis\u00edce v\u00fd\u0161kov\u00fdch metr\u016f.<\/p>\n

\u00davodn\u00ed d\u011bjstv\u00ed Tour de France 2026 obstar\u00e1 t\u00fdmov\u00e1 \u010dasovka. V centru Barcelony v o\u010dek\u00e1van\u00e9 pekeln\u00e9 v\u00fdhni p\u016fjde o po\u0159\u00e1dnou prov\u011brku p\u0159ipravenosti. A proto\u017ee se pojede form\u00e1tem, kdy se m\u011b\u0159\u00ed \u010das ka\u017ed\u00e9mu jezdci individu\u00e1ln\u011b, bude rozhodn\u011b zaj\u00edmav\u00fd hned prvn\u00ed den. Ov\u0161em jsou zde jin\u00e9 etapy, kter\u00e9 zasluhuj\u00ed absolutn\u00ed pozornost…<\/p>\n

Chaos v prvn\u00edm hromadn\u00e9m dojezdu?<\/strong><\/h2>\n

Pozornost si \u017e\u00e1d\u00e1 druh\u00e1 etapa. Z Tarragony se peloton vyd\u00e1 pod\u00e9l pob\u0159e\u017e\u00ed, aby n\u00e1sledn\u011b vyrazil do vnitrozem\u00ed, kde zdol\u00e1 vrcha\u0159skou pr\u00e9mii druh\u00e9 kategorie (6,1 km s pr\u016fm\u011brn\u00fdm slonem 6,5 procent). Rozhodn\u011b nep\u016fjde o romantickou idylku nad mo\u0159em. Peloton toti\u017e \u010dekaj\u00ed t\u0159i c\u00edlov\u00e9 okruhy p\u0159es vrchol Montjuic. Sice jen 1600 metr\u016f dlouh\u00fd v\u00fdstup, ov\u0161em s pr\u016fm\u011brn\u00fdm sklonem 9,3 procent! O\u010dek\u00e1vejte vzru\u0161uj\u00edc\u00ed a nep\u0159edv\u00eddateln\u00e9 okam\u017eiky. V tla\u010denici o v\u00edt\u011bzstv\u00ed budou klasik\u00e1\u0159i i borci pro celkov\u00e9 po\u0159ad\u00ed. V sou\u010dtu s m\u011bstsk\u00fdm okruhem pln\u00fdm n\u00e1strah prost\u011b pod\u00edvan\u00e1, kterou si nesm\u00edte nechat uj\u00edt.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Druh\u00e1 etapa Tour de France 2026 nab\u00eddne ur\u010dit\u011b velk\u00e9 drama. Foto: procycling.com<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

U\u017e 6. etapa p\u0159inese prvn\u00ed drsnou zkou\u0161ku adept\u016f celkov\u00e9ho po\u0159ad\u00ed. Peloton tak brzy vjede do Pyrenej\u00ed. \u00davodn\u00ed opot\u0159ebov\u00e1vac\u00ed test. Vrcha\u0159sk\u00e1 pr\u00e9mie 4. kategorie C\u00f4te de Loucrup (1,9 km se 7,1 procent), n\u00e1sleduje vrcha\u0159sk\u00e1 pr\u00e9mie 3. kategorie C\u00f4te de Mauvezin (3 km se 6,8 procent) a n\u00e1sledn\u011b Col d\u2019Aspin, co\u017e je legend\u00e1rn\u00ed v\u00fdstup 1. kategorie (12 km se 6,5 procent). To v\u0161e jako p\u0159edehra legend\u011b v\u0161ech legend: Tourmaletu!<\/p>\n

\n
\"pogacar-a-uae-budou-chtit-na-tour-ostatni-sezrat-mini-cesky-unikat\"\/<\/a><\/div>
\n Silni\u010dn\u00ed cyklistika<\/a>\n <\/div>\n
\n \n

Poga\u010dar a UAE budou cht\u00edt na Tour ostatn\u00ed se\u017erat, m\u00edn\u00ed \u010desk\u00fd unik\u00e1t<\/span><\/h3>\n <\/a>\n <\/div>\n <\/article>\n<\/div>\n

A\u017e do nadmo\u0159sk\u00e9 v\u00fd\u0161ky 2 115 metr\u016f nad mo\u0159em se mus\u00ed bal\u00edk vydr\u00e1pat. V\u00fdstup se bude zd\u00e1t nekone\u010dn\u00fd p\u0159i d\u00e9lce 17,1 kilometr\u016f se stabiln\u00edm pr\u016fm\u011brn\u00fdm sklonem 7,3 procent. Po dlouh\u00e9m sjezdu p\u0159ijde teprve fin\u00e1le: vrcha\u0159sk\u00e1 pr\u00e9mie druh\u00e9 kategorie, aneb Gavarnie-G\u00e8dre dlouh\u00fd 18,7 kilometr\u016f s pr\u016fm\u011brn\u00fdm sklonem 3,7 procent). Fanou\u0161ci si u\u017eij\u00ed prvn\u00ed velkolep\u00e9 vrcha\u0159sk\u00e9 p\u0159edstaven\u00ed, cyklist\u00e9 budou trp\u011bt!<\/p>\n

Kter\u00e1 etapa Tour je nejhor\u0161\u00ed?<\/strong><\/h2>\n

Posledn\u00ed z\u00e1vodn\u00ed den prvn\u00edho bloku p\u0159ed odpo\u010dinkov\u00fdm pond\u011bl\u00edm organiz\u00e1to\u0159i tradi\u010dn\u011b p\u0159iprav\u00ed trasu, kter\u00e1 m\u00e1 z cyklist\u016f vys\u00e1t maximum energie a 9. etapa krit\u00e9ria rozhodn\u011b spl\u0148uje. Peloton zdol\u00e1 3244 v\u00fd\u0161kov\u00fdch metr\u016f, p\u0159itom na trase jsou jen \u010dty\u0159i vrcha\u0159sk\u00e9 pr\u00e9mie: jedna \u010dtvrt\u00e9 kategorie, dv\u011b t\u0159et\u00ed kategorie, jedna druh\u00e9 kategorie. P\u016fjde o nel\u00edtostn\u00fd souboj v nekategorizovan\u00fdch stoup\u00e1n\u00edch. V\u00edt\u011bz m\u016f\u017ee b\u00fdt z \u00faniku, z pozdn\u00edho \u00fatoku a klidn\u011b m\u016f\u017ee j\u00edt o mu\u017ee na celkov\u00e9 po\u0159ad\u00ed.<\/p>\n

Den dobyt\u00ed Bastily je na Tour de France v\u017edy oslavou cyklistiky. Leto\u0161n\u00ed ro\u010dn\u00edk nebude odli\u0161n\u00fd. V rozp\u00e1len\u00e9m Centr\u00e1ln\u00edm masivu na silnic\u00edch \u017e\u00e1daj\u00edc\u00ed technick\u00e9 dovednosti a s prudk\u00fdmi kopci \u010dek\u00e1 sice „jen“ 166 kilometr\u016f, ale sedm kategorizovan\u00fdch stoup\u00e1n\u00ed a 3900 v\u00fd\u0161kov\u00fdch metr\u016f! Nen\u00e1padn\u00e1, ale zr\u00e1dn\u00e1 10. etapa, kter\u00e1 m\u016f\u017ee zm\u011bnit pr\u016fb\u011bh bitvy o \u017elut\u00fd trikot!<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tour de France 2026 a jej\u00ed \u0159editel Christian Prudhomme.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Z\u00e1v\u011br druh\u00e9ho t\u00fddne bude p\u0159ehl\u00eddkou bolesti. Vog\u00e9zy si dost mo\u017en\u00e1 vy\u017e\u00e1daj\u00ed velk\u00e9 ob\u011bti. A je nemo\u017en\u00e9 predikovat, zda se 14. etapa stane ko\u0159ist\u00ed borc\u016f na celkov\u00e9 po\u0159ad\u00ed nebo se budou sna\u017eit zachr\u00e1nit Tour de France t\u00fdmy, co budou zat\u00edm z hlediska \u00fasp\u011bch\u016f na nule. Ze startu na Grand Ballon, co\u017e je kopec 1. kategorie (21,5 km se 4 procentn\u00edm sklonem), pot\u00e9 peloton prosvi\u0161t\u00ed Le Marksteinem, ne\u017e se vr\u00e1t\u00ed do \u00fadol\u00ed. Pot\u00e9 n\u00e1sleduje Col du Page (9,8 km se 4,7 procenty) a Ballon d\u2019Alsace (8,9 km se 6,9 \u200b\u200bprocent). Kl\u00ed\u010dov\u00e9 stoup\u00e1n\u00ed 14. etapy je ale nov\u00e9: Col du Haag 1. kategorie, aneb 11,2 km se sklonem 7,2 procent. Na m\u00edst\u011b, kde kdysi b\u00fdvala star\u00e1 lesn\u00ed stezka. Z vrcholu zb\u00fdv\u00e1 do Le Marksteinu u\u017e jen 6 kilometr\u016f po rovin\u011b.<\/p>\n

\n
\"sen-o-bilem-a-zelenem-dresu-z-tour-pro-cesko-utopie-ci-realita\"\/<\/a><\/div>
\n Silni\u010dn\u00ed cyklistika<\/a>\n <\/div>\n
\n \n

Sen o b\u00edl\u00e9m a zelen\u00e9m dresu z Tour pro \u010cesko! Utopie \u010di realita?<\/span><\/h3>\n <\/a>\n <\/div>\n <\/article>\n<\/div>\n

Hned po 3800 v\u00fd\u0161kov\u00fdch metrech n\u00e1sleduje v ned\u011bli dal\u0161\u00ed porce \u0161\u00edlen\u00e9 d\u0159iny: 3900 v\u00fd\u0161kov\u00fdch metr\u016f p\u0159es poho\u0159\u00ed Jura. V \u00favodu sprintersk\u00e1 pr\u00e9mie, pak stres o pozici na \u0161pici, ne\u017e z\u00e1vod exploduje. Proto\u017ee u\u017e \u0161edes\u00e1t kilometr\u016f p\u0159ed c\u00edlem je v\u00fdstup Col de la Croisette 1. kategorie, dlouh\u00fd sice jen 4,7 kilometr\u016f, ale s brut\u00e1ln\u00edm pr\u016fm\u011brn\u00fdm sklonem 11,2 procent. A fin\u00e1le? Prvn\u00ed dojezd mimo\u0159\u00e1dn\u00e9 kategorie: Plateau de Solaison, co\u017e si \u017e\u00e1d\u00e1 zdolat 11,3 km s 9 procentn\u00edm sklonem. \u0160kody budou nepochybn\u011b nap\u00e1ch\u00e1ny. A ur\u010dit\u011b p\u016fjde o jeden z nejlep\u0161\u00edch vrcholov\u00fdch dojezd\u016f.<\/p>\n

Dvojit\u00e9 Alpe d\u2019Huez…<\/strong><\/h2>\n

Posledn\u00ed t\u00fdden Tour de France bude brut\u00e1ln\u00ed. \u010casovka po voln\u00e9m dni? Tak to je skute\u010dn\u00e1 pomsta specialist\u016fm na boj s chronometrem.<\/p>\n

Po dvou poctiv\u00fdch porc\u00edch v\u00fd\u0161kov\u00fdch metr\u016f p\u0159ijde 19. etapa. Cyklisty \u010dek\u00e1 „jen“ 128 kilometr\u016f, ale 3572 v\u00fd\u0161kov\u00fdch metr\u016f. A fin\u00e1le v podob\u011b legend\u00e1rn\u00edho v\u00fdstupu 21 serpentinami do Alpe d\u2019Huez, co\u017e znamen\u00e1 dojezd na pr\u00e9mii mimo\u0159\u00e1dn\u00e9 kategorie!<\/p>\n

\n
\n

 <\/p>\n

\n
<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
Zobrazit p\u0159\u00edsp\u011bvek na Instagramu<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

P\u0159\u00edsp\u011bvek sd\u00edlen\u00fd Alpe d’Huez (@alpedhuez)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n